车辆转向控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN200710103430.6
IPC分类号：B60W10/10;B60W10/20;B60W30/02;B60K28/00;B62D6/00
申请日期：
2007-05-11
申请人：
三菱自动车工业株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车辆转向控制装置
申请号	CN200710103430.6	申请日期	2007-05-11
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2007-11-14	公开/公告号	CN101070068
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/10 包括变速传动装置的控制的〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;1;0;/;2;0;;;B;6;0;W;3;0;/;0;2;;;B;6;0;K;2;8;/;0;0;;;B;6;2;D;6;/;0;0查看分类表>
申请人	三菱自动车工业株式会社	申请人地址	日本东京都港区芝浦3丁目1番21号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	三菱自动车工业株式会社	当前权利人	三菱自动车工业株式会社
发明人	三浦隆未
代理机构	上海市华诚律师事务所	代理人	徐申民

摘要

车辆转向控制装置具有调整左右车轮的驱动扭矩的驱动扭矩控制机构(15)。该装置包括的最大横摆动量值计算单元(43)具有用于估算作为外侧车轮与路面之间的附着摩擦力的外侧车轮抓附力及作为内侧车轮与路面之间的附着摩擦力的内侧车轮抓附力的单元(44)，及用于计算表示使由驱动扭矩控制机构(15)进行的驱动扭矩调整量不超过所述抓附力的驱动扭矩调整量的扭矩调整限制值的单元(45)。最大横摆动量值计算单元(43)设定表示可能的横摆动量的最大横摆动量值，该值是如果与由扭矩调整限制值计算单元(45)计算的扭矩调整限制值一起调整驱动扭矩而估算的值。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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