基于AMT的汽车混合动力结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201920364618.4
IPC分类号：B60K6/26;B60K6/36;B60K6/54
申请日期：
2019-03-21
申请人：
力帆实业（集团）股份有限公司

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著录项信息

专利名称	基于AMT的汽车混合动力结构
申请号	CN201920364618.4	申请日期	2019-03-21
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/26 以电动机或发电机为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;6;;;B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;5;4查看分类表>
申请人	力帆实业（集团）股份有限公司	申请人地址	重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	力帆实业（集团）股份有限公司	当前权利人	力帆实业（集团）股份有限公司
发明人	韦光珍;李学龙
代理机构	重庆博凯知识产权代理有限公司	代理人	李海华

摘要

本实用新型公开了一种基于AMT的汽车混合动力结构，在变速器输入轴上设有主动齿、主从动结合齿和模式切换结合齿套，主动齿和主动结合齿固连在一起并空套在输入轴上，从动结合齿安装在输入轴上，模式切换结合齿套可在主动结合齿、从动结合齿上滑移以单独与主动结合齿或从动结合齿啮合或者同时啮合。输出轴上设有与输入轴类似的齿零件。两模式切换结合齿套同步滑移，同步滑移时，两齿套要么只有一个齿套与从动结合齿和主动结合齿同时啮合，要么都没有同时啮合。电机驱动齿与输入轴主动齿啮合。本实用新型克服了AMT变速器换挡时动力中断问题，能自动在纯油模式、P2混动、P3混动模式间切换，满足不同行驶工况的需求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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