制动控制系统及用于制动控制系统的控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200710007522.4
IPC分类号：B60T8/26;B60T8/174;B60T11/10
申请日期：
2007-02-01
申请人：
丰田自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	制动控制系统及用于制动控制系统的控制方法
申请号	CN200710007522.4	申请日期	2007-02-01
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2007-08-08	公开/公告号	CN101011963
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T8/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T8/00 调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化，例如限制或改变制动力的分配（在动力制动系统中改变有效制动缸数目的入B60T 17/10） B60T8/26 以前后轮之间产生不同的制动为特点的	IPC分类号	B;6;0;T;8;/;2;6;;;B;6;0;T;8;/;1;7;4;;;B;6;0;T;1;1;/;1;0查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	中村荣治
代理机构	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司	代理人	柳春雷

摘要

本发明公开了制动控制系统及用于制动控制系统的控制方法，液压制动单元包括：动力液压源(30)，其能够通过动力的供应而独立于驾驶员的制动操作产生高的液压；第一系统，其将动力液压源(30)与第一和第二轮缸(23FR、23FL、23RR、23RL)两者连接，调节来自动力液压源(30)的工作液的液压，并将共用液压施加至第一和第二轮缸(23FR、23FL、23RR、23RL)两者；分离阀(60)，其设置为能够切断工作液经由第一系统至第二轮缸(23RR、23RL)的供应；和第二系统，其将第二轮缸(23RR、23RL)与动力液压源(30)连接，使得无论分离阀(60)是打开还是关闭，工作液都可以从动力液压源(30)供应至第二轮缸(23RR、23RL)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	DE19842472A1	暂无	1998-09-16	Motor vehicle braking system with frictional and regenerative brakes未知	AISIN SEIKI;TOYOTA MOTOR CO LTD
2	CN1246168C	2002-10-02	2002-02-19	用于混合动力型车辆的控制装置失效专利	本田技研工业株式会社
3	US5568962A	暂无	1995-06-13	Braking system for motor driven vehicle失效专利	Naoyasu Enomoto;Masamoto Ando
4	US6142586A	暂无	1998-08-04	Brake force control apparatus有效专利	Akira Sakai

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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