多能源一体化混合动力平台系统

发明专利有效专利

申请号：
CN200710178073.X
IPC分类号：G05B15/02;G05B19/418;B60L15/00
申请日期：
2007-11-26
申请人：
清华大学

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著录项信息

专利名称	多能源一体化混合动力平台系统
申请号	CN200710178073.X	申请日期	2007-11-26
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2009-04-29	公开/公告号	CN101419433
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05B15/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05B 一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统或单元的监视或测试装置（应用流体作用的一般流体压力执行器或系统入F15B；阀门本身入F16K；仅按机械特征区分的入G05G；传感元件见相应小类，例如G12B，G01、H01的小类；校正单元见相应的小类，例如H02K） G05B15/00 计算机控制系统（G05B 13/00，G05B 19/00优先；具有特定性能的自动控制器入G05B 11/00；计算机本身入G06）〔3〕 G05B15/02 电的	IPC分类号	G;0;5;B;1;5;/;0;2;;;G;0;5;B;1;9;/;4;1;8;;;B;6;0;L;1;5;/;0;0查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市-82信箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	欧阳明高;李建秋;徐梁飞;杨福源;卢兰光;张俊智;高大威;王贺武
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

多能源一体化混合动力平台系统，属于新型混合动力汽车技术领域。该系统包括动力系统，整车控制系统，制动能量回馈系统，数据采集及显示系统，CAN网络；动力系统中动力单元通过高压电缆与动力电池并联，通过高压继电器开关与直流交流逆变器相连，通过信号线与动力单元控制器相连；整车控制器通过信号线与档位信号发生器等相连，通过双绞屏蔽线与CAN网络相连；异步交流电机通过输出轴与变速箱相连。所述整车控制器数字核心单元为Motorola32位单片机MPC5xx。本发明可以实现在动力电池、驱动电机和整车控制器等不变的情况下，改变动力单元的配置。运用本发明的混合动力客车的性能达到或超过国家标准；处于国际先进水平。

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