浮动卡钳盘式制动器

1. 一种浮动卡钳盘式制动器，包括：
固定到车身的支撑部件；
一对垫，所述一对垫设置在转子的两个轴向侧上并通过支撑部件在转 子的轴向方向上被可移动地引导；
一对形成在支撑部件内的臂部分，其中臂部分之一和臂部分的另外一 个在转子的周向方向上彼此分开；
卡钳，所述卡钳设置在一对臂部分之间以便防止卡钳在转子的周向方 向上移动，并且所述卡钳通过一对垫支撑；以及
支撑装置，所述支撑装置设置在一对垫和卡钳之间用于支撑卡钳，从 而所述卡钳在转子的轴向方向上可移动，并且所述卡钳可连接到支撑部件 和可从支撑部件拆卸。
2. 根据权利要求1所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，卡钳包 括：
跨接转子和一对垫的桥部分；
设置在桥部分的一端上的爪部分；以及
设置在桥部分的另外一端上的气缸部分，其中活塞被配合安装在气缸 部分中。
3. 根据权利要求2所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，还包括：
设置在桥部分中的开口，所述开口在转子的径向方向上穿透桥部分； 以及
设置在一对垫中的通孔；
其中所述支撑装置包括：
分别设置在爪部分和气缸部分中的孔部分，以通过开口彼此相对；以 及
配合在孔部分中并通过所述通孔的引导销。
4. 根据权利要求2所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，还包括：
设置在桥部分中的开口，所述开口在转子的径向方向上穿透桥部分；
其中支撑装置包括：
保持部件，所述保持部件通过与一对垫的配合被防止在转子的径向向 外的方向上移动，保持部件从桥部分的开口向桥部分的外部突出；以及
锁定部件，所述锁定部件通过与保持部件的配合防止卡钳在转子的径 向方向上移动。
5. 根据权利要求4所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，保持部 件被形成为具有基本C形横截面的形状，其跨接转子并向转子的径向向内 开口，以及所述一对垫的每个包括在转子的径向方向上突起并具有基本T形状的 凸起，其中每个凸起配合在保持部件中并在转子的轴向方向上可移动。
6. 根据权利要求4所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，保持部 件相对转子的径向方向从内到外通过开口；以及
锁定部件安置在卡钳上以防止卡钳在转子的径向向内移动，并且锁定 部件在转子的轴向方向上被插入从开口向桥部分之外突出的保持部件的 一部分的内部。
7. 根据权利要求1所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，一对垫 通过设置在支撑部件上的凹陷部分与设置在一对垫上的凸起部分的配合， 在转子的轴向方向上相对支撑部件被可移动地引导。
8. 根据权利要求3所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，一对垫 通过设置在支撑部件上的凹陷部分与设置在一对垫上的凸起部分的配合， 在转子的轴向方向上相对支撑部件被可移动地引导。
9. 根据权利要求6所述的浮动卡钳盘式制动器，其特征在于，一对 垫通过设置在支撑部件上的凹陷部分与设置在一对垫上的凸起部分的配 合，在转子的轴向方向上相对支撑部件被可移动地引导。

技术领域\n本发明涉及用于对车辆施加制动的浮动卡钳(caliper)盘式制动器。\n背景技术\n作为对车辆施加制动的盘式制动器组件，存在浮动卡钳盘式制动器组 件。在浮动卡钳盘式制动器中，卡钳相对支撑件以如下方式支撑：所述支 撑方式可以在轴向方向上自由移动以及气缸和活塞相对转子只设置在卡 钳的一侧上。\n在浮动卡钳式的盘式制动器中，提出了依赖于卡钳的保持和滑动的方 法的不同结构。在称为销滑动类型的结构中，卡钳通过支撑部件上的引导 销所支撑以可以自由滑动。图21-24显示了销滑动类型的浮动卡钳盘式制 动器之一，其在JP-B-58-025894中进行了说明。销滑动类型的浮动卡 钳盘式制动器被用于电机循环，并且在盘式制动器中，当施加制动时，卡 钳2相对转子1移动，所述转子1与轮(未示出)一起旋转。在盘式制动器 被安装在车辆上的这种状态中，设置的方式以相邻于转子1的一侧的支撑 部件3通过安装孔4，4被固定到车身的前叉43。此外，卡钳2支撑在所述支 撑部件3上，其方式使得能够在转子1的轴向方向上移动。\n由于这种原因，在相对转子1的旋转方向设置在卡钳2的一端部分(图 21中的上端部分，图22中的左端部分)的凸缘部分47a中以及在相对转子1 的旋转方向支撑部件3的端部部分(图21中的上端部分，以及图22中的左 端部分)上的臂部分49上，引导销5和引导孔6被分别设置平行于转子1的 中心轴线。然后，引导销5被插入到引导孔6中，其方式是可以在轴向方向 上自由滑动。波纹管(bellows)7被设置在引导销5的近端部分的外周表 面和引导孔6的开口之间。\n此外，U形缺口被形成在凸缘(lug)部分47内，凸缘部分47被设置在 卡钳2的另外一端部分(图21中的下端部分)上，以及平行于转子1的中心 轴线固定地设置在支撑部件3上的旋转防止或者反旋转销45的远端半部分 (图23中的右半部分)被设置在这样形成的缺口内。然后，钢丝弹簧46 的两端部分通过卡钳2的凸缘部分47b被锁定在安置于切口44的两侧上的 内表面部分上，所述钢丝弹簧设置的方式使得能够跨在反旋转销45的远端 半部分的外周表面上。在这种结构中，反旋转销45与切口44通过钢丝弹簧 46相配合。此外，在卡钳2中，气缸部分12和爪部分13通过桥部分彼此连 接，以及活塞14以流体密封的方式固定地安装在气缸部分12中，这样内侧 (车辆的宽度方向上向内，以及图22的下侧和图23的右侧)垫10a挤压转 子1。\n当施加制动时，压力油被发送到气缸部分12的内部，这样内侧垫10a 的衬套15在图23中从右向左观察时挤压转子1的内表面。