摆桨飞机

发明专利无效专利

申请号：
CN201610152205.0
IPC分类号：B64C27/08B64C29/02B64C27/52B64C35/00
申请日期：
2016-03-09
申请人：
龙全洪

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	摆桨飞机
申请号	CN201610152205.0	申请日期	2016-03-09
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-08-10	公开/公告号	CN105836119A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C27/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C27/00 旋翼机；其特有的旋翼（起落架入B64C 25/00） B64C27/04 直升飞机 B64C27/08 有两个或多个旋翼的	IPC分类号	B64C27/08;B64C29/02;B64C27/52;B64C35/00查看分类表>
申请人	龙全洪	申请人地址	贵州省赤水市三桥梁区7号楼7单元*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	龙全洪	当前权利人	龙全洪
发明人	龙全洪
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种可以随时调控桨轴倾斜度的摆桨飞机，包括飞机体、螺旋桨，其特征是桨轴、控向槽、控向管。在飞机启飞前，先使飞机两侧的桨轴垂直地面，再使螺旋桨高速旋转产生轴向推力推动飞机垂直升空，飞机到达适当的高度后就使两侧的桨轴向前方倾斜，螺旋桨产生的轴向推力就可分解为升力和推进力，如果螺旋桨产生的升力等于飞机的重力，飞机就水平飞行，如果升力大于飞机的重力，飞机就上升，如果升力小于飞机的重力，飞机就下降，摆桨飞机就是通过调控桨轴的倾斜度去调控螺旋桨产生的升力和推进力所占的比例，从而达到调控飞机飞行的高度的。飞机的方向由飞机尾部的桨轴左右摆动去调控。摆桨飞机的优点：受阻面小、自重轻、能量的转换效率高。

一种煤泥浓缩装置

实用新型

摆桨飞机

在售专利 早买早用

在售专利早买早用