一种橡胶疲劳试验机

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一种橡胶疲劳试验机\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种中重型卡车驾驶室悬置系统的橡胶件翻转弯曲试验设备，具体的说是一种橡胶疲劳试验机。\n背景技术\n[0002] 橡胶试验机是一种非常重要的试验机械，是用来对材料进行拉伸、压缩、剥离等力学性能试验用的机械加力的试验机。\n[0003] 传统的橡胶试验机只能进行拉伸、压缩、剥离等试验，而中重型卡车驾驶室翻转时，驾驶室悬置系统上的橡胶将承受翻转力的作用，现有的橡胶试验设备无法满足检测要求。\n发明内容\n[0004] 本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种橡胶疲劳试验机，能够模拟驾驶室翻转时的受力情况，达到检测悬置系统橡胶件各项性能是否符合设计要求的作用。\n[0005] 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：\n[0006] 一种橡胶疲劳试验机，用于检测驾驶室前悬置系统上的橡胶，包括底座、减速机、电机与皮带轮，底座的第一端设有减速机，减速机的底部侧面驱动连接皮带轮，皮带轮与电机驱动连接，还包括偏心轮、传感器与控制柜，减速机还与偏心轮驱动连接，偏心轮的下方设有传感器，底座的第二端设有控制柜，传感器与控制柜电气连接，控制柜内设有计数器。\n[0007] 进一步地，皮带轮包括主动轮与从动轮，主动轮与从动轮通过皮带连接。\n[0008] 进一步地，减速机的底端侧面通过从动轮轴与从动轮驱动连接。\n[0009] 进一步地，电机与主动轮连接。\n[0010] 进一步地，减速机内具有齿轮。\n[0011] 进一步地，减速机内的齿轮通过齿轮轴与偏心轮驱动连接。\n[0012] 进一步地，控制柜的上表面设有设定按钮。\n[0013] 进一步地，传感器上设有橡胶。\n[0014] 进一步地，橡胶与偏心轮配合连接。\n[0015] 进一步地，橡胶与偏心轮的最底端的切线平行且配合连接。\n[0016] 本发明一种橡胶疲劳试验机，通过底座、减速机、电机、皮带轮、偏心轮、传感器与控制柜之间的相互配合，能够模拟驾驶室翻转时的受力情况，达到检测悬置系统橡胶件各项性能是否符合设计要求的作用。\n附图说明\n[0017] 附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：\n[0018] 图1是本发明一种橡胶疲劳试验机的整体结构示意图；\n[0019] 图2是图1的透视图。\n具体实施方式\n[0020] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。\n[0021] 如图1所示一种橡胶疲劳试验机，用于检测驾驶室前悬置系统上的橡胶8，包括底座1、减速机2、电机3与皮带轮4，底座1的第一端设有减速机2，减速机2的底部侧面驱动连接皮带轮4，皮带轮4与电机3驱动连接，还包括偏心轮5、传感器6与控制柜7，减速机2还与偏心轮5驱动连接，偏心轮5的下方设有传感器6，底座1的第二端设有控制柜7，传感器6与控制柜\n7电气连接，控制柜7内设有计数器71，控制柜7的上表面设有设定按钮72，传感器6上设有橡胶8，橡胶8与偏心轮5的最底端的切线平行且配合连接。\n[0022] 如图2所示，在图1的基础上，还示出了皮带轮4与减速机2的内部结构，一种橡胶疲劳试验机，用于检测驾驶室前悬置系统上的橡胶8，包括底座1、减速机2、电机3、主动轮41、从动轮42、偏心轮5、传感器6与控制柜7，主动轮41与从动轮42通过皮带43连接，底座1的第一端设有减速机2，减速机2的底端侧面通过从动轮轴421与从动轮42驱动连接，电机3与主动轮41连接，减速机2内具有齿轮21，减速机2内的齿轮21通过齿轮轴211与偏心轮5驱动连接，减速机2还与偏心轮5驱动连接，偏心轮5的下方设有传感器6，底座1的第二端设有控制柜7，传感器6与控制柜7电气连接，控制柜7内设有计数器71，控制柜7的上表面设有设定按钮72，传感器6上设有橡胶8，橡胶8与偏心轮5的最底端的切线平行且配合连接。\n[0023] 本发明一种橡胶疲劳试验机，其工作原理：电机3驱动主动轮41转动，主动轮41通过皮带43驱动从动轮42转动，从动轮42通过从动轮轴421驱动减速机2转动，带动齿轮21转动，减速机2内的齿轮21驱动偏心轮5转动，偏心轮5每转动一次，相当于驾驶室翻转一次，通过橡胶8底下的传感器6，传输到控制柜7，控制柜7内的计数器71，可以根据实验次数要求，通过控制柜7上表面的设定按钮72来设定实验次数，达到设定次数后，设备将停止。\n[0024] 本发明一种橡胶疲劳试验机，底座1的第一端设有减速机2，减速机2的底部侧面驱动连接皮带轮4，皮带轮4与电机3驱动连接，可以起到设备驱动的作用，皮带轮4是用来减速的；减速机2还与偏心轮5驱动连接，偏心轮5的下方设有传感器6，通过上述的驱动，最终使得偏心轮5转动，偏心轮5是轮的中心不再旋转点上，为圆形轮，也是凸轮的一种，偏心轮5用于产生振动即可，减速机2与皮带轮4在一起作用，就能起到增速的作用，偏心轮5的下方设有传感器6，是便于将偏心轮5作用于橡胶8上的力通过传感器6接收并传输，传感器6是一个检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，是实现自动检测和自动控制的首要环节；底座1的第二端设有控制柜7，传感器6与控制柜7电气连接，可以将传感器6接收到的橡胶8所受到的翻转力传输到控制柜7中；控制柜7内设有计数器\n71，控制柜7的上表面设有设定按钮72，计数器71是用来记录试验次数的，设定按钮72是用来设定试验所需的次数，从而能够不用人工记录，可以更精确，通过多次试验，可以使试验数据更加精确；传感器6上设有橡胶8，橡胶8与偏心轮5的最底端的切线平行且配合连接，使得橡胶8在偏心轮5上所受到的力能够均匀，不会出现将不均匀的受力通过传感器6传输，而导致试验结果不精确；皮带轮4包括主动轮41与从动轮42，主动轮41与从动轮42通过皮带43连接，通过主动轮41带动从动轮42运动，达到减速的作用，一般选用小轮为主动轮41，大轮为从动轮42，通过降低转速来提高扭矩，反之，就是提高转速的，皮带轮4采用摩擦传动，传动比靠主动轮41与从动轮42的大小比，其原理与齿轮传动是一样的；减速机2的底端侧面通过从动轮轴421与从动轮42驱动连接，将皮带轮4与减速机2间接连接在一起，起到增速的作用；电机3与主动轮41连接，电机3作为动力源，将动力传输给主动轮41；减速机2内具有齿轮\n21，减速机2内的齿轮21通过齿轮轴211与偏心轮5驱动连接，通过齿轮21、齿轮轴211将减速机2与偏心轮5连接，从而驱动偏心轮5转动。\n[0025] 综上所述，该试验机是中重型卡车驾驶室悬置系统的橡胶件翻转弯曲试验设备，克服了传统的橡胶试验机只能进行拉伸、压缩、剥离等试验，能够模拟驾驶室翻转时的受力情况，达到检测悬置系统橡胶件各项性能是否符合设计要求的作用。\n[0026] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。\n凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。