著录项信息
专利名称 | 复合翼飞机 |
申请号 | CN95109756.3 | 申请日期 | 1995-08-18 |
法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 1997-02-26 | 公开/公告号 | CN1143589 |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | 暂无 | IPC分类号 | 暂无查看分类表>
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申请人 | 梁富泉 | 申请人地址 | 天津市南开区白堤路南丰里4号楼1***
变更
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权利人 | 梁富泉 | 当前权利人 | 梁富泉 |
发明人 | 梁富泉 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本发明涉及一种复合翼飞机。本发明根据目前各种飞机采用的机翼分别存在的不足,而设计了一种新颖的复合翼飞机。本复合翼飞机采用双机翼设计,在机身的前部设置一后掠翼,在机身的后部设置一前掠翼。两个机翼分别的处于机身的下方与上方而不处于一个水平线上。两机翼的翼尖处通过一多功能垂直翼或发动机连接起来。
1.一种复合翼飞机,由机体、发动机、机翼、垂直尾翼、水平尾翼等构成。其特征是:本飞机采用双机翼设计,在机身的前部设置一后掠翼2,在机身的后部设置一前掠翼5,两个机翼分别的处于机身的下方与上方而不处于一个水平线上,两机翼的翼尖处通过一多功能垂直翼连接起来,两机翼的翼尖处也可以通过一发动机将其连接起来。设计好发动机3与后掠翼2此时的位置,将沿后掠翼机翼展向流动的空气流吸入发动机,即可以增加发动机进气压力,又可以消除附面层在翼尖处的堆积,从而可较好的改善飞机的气动特性,机身上部的机翼设计成有一定的下倾角形的,机身下部的机翼设计成有一定的上倾角形的。翼尖处的多功能垂直翼的前部按翼稍小翼功能设计,后部需要时可将垂直尾翼安在这里,使本多功能垂直翼有翼稍小翼;垂直尾翼;前、后掠翼结构加强;平衡前、后掠翼分别存在着的气动弹性发散与气动弹性收敛等综合功能。
2.根据权利要求1所述的复合翼飞机,其特征是:本复合翼飞机的发动机即可以采用活塞式螺旋桨发动机,也可以采用涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机。
3.根据权利要求1、2、所述的复合翼飞机,其特征是:本复合翼飞机发动机3即可以安在翼根处(喷气式);也可以安在翼尖处;或安在前、后掠机翼上;或安在机尾两旁;或安在机尾上部。
4.根据权利要求1所述的复合翼飞机,其特征是:本复合翼飞机的前、后掠翼与鸭翼、边条翼结合使用。
5.根据权利要求1所述的复合翼飞机,其特征是:本复合翼飞机的水平尾翼7即可以和前掠翼5结合成一个整体,也可以单独设置。
6.根据权利要求1所述的复合翼飞机,其特征是:当本复合翼飞机为一水上型时,在机身前部的下方设置一后掠翼2,在机身后部的上方设置一前掠翼5。发动机3安在机尾的上部,发动机的两边设置U型尾翼。
7.根据权利要求1所述的复合翼飞机,其特征是:本复合翼飞机的油箱12设置在机体内;或设置在机体外的翼根处;或设置在翼尖处的多功能垂直翼4的最下方;或这几处同时设置。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2012-11-12 | 2012-11-12 | | |
2 | | 2009-04-29 | 2009-04-29 | | |
3 | | 2015-10-22 | 2015-10-22 | | |
4 | | 2010-05-06 | 2010-05-06 | | |