摩托车减震筒气密性测试器

1.摩托车减震筒气密性测试器，包括压紧气缸(1)、充气嘴(2)，其特征在于：在水箱(3)的箱体上铰接有测试架(4)，测试架(4)一端固定有充气嘴(2)、另一端固定有压紧气缸(1)，压紧气缸(1)的活塞与充气嘴(2)同轴心线相对，升降臂(5)固定在测试架(4)上，升降臂(5)铰接或固定在升降气缸(6)的活塞上，充气嘴(2)上套有充气嘴橡胶垫圈(8)，压紧气缸(1)的活塞上套有活塞橡胶垫圈(9)。
2.根据权利要求1所述的摩托车减震筒气密性测试器，其特征在于：测试架(4)上固定有减震筒定位板(7)，减震筒定位板(7)上成型有定位半圆缺(71)。

摩托车减震筒气密性测试器\n技术领域：\n[0001] 本实用新型涉及摩托车减震筒生产技术领域，更具体地说涉及一种对摩托车减筒进行气密性试验的设备。\n背景技术：\n[0002] 摩托车减震筒在生产过程中，需要对减震筒的气密性进行测试，通过气密性测试可以了解到摩托车减震筒的材质密实性，对于漏气的减震筒及时当废品处理，目前市面上还没有这样的测试设备出售。\n实用新型内容：\n[0003] 本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车减震筒气密性测试器，它可广泛用于筒体的气密性测试，它测试速度快，自动化程度高，能满足工厂量产化气密性测试的需要。\n[0004] 本实用新型的技术解决措施如下：\n[0005] 摩托车减震筒气密性测试器，包括压紧气缸、充气嘴，在水箱的箱体上铰接有测试架，测试架一端固定有充气嘴、另一端固定有压紧气缸，压紧气缸的活塞与充气嘴同轴心线相对，升降臂固定在测试架上，升降臂铰接或固定在升降气缸的活塞上，充气嘴上套有充气嘴橡胶垫圈，压紧气缸的活塞上套有活塞橡胶垫圈。\n[0006] 所述测试架上固定有减震筒定位板，减震筒定位板上成型有定位半圆缺。\n[0007] 本实用新型的有益效果在于：1、它可以一次测试多个工件，测试准确性100％。2、它配合控制器可以实现测试过程中的测试架自动升降，提高工作效率。3、它可广泛用于筒体的气密性测试。\n附图说明：\n[0008] 图1为本实用新型的结构示意图\n[0009] 图中：1、压紧气缸；2、充气嘴；3、水箱；4、测试架；5、升降臂；6、升降气缸；7、减震筒定位板；71、定位半圆缺；8、充气嘴橡胶垫圈；9、活塞橡胶垫圈。\n具体实施方式：\n[0010] 实施例：见图1所示，摩托车减震筒气密性测试器，包括压紧气缸1、充气嘴2，在水箱3的箱体上铰接有测试架4，测试架4一端固定有充气嘴2、另一端固定有压紧气缸1，压紧气缸1的活塞与充气嘴2同轴心线相对，升降臂5固定在测试架4上，升降臂5铰接或固定在升降气缸6的活塞上，充气嘴2上套有充气嘴橡胶垫圈8，压紧气缸1的活塞上套有活塞橡胶垫圈9。\n[0011] 所述测试架4上固定有减震筒定位板7，减震筒定位板7上成型有定位半圆缺71。\n[0012] 工作原理：将摩托车减震筒一端插套到充气嘴2上，再放置到减震筒定位板7上，减震筒定位板7的定位半圆缺71正好让摩托车减震筒另一端正对压紧气缸1的活塞。打开电控开关，压紧气缸1封堵着工件另一端，充气嘴2上的充气嘴橡胶垫圈8封堵着摩托车减震筒其中一端，这样再通过充气嘴2充气。与此同时，升降气缸6将测试架4拉入水箱3的水中，在水中观察摩托车减震筒在内部充气的情况下，是否漏气，漏气的即为次品，清理出来重新回炉。