一种汽车悬置高效减震装置

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201621410773.8
IPC分类号：F16F7/00;B60K5/12
申请日期：
2016-12-21
申请人：
宁波世纪东港机械有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种汽车悬置高效减震装置
申请号	CN201621410773.8	申请日期	2016-12-21
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F7/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F7/00 减振器；减震器（应用流体入F16F 5/00，F16F 9/00；专用于旋转系统入F16F 15/10）	IPC分类号	F;1;6;F;7;/;0;0;;;B;6;0;K;5;/;1;2查看分类表>
申请人	宁波世纪东港机械有限公司	申请人地址	浙江省宁波市宁海县梅林街道花园村工业区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	宁波世纪东港机械有限公司	当前权利人	宁波世纪东港机械有限公司
发明人	葛鹏毅
代理机构	浙江杭州金通专利事务所有限公司	代理人	董世博

摘要

本实用新型公开了一种汽车悬置高效减震装置，包括悬置组件，所述悬置组件的内部设有减震层，所述减震层包括第一减震室和第二减震室，所述减震层的内部固定连接有上弹性支撑层，所述上弹性支撑层的底部与第一减震室和第二减震室的顶部均相接触，所述减震层的内部固定连接有下弹性支撑层，下弹性支撑层的顶部与第一减震室和第二减震室的底部均相接触。本实用新型通过设置减震层提高悬置的减震效果，通过第一减震室和第二减震室对发动机进行减震，通过使悬置轴芯位于中下侧，使得悬置组件的中心下移，从而提高悬置组件的减震效果，达到了减震效果好的优点，从而有效的解决了现有悬置减震效果差影响悬置在发动机中使用的问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供