然后，分别基于 引导销5和反旋转销45相对引导孔6和钢丝弹簧46的滑动所施加的挤压力 的反作用，卡钳2从图22中观察时向下移动，从图23观察时向右移动，爪 部分13相对转子1的外表面挤压外侧(车辆的宽度方向上的外侧，以及图 22中的上侧和图23中的左侧)垫10b的衬套15。结果，转子1通过内、外表 面上的垫牢固保持以由此施加制动。\n在如图21-24所示的销滑动类型的浮动卡钳盘式制动器中，由于引导 销5被连接到卡钳2，通孔50需要形成(孔加工过程需要被执行)在凸缘部 分47a中，所述凸缘部分47a设置在卡钳2上，这样连接螺栓48的引导销5 通过其中。此外，引导孔6需要被形成(需要执行孔车加工过程)在支撑 部件3中，这样引导线5被配合在其中。此外，连接螺纹孔51的反旋转销45 需要形成在支撑部件3中，U形切口44需要形成在卡钳2的凸缘部分47b中用 于与销45配合。由于这种原因，需要涉及许多的麻烦的车加工工作，并且 这导致生产成本的增加。此外，不仅反旋转销45而且反旋转销45的固定和 配合部分被提供，这导致重量的增加。\n注意JP-Y-61-021620相对本发明也公开了一种相关的技术。\n发明内容\n本发明的一个或者多个实施例提供了一种具有便宜、较轻结构并减少 麻烦的车加工工作的浮动卡钳盘式制动器。\n根据本发明的一个或者多个实施例，浮动卡钳盘式制动器设有支撑 件，一对垫和卡钳。\n在它们之中，支撑部件在相邻于转子的位置上固定到车身，所述转子 与对应的轮一起旋转。\n此外，所述一对垫被设置在转子的两侧上，并通过支撑部件所引导， 这样所述垫可以在转子的轴向方向上移动。\n此外，卡钳具有设置在跨接转子和所述一对垫和气缸部分的桥部分的 一端部分上，所述气缸部分设置在桥部分的另外一端部分上并且其中活塞 被固定地安装。\n然后，一对垫在活塞推出时挤压转子的侧面，由此施加制动。\n此外，卡钳设置在支撑部件的一对臂部分之间，所述臂部分设置的方 式使得在转子的周向方向上彼此分开以在转子的周向方向上不能被移动。 此外，卡钳通过设置在一对垫之间的支撑装置所支撑，其方式可以连接和 从支撑部件上卸下同时允许相对各垫在转子的轴向方向上移动。\n在如所描述的浮动卡钳盘式制动器的情况下，卡钳设置在臂部分之 间，所述臂部分被设置支撑部件上其方式以在转子的周向方向上彼此分 开。由于这种原因，在转子的周向方向上卡钳的移动被限制以由此实现卡 钳旋转的防止。此外，在本发明的实施例的情况下，与图21-24所示的传 统的结构不同，实现卡钳的旋转防止的反旋转销不是必须连接到支撑件。 此外，用于与反旋转销配合的U形切口不是必须形成在卡钳中，由此卡钳 可以便宜地制造。\n此外，在本发明的实施例的情况下，与图21-24所示的传统的结构不 同，卡钳不是必须被制造能够相对支撑部件通过连接到卡钳的引导销相对 形成在支撑件中的引导孔滑动而能够在转子的轴向方向上移动。由于这种 原因，就可以避免使用螺栓，所述螺栓将引导销连接到卡钳，在卡钳中形 成通孔以让螺栓通过其中以及在支撑部件内形成引导孔以让引导销从其 中通过，由此让其可以获得重量轻、成本低的结构。\n此外，根据本发明的一个或者多个实施例，支撑装置优选地由分别设 置在爪部分和卡钳的气缸部分中的孔部分所形成，其方式是通过设置在桥 部分中的开口彼此相对，所述桥部分的方式是在转子的径向方向上穿透其 中，以及引导销，所述引导销配合在孔部分中并通过设置在一对垫中的通 孔。根据此优选结构，可以获得更为便宜的结构。\n可选地，根据本发明的一个或者多个实施例，支撑装置优选地包括如 下部件：保持部件，所述保持部件通过与一对垫配合被防止在转子的径向 向外的方向上移动，以及锁定部件，所述锁定部件通过与导致桥部分从设 置在桥部分中的开口向外凸起的保持部件的配合而防止卡钳在转子的径 向方向上移动，其方式是在转子的径向方向上穿透其中。\n此外，根据本发明的一个或者多个实施例，更为优选地，保持部件被 形成为具有基本C形横截面的形状，所述形状跨接转子，并径向朝向转子 的内部开口，所述一对垫在基本以T形方式在转子的径向方向上凸起的凸 起上配合在保持部件中，并能够在转子的轴向方向上移动。\n此外，根据本发明的一个或者多个实施例，更为优选地，保持部件相 对转子的径向方向从向内到向外通过设置在卡钳中的开口，在锁定部件被 放置在卡钳上的状态中被防止径向朝向转子之内移动的锁定部件被插入 到保持部件的一部分的内部中的转子的轴向方向中，所述保持部件从开口 朝向桥部分之外凸起。结果，在实施例中，保持部分或者通孔都没有被形 成在卡钳和各垫中，以用于让引导销通过其中，以及这进一步方便了成本 降低的实现。\n此外，根据本发明的一个或者多个实施例，更为优选地，所述一对垫 被引导的方式是能够相对支撑部件通过设置在所述一对垫之一上的凹陷 槽的配合，以及支撑部件与另外一个上所设置的升起部分而能够在转子的 轴向方向上移动。注意，尽管凹陷槽可以不仅形成为具有U形横截面的形 状而且可以形成为具有L形横截面等的形状，从方便限制垫朝向转子的两 个侧面相对支撑件朝向径向方向上的转子的侧面的移动的角度，具有U形 横截面的形状是优选的。\n本发明的其它方面和优点将从下述说明和所附权利要求中显而易见。