车路信息交互环境公交车辆可靠运行优化方法和存储介质

发明专利有效专利

申请号：
CN202110481094.9
IPC分类号：G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26;G06Q50/30
申请日期：
2021-04-30
申请人：
河海大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车路信息交互环境公交车辆可靠运行优化方法和存储介质
申请号	CN202110481094.9	申请日期	2021-04-30
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-08-10	公开/公告号	CN113240256A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/06 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/06 资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;5;0;/;2;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;3;0查看分类表>
申请人	河海大学	申请人地址	江苏省南京市江宁开发区佛城西路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	河海大学	当前权利人	河海大学
发明人	李锐;薛鑫;诸葛雪玉
代理机构	南京纵横知识产权代理有限公司	代理人	丁朋华

摘要

本发明公开了一种车路信息交互环境公交车辆可靠运行优化方法和存储介质，包括步骤：构建车路信息交互环境下的公交特征数据集；确定公交车辆停靠溢出高风险停靠站；确定公交车辆停站时间强波动公交班线；确定公交车辆运行时间低可靠度路段；确定公交车辆可靠运行优化方法。本发明借助车路信息交互环境下的数据，动态获取公交车辆各类运行信息，确定公交车辆可靠运行优化方法，可以有效揭示公交车辆运行过程对交通流运行扰动的影响，从而提高该区域的通行效率、降低交通系统的失稳风险，为制定高效的交通管理控制措施提供依据，对提高路网整体运行效率将具有十分重要的意义。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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