一种减速器用通气装置

1.一种减速器用通气装置，包括通气壳体（1），其特征在于：所述通气壳体（1）的内腔活动连接有第一活动板（2），所述第一活动板（2）的内腔活动连接有气压杆（3），所述气压杆（3）的顶部延伸至通气壳体（1）的外侧并固定连接有卡块（4），所述第一活动板（2）的顶部固定连接有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的顶部与通气壳体（1）的内壁固定连接，所述通气壳体（1）的两侧均开设有第一出气孔（6），所述通气壳体（1）两侧的底部均开设有第二出气孔（7），所述第二出气孔（7）的内腔活动连接有挡板（8），所述挡板（8）的两侧分别延伸至通气壳体（1）的内腔和外侧，两个挡板（8）相对一侧的顶部均活动连接有滚轮（9），所述滚轮（9）的顶部与通气壳体（1）固定连接，两个挡板（8）底部相反的一侧均活动连接有放置板（10），两个放置板（10）相对的一侧之间与通气壳体（1）固定连接，两个挡板（8）相反一侧的底部均固定连接有三个第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）靠近通气壳体（1）的一侧与通气壳体（1）固定连接，所述通气壳体（1）内腔两侧的底部均固定连接有过滤组（12），所述通气壳体（1）的两侧均安装有过滤机构（13），所述过滤机构（13）包括定位壳（1301）和固定板（1302），两个定位壳（1301）相对的一侧之间与通气壳体（1）固定连接，所述固定板（1302）的顶部与定位壳（1301）固定连接。
2.如权利要求1所述的一种减速器用通气装置，其特征在于：所述定位壳（1301）的内腔固定连接有三个放置壳（1303），所述放置壳（1303）的内腔活动连接有过滤板（1304），所述定位壳（1301）顶部的两侧均螺纹连接有卡条（1305），所述卡条（1305）底部的两侧均与过滤板（1304）活动连接，两个定位壳（1301）相反的一侧均固定连接有防尘板（1306），所述防尘板（1306）远离定位壳（1301）的一侧活动连接有清理板（1307），所述清理板（1307）的底部固定连接有活动壳（1308），所述活动壳（1308）的内腔活动连接有活动杆（1309），两个活动杆（1309）相对的一侧均固定连接有转盘（1310），所述转盘（1310）远离活动杆（1309）的一侧固定连接有电机（1311）的输出端，所述电机（1311）的表面与固定板（1302）固定连接。
3.如权利要求1所述的一种减速器用通气装置，其特征在于：两个定位壳（1301）前侧和后侧相对的一侧均固定连接有第一固定块（1312），所述第一固定块（1312）靠近通气壳体（1）的一侧与通气壳体（1）固定连接。
4.如权利要求2所述的一种减速器用通气装置，其特征在于：所述清理板（1307）的前侧和后侧均活动连接有限位壳（1313），所述限位壳（1313）靠近防尘板（1306）的一侧与防尘板（1306）固定连接，所述限位壳（1313）相对一侧的顶部均固定连接有第一限位块（1314），两个第一限位块（1314）相对的一侧之间与清理板（1307）固定连接，所述第一限位块（1314）的底部固定连接有第三弹簧（1315），所述第三弹簧（1315）的底部与限位壳（1313）的内壁固定连接。
5.如权利要求1所述的一种减速器用通气装置，其特征在于：所述固定板（1302）两侧的顶部均固定连接有第二固定块（1316），所述第二固定块（1316）的顶部与定位壳（1301）固定连接。
6.如权利要求1所述的一种减速器用通气装置，其特征在于：所述通气壳体（1）内腔两侧的底部均开设有凹槽（14），所述凹槽（14）的内腔活动连接有第二限位块（15），所述第二限位块（15）的顶部与挡板（8）固定连接。
7.如权利要求1所述的一种减速器用通气装置，其特征在于：所述放置板（10）的前侧和后侧均固定连接有第三固定块（16），所述第三固定块（16）靠近通气壳体（1）的一侧与通气壳体（1）固定连接。

一种减速器用通气装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于减速器技术领域，尤其涉及一种减速器用通气装置。\n背景技术\n[0002] 减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。\n[0003] 例如：申请号CN202021969411.9，本实用新型属于减速器技术领域，尤其为一种减速器的通气装置，包括外壳，所述外壳的底部位于中间位置开设有进气孔，所述进气孔内固定安装有进气管，所述外壳的内部开设有空腔，所述空腔的内部滑动安装有两个活塞，所述空腔的上下两侧内部均开设有两个滑槽，两个所述活塞顶部和底部的一端均固定安装有两个导向轮，所述导向轮与对应的滑槽内壁转动连接，两个所述活塞相互远离的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧相互远离的一端与所述空腔对应的一侧内壁固定连接，同下侧的两个所述滑槽的底部开设有第一出气孔，同上侧的两个所述滑槽的顶部开设有第二出气孔，本实用新型结构简单，使用方便，能够有效的对高温气体进行排气，提高了设备的安全性。