\n附图说明\n图1是根据第一实施例相对转子的径向方向从外部观察的浮动卡钳盘 式制动器的视图；\n图2是从下观察的图1的浮动卡钳盘式制动器的视图；\n图3是从右观察的图2的浮动卡钳盘式制动器的视图；\n图4是在图2中沿着线A-A所取的横截面视图；\n图5是第一实施例的浮动卡钳盘式制动器的分解透视图；\n图6是相对转子的径向方向从外部观察的第二实施例浮动卡钳盘式制 动器的视图；\n图7是从下观察的图6的浮动卡钳盘式制动器的视图；\n图8是从右观察的图7的浮动卡钳盘式制动器的视图；\n图9是在图7中沿着线B-B所取的横截面视图；\n图10是第二实施例的浮动卡钳盘式制动器的分解透视图；\n图11是第三实施例相对转子的径向方向从外部所视的浮动卡钳盘式 制动器的视图；\n图12是从下所视的图11的浮动卡钳盘式制动器的视图；\n图13是从右所视的图12的浮动卡钳盘式制动器的视图；\n图14是图12中沿着线C-C所取的横截面视图；\n图15是第三实施例的分解透视图；\n图16是第四实施例相对转子的径向方向从外部所示的浮动卡钳盘式 制动器的视图；\n图17是沿着图16中的线D-D所取的横截面视图；\n图18是构成第四实施例的浮动卡钳盘式制动器的支撑部件的分解透 视图；\n图19是显示其中保持弹簧和保持部件被安装在支撑部件和一对垫的 组装件上的透视图；\n图20是显示其中卡钳和保持部件被安装在支撑部件和一对垫的组装 上，以及保持弹簧和保持部件的透视图；\n图21是显示了现有技术的示例的部分切开视图；\n图22是通过图21中的箭头W所指示的方向所视的视图；\n图23是图21中沿着线F-F所取的横截面视图；\n图24是图22中沿着线G-G所取的横截面视图。\n<参考数字>\n1：转子；2、2a：卡钳；3、3a、3b：支撑件；4：安装孔；5：引导 销；6：引导孔；7：波纹管(bellows)；8，8a：旋转输入侧配合部分；9， 9a：旋转输出侧配合部分；10a、10b：垫；11：压力板；12：气缸部分； 13：爪部分；14：活塞；15：衬套；17：旋转输入侧凹陷部分；18：旋转 输出侧凹陷部分；19、19a：垫夹；20：配合凸起；21、21a：凸起；22： 引导孔；23：桥部分；24：穿透孔；25：通孔；26：引导销；27：通孔； 28、28a：锁定夹；29：直线部分；30：波形部分；31、31a、31b、31c： 保持弹簧；32、32a、32b：挤压件；33：连接部分；34：进入部分；35： 挤压部分；36：向内部分；37：向外部分；38：台阶部分；39：挤压部分； 40：腿部分；41：连接部分；42：凹陷孔；43：前叉；44：切口；45：反 旋转销；46：钢丝弹簧；47a、47b：凸缘部分；48：螺栓；49：臂部分； 50：通孔部分；51：带螺纹部分；52：径向向外侧表面；53：径向向内侧 表面；54：内侧安装部件；55：外侧强化部件；56：扭矩接收部分；57： 带螺纹孔；58：旋转输入侧臂部分；59：旋转输出侧臂部分；60：螺纹孔； 61：锚定部分；62：连接部分；63：通孔；64：旋转输入侧臂部分；65： 旋转输出侧臂部分；66：强化部分；67：通孔；68：台阶部分；69：螺栓； 70：凸起件；71：臂部分；72：锁定槽；73：径向向外侧表面；74：挤压 件；75：连接部分；76：径向向内挤压部分；77：进入部分；78：径向向 外挤压部分；79：穿透孔；80：凸起件；82：底板部分；83：通孔；84： 被弯曲件；85：锁定部件；86：主体部分；87：锁定臂部分；88：切口； 89：锁定凸起；90：平面部分。\n具体实施方式\n下面将详细参照附图说明本发明的实施例。\n<第一实施例>\n图1-5显示了根据本发明的第一实施例的浮动卡钳盘式制动器。此实 施例的浮动卡钳盘式制动器包括支撑部件3a、一对垫10a、10b和卡钳2。 在它们之中，支撑部件3a通过设置在与转子1相邻的位置上的其下端上所 设置的一对安装孔4、4固定到车身，与对应的轮一起旋转。卡钳2a具有设 置在跨接转子1和一对垫10a、10b的桥部分23的一端的爪部分13以及设置 在其中活塞14以紧贴配合方式被安装的桥部分23的另外一端上的气缸部 分12。\n此外，垫10a、10b被支撑在支撑部件3a上的方式能够在垫10a、10b 被设置在转子1的两侧的状态中在轴向方向上自由滑动(图1、2中的侧向 方向，以及朝向图3、4中的观察者或者从图3、4中的观察者远离的方向)。 由于这种原因，一对由作为臂部分的旋转输入侧配合部分8和旋转输出侧 配合部分9所形成的配合部分在转子的周向方向(图1中的垂直方向，以及 图3、4中的侧向方向)上彼此分离的位置上被设置支撑部件3a上以相对转 子1的旋转方向坐落在支撑部件3a的两侧上。各配合部分8、9的远端被弯 曲的方式使得能够在图1、2的侧向方向上跨接在转子1的周向方向上，旋 转输入侧和旋转输出侧凹陷部分17、18被形成在两个配合部分8、9的内表 面(朝向支撑部件3a的宽度方向中心侧的侧面)内，其方式是能够在转子 1的周向方向上凹陷以形成具有U形横截面的形状。在此实施例的情况下， 各凹陷部分17、18对应凹陷槽。然后，一端垫夹19、19被安装的方式能够 覆盖旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9的内表面上的凹陷部分17、18， 以及覆盖各配合部分8、9的内表面上的转子1的另外的径向向外的部分。 各垫夹19、19每个以与具有抗蚀和弹性的板金属(诸如不锈钢)所一体形 成，这样垫10a、10b相对支撑部件3a在没有施加制动时不会产生松散。各 垫夹19、19也具有防止分别构成垫10a、10b的压力板11、11和支撑部件3a 之间的滑动部分的腐蚀。然后，在转子1的周向方向上设置在各压力板11、 11的端部部分上的配合凸起20、20分别与旋转输入侧和旋转输出侧凹陷部 分17、18相配合，其方式使得能够在转子1的轴向方向上移动。在此结构 中，各垫10a、10b通过支撑部件3a所引导，其方式能够在转子1的轴向方 向上移动。\n此外，卡钳2a在旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9之间设置桥部 分23以相对转子1的轴向方向防止移动。此外，卡钳2a被支撑在各垫10a、 10b上其方式以与支撑部件3a相配合和从支撑部件3a脱离配合同时被允许 在转子的轴向方向上相对各垫10a、10b移动。由于这个原因，凸起21、21 被分别形成在分别构成垫10a、10b的压力板11、11的宽度方向(图1中垂 直地，图3-5中侧向地)中心部分上，其方式是径向向转子1之外凸起。 然后，引导孔22、22(图1、4、5)被形成在凸起21、21中以在转子1的轴 向方向上从其中穿透，其方式是每个引导孔中有一个。