一种轮胎结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201921566836.2
IPC分类号：B60C7/12
申请日期：
2019-09-19
申请人：
东莞市珅辉橡胶制品有限公司

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著录项信息

专利名称	一种轮胎结构
申请号	CN201921566836.2	申请日期	2019-09-19
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60C7/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60C 车用轮胎（制造、修理入B29）；轮胎充气；轮胎的更换；一般充气弹性体与气门的连接；与轮胎有关的装置或布置（轮胎的试验入G01M 17/02）〔5〕 B60C7/00 非充气胎或实心轮胎（B60C 1/00优先；以轨道行走部件为特点的轮胎或轮辋入B60B 17/00）〔2〕 B60C7/10 以增大弹性的方法为特点的（高弹性车轮入B60B 9/00） B60C7/12 用密封室的，例如充气的（充气轮胎入B60C 5/00）〔4〕	IPC分类号	B;6;0;C;7;/;1;2查看分类表>
申请人	东莞市珅辉橡胶制品有限公司	申请人地址	广东省东莞市大岭山镇矮岭冚村向东工业区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东莞市珅辉橡胶制品有限公司	当前权利人	东莞市珅辉橡胶制品有限公司
发明人	林友坤
代理机构	广州市南锋专利事务所有限公司	代理人	黎健

摘要

本实用新型公开一种轮胎结构，其包括呈环形的橡胶胎体，橡胶胎体内部成型有腔室，且橡胶胎体内部还成型有至少一片分隔支撑板，分隔支撑板将腔室分隔成至少两个隔绝的第一、第二抗震腔体；橡胶胎体内壁向内开设有若干通孔，该分隔支撑板端部显露于该通孔中，且通孔还同时连通第一、第二抗震腔体，橡胶胎体安装于轮毂上后，橡胶胎体内侧面与轮毂紧密贴合，使第一、第二抗震腔体连通后与轮毂之间形成一个密闭的连通的气囊结构。本实用新型不仅结构强度大，质量轻，免充气，承重能力强，不爆裂，弹性好且弹性形变能力强，以致具有极强的减震抗震能力；橡胶胎体离开与之碰撞的外物后，该橡胶胎体能够马上恢复，使用起来极为方便，使用寿命更长。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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