一种多模式的混合动力耦合驱动系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201910187770.4
IPC分类号：B60K6/365;B60K6/547
申请日期：
2019-03-13
申请人：
合肥工业大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种多模式的混合动力耦合驱动系统
申请号	CN201910187770.4	申请日期	2019-03-13
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-06-07	公开/公告号	CN109849642A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/365 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/36 以传动装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/365 带有轨道运动的齿轮〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;6;5;;;B;6;0;K;6;/;5;4;7查看分类表>
申请人	合肥工业大学	申请人地址	安徽省合肥市包河区屯溪路193号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	合肥工业大学	当前权利人	合肥工业大学
发明人	赵韩;刘浩;邱明明;张冰战;曹龙凯;张义雷
代理机构	合肥金安专利事务所（普通合伙企业）	代理人	暂无

摘要

本发明涉及一种多模式的混合动力耦合驱动系统。包括发动机、第一电机、第二电机、差速器和传动机构；所述传动机构包括双离合变速机构和单排行星轮机构；所述双离合变速机构包括发动机动力输入轴、输入管轴、发动机动力输出轴、输出管轴和中间轴；所述输入管轴和输出管轴依次空套在发动机动力输出轴上，输入管轴的输出端和输出管轴的输入端之间通过第三离合器连接；单排行星轮机构包括太阳轮、两个以上的行星轮、齿圈和行星架。本发明实现10种工作模式，其中7种模式的传动输出、1种模式的制动、1种模式的倒挡、1种模式的怠速充电，并可实现3个匹配发动机与第一电机驱动的档位，3个匹配第二电机单独驱动的档位。本发明结构简单紧凑，成本低。

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