此外，穿透孔24 被形成在卡钳2a的一部分的桥部分23中，并将爪部分13和气缸部分12在其 宽度方向中间部分上连接在一起作为在转子1的径向方向上穿透卡钳2a的 桥部分23的开口。然后，在转子1的轴向方向上穿透桥部分23的通孔25和 底部凹陷孔42被形成在爪部分13侧和气缸部分12侧上的桥部分中，穿透孔 24彼此同轴地保持在其间。在此实施例的情况下，通孔25和带底凹陷孔42 对应孔部分。此外，活塞14以流体密封的方式紧贴地(snugly)配合安装 在气缸部分12中。然后，金属引导销26的端部部分分别通过并插入到通孔 25和凹陷孔42中，以及在引导销26的纵向方向上彼此分开的引导销26的两 个位置被配合(通过)在引导孔22、22中，所述引导孔22、22是形成在各 垫10a、10b中的通孔，其方式是能够在转子1的轴向方向上滑动。\n此外，夹紧夹28被锁定在安置在分别形成于垫10a、10b中的引导孔22 之间的部分上的引导销26的纵向中心部分上。如图5中详细示出，锁定夹 28能够整体以U形形状所弯曲，被这样弯曲的锁定夹28的一侧被形成在直 线部分29中，同时另外的一侧被形成为波形部分30。对于以上述的方式所 形成的锁定夹28，直线部分29通过形成在引导销26的纵向中心部分中的通 孔27(图5)，其方式能够让销穿透径向方向，以及以弧形方式沿着引导销 26的外周表面弯曲的波形部分30的一部分弹性地挤压引导销26的外周表 面。在此结构中，锁定夹28被防止突然从引导销26中的通孔27的内部强行 去除。然后，引导销26和卡钳2a不能通过锁定夹28彼此分离。即，引导销 26相对卡钳2a移动到内侧(图1、2中的右侧以及从图5中的观察者的远离 侧)通过形成在卡钳2a中的凹陷孔42的底部部分上的引导销26的内侧端部 分的冲击所防止。此外，引导销26相对卡钳2a移动到外侧(图1、2中的左 侧以及朝向图5中的观察者的侧面)通过外侧垫10b的压力板11的内表面上 的锁定夹28的冲击所防止。由于上述的原因，引导销26能够通过锁定夹28 从卡钳2a分离。在如上所构造的实施例的情况下，螺栓48(参照图21、22、 24)不是必须连接到引导销26，以让卡钳2a被支撑在引导销26上，并且由 此引导销26的结构变得简单。\n在实施例的情况下，如上所述，通过让引导销26通过各引导孔22、22， 其方式能够允许在轴向方向上滑动，卡钳2a被支撑的方式使得能够在转子 1的轴向方向上相对各垫10a、10b移动。此外，在实施例的情况下，支撑 装置由通孔25和形成在卡钳2a、引导销26中的凹陷孔42所形成，所述引导 销26配合在通孔25和凹陷孔42中，并通过设置在各垫10a、10b的压力板11、 11中的引导孔22、22。\n此外，在实施例的情况下，是弹性材料的保持弹簧31被设置在分别构 成垫10a、10b的压力板11、11的外周边和朝向压力板11、11以及径向方向 上的转子的外周边的卡钳2a的内表面上的部分之间。保持弹簧31是具有相 对较大刚性的金属板被形成为如图4、5所详细显示的形状并包括一对设置 在转子1的周向方向上的两端上的挤压件32、32以及在宽度较窄的扁平板 状连接部分33并适于将挤压件32、32的纵向端部部分的边沿连接在一起。 各挤压件32、32每个通过在纵向中间部分上朝向各垫10a、10b弯曲而被形 成为具有基本V形状横截面的形状。在如上所述的构造的保持弹簧31中， 在连接部分33设置在分别构成垫10a、10b的压力板11、11的凸起21、21 之间的状态下，各挤压件32、32的另外的纵向端部分通过垫盖19、19弹性 地向相对转子1的径向安置在向外端部上的各旋转输入侧和旋转输出侧凹 陷部分17、18的径向向外侧表面52、52挤压。此外，各挤压件32、32的纵 向中间部分弹性地挤压构成垫10a、10b的压力板11、11的外周边。此外， 各挤压件32、32的纵向端部部分弹性地挤压对应穿透孔24的开口的周围的 卡钳2a的内表面的部分。在此结构中，设置在分别构成垫10a、10b的压力 板11、11的端部部分上的配合凸起20、20弹性地挤压通过垫夹19、19由保 持弹簧31相对转子1的径向方向安置在其向内端部上的支撑部件3a的旋转 输入侧和旋转输出侧凹陷部分17、18上的径向向内侧表面53、53。即，安 置更靠近其端部的保持弹簧31的部分在各旋转输入侧和旋转输出侧凹陷 部分17、18的径向向外侧表面52、52以及各压力板11、11的外周边沿之间 弹性延伸，以相对各凹陷部分17、18的径向向内侧表面53、53弹性地挤压 各配合凸起20、20。然后，各垫10a、10b被支撑在支撑部件3a上的方式是 能够在转子1的轴向方向上滑动同时被防止如上所述在转子的径向方向上 移动。注意，分别在宽度方向上的卡钳2a的端部表面和安装在支撑部件3a 的垫夹19、19之间的转子的周向方向上存在微小的间隙。\n如前所构造的浮动卡钳盘式制动器将如下安装。首先，垫夹19、19 被分别安装在设置在支撑部件3a上的旋转输入侧和旋转输出侧凹陷部分 17、18。然后，各垫10a、10b被按章在支撑部件3a中，状态是各配合凸起 20、20分别设置在凹陷部分17、18中的各垫10a、10b的压力板11、11的端 部部分上。接着，保持弹簧31被放置在各垫10a、10b的径向向外侧上，状 态是保持弹簧31的端部部分被分别插入在各凹陷部分17、18的径向向外侧 表面52、52和各配合凸起20、20的外部周向边沿之间。接着，卡钳2a被设 置的方式使得能够通过各垫10a、10b所保持同时通过卡钳的内表面挤压保 持弹簧31的各挤压件32、32。此外，分别设置构成垫10a、10b的压力板11、 11中的引导孔22、22以及设置在卡钳2a中的通孔25和设置在卡钳2a中的凹 陷孔42被同轴安置。然后，在此状态中，引导销26通过各引导孔22、22 和通孔25以及凹陷孔42，以及锁定夹28被插入在引导销26中的通孔27中， 这样锁定夹28被锁定在引导销26上。引导销26被制造以不能够在锁定夹28 锁定在引导销26上的状态中从卡钳2a分离。这样，浮动卡钳盘式制动器以 上述的方式被安装。