一种路面湿滑状态下汽车制动安全性风险识别方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011124814.8
IPC分类号：G01M17/007;G01M17/02
申请日期：
2020-10-20
申请人：
同济大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种路面湿滑状态下汽车制动安全性风险识别方法
申请号	CN202011124814.8	申请日期	2020-10-20
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-02-02	公开/公告号	CN112304633A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7;;;G;0;1;M;1;7;/;0;2查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市杨浦区四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	朱兴一;范胤宏;蔡爵威;赵鸿铎;钱劲松
代理机构	上海科盛知识产权代理有限公司	代理人	应小波

摘要

本发明涉及一种路面湿滑状态下汽车制动安全性风险识别方法，包括步骤1：获取全域水膜厚度实时分布及预测模型；步骤2：获取路面形貌特征数据、车辆行驶状态数据，结合水膜厚度实时分布及预测模型模拟车辆制动时的轮胎制动工况模型，同时建立轮胎运行状态数据库；步骤3：构建路面平整度模型；步骤4：建立车辆制动模型，同时建立整车运行状态数据库；步骤5：对车辆的制动距离进行实时评估；步骤6：根据路侧车辆检测模块获取周围车辆信息；步骤7：根据步骤5获取的制动距离实时评估结果以及步骤6获取的周围车辆信息，获取汽车制动安全性风险评估结果。与现有技术相比，本发明具有准确性高、自动化程度高等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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