\n在如前所述构造并如上所述安装的实施例的浮动卡钳盘式制动器中， 各垫10a、10b以如下的方式挤压转子1的两个侧面。首先，在施加制动时， 当油在压力之下供给到气缸部分12的内部时，以流体密封的方式紧贴配合 地安装在气缸部分12中的活塞14相对转子1的内表面挤压内侧垫10a的衬 套15。然后，卡钳2a在这样施加到衬套15上的挤压力的反作用向内侧移动， 然后爪部分13相对转子1的外侧挤压外侧垫10b的衬套15。当如此发生时， 支撑在引导销26上的卡钳2a在转子1的轴向方向上通过设置在引导销26的 各垫10a、10b中的引导孔22的滑动移动。\n此外，在所述实施例的浮动卡钳盘式制动器中，卡钳2a设置在以能够 在转子1的周向方向上彼此分开的方式设置在支撑部件3a上的旋转输入侧 和旋转输出侧配合部分8、9之间。由于这个原因，在转子1的周向方向上 卡钳2a的运动可以被限制，并且也可以实现防止卡钳2a的旋转(围绕单个 引导销26的卡钳2a的旋转的防止)。此外，在本发明的情况下，显示了与 图21-24所示的现有技术结构不同，将实现卡钳2a的旋转的防止的反旋转 销45(参照图21、23)连接到支撑部件3a的必要性被避免。此外，在卡钳 2a中形成U形切口44(参照图21、23)用于与反旋转销45配合的必要性被 避免，由此使得其可以较低的成本制造卡钳2a。\n此外，在本实施例的情况下，当引导销26、其中引导销26被配合的引 导孔22、22、通孔25和凹陷孔42的中心轴线被安置在包括活塞14和转子1 的中心轴线的假想平面上，在活塞14向外推动用于施加制动时所发生的卡 钳2a的偏差被减小，因此各垫10a、10a的衬套15、15很容易被制造以均匀 地挤压转子1的两侧。由于这个原因，可以抑制各垫10a、10b发生不均匀 磨损。此外，当非可蚀材料被用于形成诸如引导销26的支撑装置的部件时， 可以实现抗蚀的改良。\n此外，在实施例的情况下，引导销26被制造不能从卡钳2a通过锁定夹 28所分离。由于这个原因，可以在较低的成本上获得所述结构，其中卡 钳2a被支撑的方式使得能够在转子1的轴向方向上相对各垫10a、10b自由 移动。\n此外，在实施例的情况下，弹性力在其中垫10a、10b从转子1的旋转 中心通过设置在各垫10a、10b和支撑部件3a之间的保持弹簧31移动离开的 方向上传递到各垫10a、10b。此外，旋转输入侧和旋转输出侧凹陷部分17、 18被设置在转子1的旋转方向上的支撑部件3a的端部部分上，各垫10a、10b 的端部部分通过保持弹簧31弹性地挤压各凹陷部分17、18的径向向内侧表 面53、53以由此限制各垫10a、10b相对转子1的径向方向的位移。由于这 个原因，可以通过保持弹簧31抑制卡钳2a和各垫10a、10b的松散。\n<第二实施例>\n图6-10显示了根据本发明的第二实施例的浮动卡钳盘式制动器。在 此实施例的情况下，卡钳2a被支撑的方式能够在相对支撑部件3a在转子1 的轴向方向(图6、7的侧向方向以及朝向图8、9的观察者的方向/离开图8、 9的观察者的方向)中自由移动，卡钳2a被支撑的方式使得能够在转子的 轴向方向上相对各垫10a、10b自由移动。由于这个原因，在实施例的情况 下，弹性力在其中卡钳2a从转子1移动离开的方向上通过设置在卡钳2a和 支撑部件3a之间的保持弹簧31a传递到卡钳2a。即，此保持弹簧31a具有如 图9、10所示的结构，以及设置在保持弹簧31a的两端上的挤压件32a、32a 的纵向中间部分被每个弯曲为具有基本V形横截面的形状。然后，靠近构 成保持弹簧31a的端部的各挤压件32a、32a的部分在转子的径向向外的方 向被弯曲，由此进入部分34、34被设置以在宽度方向上自由进入卡钳2a 的端表面以及支撑部件3a的旋转输入侧和旋转输入侧配合部分8、9的端表 面之间。然后，每个被弯曲为波形的挤压部分35、35被设置在各进入部分 34、34的端部部分的一部分上，所述进入部分34、34从中间部分径向向转 子1之外凸起的方式能够自由打击各配合部分8、9的外表面。此外，保持 弹簧31a弹性地相对彼此在转子1的周向方向上分开的卡钳2a的内表面上 的两个位置挤压各挤压件32a、32a的纵向中间部分，并且也弹性地相对各 配合部分8、9的外表面挤压各挤压部分35、35。在此结构中，弹性力通过 保持弹簧31a传递到卡钳2a和各垫10a、10b，所述垫10a、10b相对卡钳2a 通过引导销26在其中卡钳2a和垫10a、10b从转子1移动离开的方向上所支 撑。注意，保持弹簧31a的挤压件32a、32a没有与分别构成垫10a、10b的 压力板11、11的外周边相接触。此外，进入部分34、34和各挤压件32a、 32a的挤压部分35、35在宽度的方向上从卡钳2a的两个侧表面分离。\n这样，在实施例的情况下，弹性力在其中卡钳和垫从转子1移动离开 的方向上传递到卡钳2a和各垫10a、10b。由于这个原因，设置在形成各垫 10a、10b的压力板11、11的两端部分上的配合凸起20、20被放入配合凸起 20、20弹性地相对设置在各配合部分8、9中的旋转输入侧和旋转输出侧凹 陷部分17、18的内表面上的径向向外侧表面52、52弹性挤压，所述配合部 分8、9相对转子1的径向方向安置在外端上。然后，各垫10a、10b在转子1 的轴向方向上相对支撑部件3a可自由滑动，状态是各垫10a、10b被防止相 对转子1的径向方向移动。注意，转子1的径向方向上的间隙出现在配合凸 起20、20的径向向内侧表面53、53之间，所述配合凸起20、20相对转子1 的径向方向和各凹陷部分17、18的内表面安置在向内端上。\n在如上所述的实施例的情况下，卡钳2a支撑的方式是在转子1的轴向 方向上相对支撑部件3a自由可被移动，卡钳2a被支撑的方式使得能够在转 子1的轴向方向上相对各垫10a、10b自由被移动。同样在如上所述的实施 例的情况下，卡钳2a被设置在旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9之间， 所述旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9被设置在支撑部件3a上，其方 式使得能够彼此在转子1的周向方向上分开。由于这个原因，在转子1的周 向方向上卡钳2的运动可以受到限制，并可以实现卡钳2a的旋转的防止。 此外，与图21-24中所示的现有技术的结构不同，避免了将实现卡钳2a 的旋转的防止的反旋转销45(参照图21、23)连接到支撑部件3a并在卡钳 2a中形成U形部分44(参照图21、23)用于与反旋转销45相配合，由此使 得其可以方便盘式制动器的总的制造成本的降低。此外，卡钳的位移精度 上的引导孔22、22的结构精度的效果可以被减小。由于这个原因，当施加 制动时，卡钳2a可以很容易以很好的精度移动到所需的状态。\n此外，在实施例的情况下，弹性力通过设置在其中卡钳和垫从转子1 的旋转中心移动离开的方向上卡钳2a和支撑部件3a之间的保持弹簧31a传 递到卡钳2a和各垫10a、10b。此外，旋转输入侧和旋转输出侧配合部分17、 18在转子1的旋转方向上设置在支撑部件3a的端部部分上，各垫10a、10b 的端部部分弹性地挤压相对转子1的径向方向上安置在外端上的各凹陷部 分17、18的内表面上的径向向外侧表面52、52。由于这个原因，可以通过 保持弹簧31a抑制卡钳和各垫10a、10b的松散。\n由于第二实施例的其它的功能和结构与第一实施例的相似，相同的参 考数字用于第一实施例中相似的部件或者元件，并且省略重复的说明。\n<第三实施例>\n图11-15显示了根据本发明的第三实施例的浮动卡钳盘式制动器。在 此实施例的情况下，与图6-10所示的第二实施例不同，没有进入部分34 (参照图8-10)被设置在适于进入宽度方向上的卡钳2a的端部表面和各 旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9的内表面之间的保持弹簧31b的两 个端部部分上。即，在实施例的情况下，如图14、15所详细说明，在形成 保持弹簧31b的一对挤压件32b、32b中，朝向保持弹簧31b的纵向中心设置 的向内部分36、36以及设置朝向保持弹簧31b的纵向端的向外部分37、37 连接到台阶部分38、38。向内部分36、36相对转子1的径向方向比向外部 分更向内设置。然后，朝向向内部分36、36安置的向外部分37、37的部分 弹性地挤压卡钳2a的内表面。此外，各向内部分36、36从卡钳2a的内表面 分开。此外，每个被弯曲为具有弧形横截面的挤压部分39、39被设置在分 别朝向保持弹簧31的纵向端部安置的各向外部分37、37的部分上，各挤压 部分39、39被弹性地挤压各旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9的外表 面上的侧表面，所述旋转输入侧和旋转输出侧配合部分8、9通过垫夹19、 19朝向卡钳2a的内表面。在此结构中，弹性力通过其中卡钳和垫从转子1 的旋转中心移动离开的方向上的保持弹簧31b传递到各垫10a、10b和卡钳 2a。此外，设置在构成各垫10a、10b的压力板11、11的端部部分上的配合 凸起20、20弹性地挤压旋转输入侧和旋转输出侧凹陷部分17、18上的向外 侧表面52、52，所述旋转输入侧和旋转输出侧凹陷部分17、18相对转子1 的径向方向被安置在外端上。\n此外，在实施例的情况下，防止引导销26从卡钳2a分离的锁定夹28a 被形成为如图15所详细说明的形状。即，锁定夹28a包括彼此平行的一对 腿部分40、40以及连接腿部分40、40的端部的连接部分41。然后，连接部 分41通过相对各腿部部分40、40的纵向方向以直角被弯曲。这样，通过以 如上所述的方式弯曲连接部分41，此弯曲部分与形成在压力板11上的凸起 21的侧边相邻接，其状态是锁定夹28a被锁定在引导销26上，由此锁定夹 28a的定位被实现。在如上所构造的锁定夹28a中，一对腿部分40、40的腿 部分40通过形成在引导销26中的通孔27，并且另外的腿部分40弹性地挤压 引导销26的外周表面，由此锁定夹28a锁定在引导销26上。同样对于这样 构造的锁定夹28a，引导销26从卡钳2a的分离可以被无效。即，通过引导 销26的内侧端部部分与设置在卡钳2a中的凹陷孔42的底部部分上的外周 表面的撞击(impingement)防止引导销26相对卡钳2a的内侧移动。此外， 引导销26相对卡钳2a的外侧移动通过锁定夹28a在构成外侧垫10b的压力 板11的内侧上的的冲击所防止。由于这个原因，引导销26不能在锁定夹28a 被锁定在引导销26上的状态中从卡钳2a所分离。\n由于第三实施例的其它结构和功能与图6-10所示的第二实施例的相 同，相同的参考数字用于第一实施例中相似的部件或者元件，并且省略重 复的说明。\n<第四实施例>\n接着，图16-22显示了根据本发明的第四实施例的浮动卡钳盘式制动 器。在此实施例中，如图18所示，支撑部件3b包括：设置在比转子1进一 步向内侧(图16中向右，以及比图17中的观察者远离的方向上)偏离的位 置上的内侧安装部件54，设置在比转子1进一步向外侧(图16中向左，以 及朝向图17中的观察者的方向)偏离的位置上的外侧强化部件55，一对扭 矩接收部件56、56，其相对转子1的周向方向连接内侧安装部件54和外侧 强化部件55的端部部分，以及一对垫夹19a、19a，所述垫夹19a、19a被安 装在各扭矩接收部件56、56上。在它们中，内侧安装部件54由金属板所制 造，诸如轧制钢板，所述钢板具有一定的厚度并且其被形成为基本U形扁 平板，以及一对螺纹孔57、57被形成在下端部分上的内侧安装部件54中， 其方式以从侧至侧穿透内侧安装部件54用于使用螺栓(未示出)将安装部 件54连接到车身。此外，一对旋转输入侧和旋转输出侧臂部分58、59被设 置在转子1的旋转方向(图17、18中的侧向方向)上的内侧安装部件54的 端部部分上。然后，一对螺纹孔60、60被形成在各旋转输入侧和旋转输出 侧臂部分58、59的远端部分中。每对螺纹孔60、60被形成在相对转子1的 直径方向比转子1的外周边进一步向外偏离的位置上。\n另一方面，各扭矩容纳部件56、56每个由诸如钢的金属所制造。位于 朝向各垫10a、10b(图1、19、20)的侧面上的锚定部分61、61以及位于 与各垫10a、10b相对的侧面上的连接部分10a、10b被一体形成。在它们之 中，对于各连接部分62、62，相对转子1的轴向方向的侧表面被形成为扁 平的平面，所述平面彼此平行。此外，通孔63、63在两个形成在旋转输入 侧和旋转输出侧臂部分58、59中的各螺纹孔60、60对齐的位置上的连接部 分62、62中，所述旋转输入侧和旋转输出侧臂部分58、59在这样被形成的 通孔从一侧至一侧穿透各连接部分62、62的状态中被设置在内侧安装部件 54上。\n此外，外侧强化部件55能够通过弯曲诸如轧制钢板的预定厚度的金属 板所一体形成，以及旋转输入侧和旋转输出侧臂部分64、65被设置在相对 转子1的轴向方向比其一侧(图18中的观察者的更深的一侧)更靠近安置 的外侧强化部件55的部分上，其方式是在转子1的周向方向上彼此分开。 此外，强化部分66相对转子1的轴向方向通过弯曲靠近转子1的径向向外的 另外一侧的外侧强化部件55的一部分被形成在外侧强化部件55的另外一 侧(朝向图18观察者所观察的一侧)上。此外，通孔67、67被形成在与各 通孔63、63对齐的两个位置上的旋转输入侧和旋转输出侧臂部分64、65 的远端部分中，在通孔从一侧到另外一侧穿透远端部分的状态下，所述通 孔63、63被形成在各扭矩接收部件56、56的连接部分62、62中。此外，台 阶部分68、68在朝向各臂部分的上端安置的部分上形成在旋转输入侧和旋 转输出侧臂部分58、64、59、65的内表面(在宽度的方向上构成支撑部件 3b的中心的表面)上。\n然后，在形成在外侧强化部件55的各通孔67、67，形成在各连接部分 62、62中的各通孔63、63以及形成在内侧安装部件54的旋转输入侧和旋转 输出侧臂部分58、59中的各螺纹孔60、60彼此对齐的状态中，从外侧强化 部件55的侧面通过各通孔67、63的螺栓69、69的外螺纹部分被螺纹连接到 各螺纹孔60、60中用于进一步固定。各扭矩容纳部件56、56和外侧强化部 件55在使用时在相对转子1的直径方向比转子1的外周边进一步向外偏离 的位置上连接在一起。\n此外，朝向锚定部分61、61的纵向端部部分的各扭矩接收部件56、56 的部分被形成分别从各连接部分62、62的侧面朝向外侧强化部件55和内侧 安装部件54的两侧凸起。此外，朝向纵向端部部分的各锚定部分61、61 的部分通过形成在外侧强化部件55和内侧安装件54上的台阶部分68、68 的内侧被形成比外侧强化部件55和内侧安装件54进一步的外侧和内侧上。 此外，垫夹19a、19a被安装的方式以分别覆盖锚定部分61、61的内表面(在 宽度方向上构成支撑部件3b的中心的表面)。此外，设置在外侧强化部件 55的台阶部分68、68的上表面和形成在内侧安装部件54上的台阶部分68、 68的上表面通过具有L形横截面的凸起件70、70所覆盖，所述凸起件70、 70成对设置在各垫夹19a、19a的下端边上。然后，在转子1的周向方向上 彼此分开的一对臂部分71、71由各扭矩接收部件56、56、内侧安装部件54 的旋转输入侧和旋转输出侧臂部分58、59和输出侧强化部件55的旋转输入 和旋转输出侧臂部分64、65所形成以及卡钳2a的中间部分被设置在这样所 形成的臂部分71、71之间。在这种状态下，比保持弹簧31c的厚度更大的 间隙被形成在各锚定部分61、61和卡钳2a的上端部分的侧表面之间，所述 间隙将在后面分别进行说明。\n此外，设置在宽度方向上各垫10a、10a的端部部分上的配合凸起20、 20与锁定槽72、72相配合，所述锁定槽72、72具有基本下落的U形，其由 各锚定部分61、61的内表面和内侧安装部件54的各台阶部分68、68以及外 侧强化部件55通过各垫夹19a、19a所形成。在实施例的情况下，各锁定槽 72、72对应凹陷槽。此外，在实施例的情况下，各配合凸起20、20通过保 持弹簧31c弹性挤压形成在内侧安装部件54和外侧强化部件55上的旋转输 入侧和旋转输出侧配合部分58、59、64、65的台阶部分68、68的侧表面。 由于这个原因，在本发明的实施例中，保持弹簧31c如图19所详细显示。 即，保持弹簧31c通过连接一对挤压件74、74所形成，所示挤压件通过连 接部分75一起设置在其端部上。此外，朝向构成保持弹簧31c的端部的端 部的各挤压件74、74的一部分相对转子1的径向方向向内弯曲以形成基本V 形状，这样径向向内挤压部分76、76被设置，其适于挤压压力板11、11 的外周边，所述压力板11、11分别形成垫10a、10b。此外，比各径向向内 挤压部分76、76比端部更向外侧偏离的各挤压件74、74的部分向外弯曲以 由此形成进入部分77、77，所述进入部分77、77适于自由地进入到形成在 宽度方向上的卡钳2a的侧表面和各锚定部分61、61的上端部分的侧表面之 间的间隙中。然后，径向向外挤压部分78、78设置在各挤压件74、74的端 部部分的一部分上，其从间隙部分径向向转子1之外凸起，其方式是自由 地击打(strike)各锚定部分61、61的外表面。此外，穿透孔79、79被形 成在各挤压件74、74的纵向方向上的多个位置上，并且对于这样形成的各 穿透孔79、79，凸起件80、80被形成在安置在对应各进入部分77、77的远 端部分上的挤压件74、74的端部部分上的一对穿透孔79、79的内周边上， 其方式是以能朝向保持弹簧31c的纵向中心凸起。\n在如上所描述的构造的保持弹簧31c中，各挤压件74、74的径向向内 挤压部分76、76弹性地挤压在分别形成垫10a、10b的压力板11、11的外周 边上的转子1的周向方向上彼此分开的两个位置，在这样的状态中，连接 部分75进入分别设置在构成垫10a、10b的压力板11、11的宽度方向的中心 部分上的凸起21a、21a之间。此外，各挤压件74、74的径向向外挤压部分 78、78弹性地挤压各锚定部分61、61的外表面。此外，形成在安置在各挤 压件74、74的端部上的各穿透孔79、79的一对穿透孔79、79的内周边上的 凸起件80、80在宽度方向上弹性地挤压卡钳2a的内表面的端部部分。\n此外，形成在各垫10a、10b的压力板11、11的宽度方向中心部分上的 凸起21a、21a每个被形成为具有基本T形横截面的形状，其中转子1的周向 方向上的凸起21的宽度在远端部分上增加。然后，各凸起21a、21a的远端 部分被配合在通过将板金属弯曲为具有基本C形状的横截面的形状所制造 的保持部件81的内部中。此保持部件81具有开口，所述开口径向向转子1 的内部开口。此外，通孔83被形成在形成保持部件81的底板部分82中。形 成在各垫10a、10b的压力板11、11上的凸起21a、21a被配合在以使得能够 在保持部件81跨接转子1的外周边的状态下凸起21a、21a相对转子1的轴向 方向的相对运动的方式朝向其纵向端部部分的相同部件的一部分上配合 在保持部件81中。此外，各垫10a、10b的凸起21a、21a的远端部分被防止 通过设置在保持部件81的远端部分上的一对弯曲件84、84从保持部件81 的内部从转子1径向向内移出。\n此外，保持部件81从向内到向外相对转子1的径向方向通过形成在卡 钳2a的桥部分23的中心部分上的穿透孔24，朝向底板部分82的保持部件81 的一部分从桥部分23的外表面向外凸起。然后，安置在桥部分的外表面上 的锁定部件85在向外凸起的保持部件81的一部分的内部中的转子1的轴向 方向上插入。锁定部件85由板金属所形成并如图20中详细所示，包括主体 部分86和一对L形锁定臂部分87、87，其近端部分连接到主体部分86的一 部分(从图20所示的更深的部分)，所述主体部分86在主体部分86的宽度 方向(图20中的侧向方向)上朝向侧边，并靠近纵向端。此外，形成在主 体部分86的中心部分中的下落U形切口88的内部部分的远端部分径向向转 子1的外部弯曲，由此锁定凸起89被设置。\n然后，保持部件81在各垫10a、10b的凸起21a、21a配合在保持部件81 中的状态下通过形成在桥部分23中的穿透孔24的内部，锁定部件85的主体 部分86的远端半部分被插入到底板部分82的内表面和朝向底板部分82的 并被形成以从桥部分23的外表面凸起的保持部件81的一部分之内的各凸 起21a、21a的远端边之间的转子1的轴向方向上。与此相结合，从保持部 件81在转子1的轴向方向上凸起的主体部分86的远端部分的一部分和主体 部分86的一对锁定臂部分87、87围绕穿透孔24中的开口的周边部分被放置 在桥部分23的外表面上所形成的平面部分90上。在此结构中，锁定部件85 不能相对卡钳2a径向向转子1的内部移动并与保持部件81配合。\n此外，在实施例的情况下，形成在锁定部件85的中间部分上的锁定凸 起89与形成在保持部件81中的通孔83相配合，由此锁定部件85被防止突然 在转子1的轴向方向上从保持部件81的内部脱离。当从保持部件81的内部 取出锁定部件85，锁定凸起89的远端部分径向向转子1的内部弹性地变形， 并且锁定部件85的主体部分86在转子1的轴向方向上被拉出保持部件81的 内部。\n根据此前所描述的实施例的结构，在宽度方向上设置在分别形成垫 10a、10b的压力板11、11的端部部分上的配合凸起20、20通过保持弹簧31c 弹性地挤压各旋转输入侧和旋转输出侧配合部分58、59、4、65的台阶部 分68、68的侧表面。即，保持弹簧31c的各凸起件80、80在转子1的径向向 外在宽度方向上弹性地挤压卡钳2a的内表面上的端部部分，并且保持弹簧 31c的各径向向内挤压部分76、76径向向转子1之内弹性地挤压压力板11、 11的外周边。在此结构中，各配合凸起20、20通过垫夹19a、19a弹性地挤 压各台阶部分68、68的侧表面。同时，由于这个原因，卡钳2a相对支撑部 件3b径向向转子1之外弹性地拉起，卡钳相对转子1的径向方向的移动通过 放置在卡钳2a上的锁定部件85和保持部件81的配合以及各压力板11、11 的保持部件81和凸起21a、21a的配合所限制。此外，在此状态中，各垫10a、 10b被允许相对支撑部件3b在转子1的轴向方向上移动。注意，尽管相对转 子1的径向方向各垫10a、10b的配合凸起20、20的外侧表面和垫夹19a、19a 的侧表面在图17中彼此相邻接，实际上，在两侧表面之间存在较小的间隙。 此外，在实施例的情况下，通过与各垫10a、10b配合而防止转子1径向向 外移动的保持部件81和与保持部件81相配合的锁定部件85构成支撑装置。\n同样在如前述构造的实施例的浮动卡钳盘式制动器的情况下，卡钳2a 被设置在一对臂部分71、71之间，所述一对臂部分71、71被设置在支撑部 件3b上，所述支撑部件3b的设置方式是能够在转子1的周向方向上彼此分 开。由于这个原因，转子1的周向方向上的卡钳2a的运动可以被限制，并 可以实现卡钳2a的旋转防止。此外，也在实施例的情况下，与如图21-24 所示的现有技术不同的是，避免了将实现防止卡钳2a旋转的反旋转销45 连接到支撑部件3b并在卡钳2a中形成U形切口44(参照图21、23)用于与 反旋转销45配合，由此使得其可以减小盘式制动器的制造成本。\n此外，在实施例的情况下，与第一至第三实施例不同，为了相对各垫 10a、10b在转子1的轴向方向上用于引导卡钳2a的运动，是插入孔部分的 引导销26的凹陷孔42和是穿透孔的通孔25(参照图1等)不需要被形成为 卡钳2a和各垫10a、10b上，方便实现了成本的降低。\n由于此实施例的其它结构和功能与在图1-5中所示的第一实施例的 相似，相似的数字标识被用于与第一实施例相似的构成部件，并且此处省 略重复说明。\n尽管对本发明的一些实施例进行了说明，普通技术人员可以理解在不 背离本发明的精神和原则的情况下可以对本发明进行修改和变化，其范围 由所附权利要求书所限定。