\n[0004] 基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然解决了传统的通气装置无法对减速器内部的高温气体进行有效排气的问题，但在排气的过程中，无法对其中高温气体内部中的异味和杂质进行过滤和处理，使排出的气体会对空气造成污染，且在排气时，空气中的灰尘会进入通气装置的内部，随后进入减速器的内部对内部零件造成损坏。\n实用新型内容\n[0005] 针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种减速器用通气装置，具备对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和通气装置在不使用时对出气口进行关闭的优点，解决了现有的减速器用通气装置不具备对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和通气装置在不使用时对出气口进行关闭的问题。\n[0006] 本实用新型是这样实现的，一种减速器用通气装置，包括通气壳体，所述通气壳体的内腔活动连接有第一活动板，所述第一活动板的内腔活动连接有气压杆，所述气压杆的顶部延伸至通气壳体的外侧并固定连接有卡块，所述第一活动板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与通气壳体的内壁固定连接，所述通气壳体的两侧均开设有第一出气孔，所述通气壳体两侧的底部均开设有第二出气孔，所述第二出气孔的内腔活动连接有挡板，所述挡板的两侧分别延伸至通气壳体的内腔和外侧，两个挡板相对一侧的顶部均活动连接有滚轮，所述滚轮的顶部与通气壳体固定连接，两个挡板底部相反的一侧均活动连接有放置板，两个放置板相对的一侧之间与通气壳体固定连接，两个挡板相反一侧的底部均固定连接有三个第二弹簧，所述第二弹簧靠近通气壳体的一侧与通气壳体固定连接，所述通气壳体内腔两侧的底部均固定连接有过滤组，所述通气壳体的两侧均安装有过滤机构，所述过滤机构包括定位壳和固定板，两个定位壳相对的一侧之间与通气壳体固定连接，所述固定板的顶部与定位壳固定连接。\n[0007] 作为本实用新型优选的，所述定位壳的内腔固定连接有三个放置壳，所述放置壳的内腔活动连接有过滤板，所述定位壳顶部的两侧均螺纹连接有卡条，所述卡条底部的两侧均与过滤板活动连接，两个定位壳相反的一侧均固定连接有防尘板，所述防尘板远离定位壳的一侧活动连接有清理板，所述清理板的底部固定连接有活动壳，所述活动壳的内腔活动连接有活动杆，两个活动杆相对的一侧均固定连接有转盘，所述转盘远离活动杆的一侧固定连接有电机的输出端，所述电机的表面与固定板固定连接。\n[0008] 作为本实用新型优选的，两个定位壳前侧和后侧相对的一侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块靠近通气壳体的一侧与通气壳体固定连接。\n[0009] 作为本实用新型优选的，所述清理板的前侧和后侧均活动连接有限位壳，所述限位壳靠近防尘板的一侧与防尘板固定连接，所述限位壳相对一侧的顶部均固定连接有第一限位块，两个第一限位块相对的一侧之间与清理板固定连接，所述第一限位块的底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部与限位壳的内壁固定连接。\n[0010] 作为本实用新型优选的，所述固定板两侧的顶部均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部与定位壳固定连接。\n[0011] 作为本实用新型优选的，所述通气壳体内腔两侧的底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有第二限位块，所述第二限位块的顶部与挡板固定连接。\n[0012] 作为本实用新型优选的，所述放置板的前侧和后侧均固定连接有第三固定块，所述第三固定块靠近通气壳体的一侧与通气壳体固定连接。\n[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：\n[0014] 1、本实用新型通过设置第一活动板和挡板进行移动使出气口进行关闭，通过过滤机构中三个过滤板和过滤组的配合使用，对出气口排出的气体进行过滤处理，解决了现有的减速器用通气装置不具备对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和通气装置在不使用时对出气口进行关闭的问题。\n[0015] 2、本实用新型通过气体从第一出气孔和第二出气孔排出，从第二出气孔排出时通过过滤组对内部的异味和杂质进行过滤处理，同时，气体从第一出气孔排出时通过三个过滤板对内部的异味和杂质进行过滤处理，且通过防尘板防止外界的灰尘进入通气装置的内腔中，同时当防尘板的表面在长时间积累灰尘时，电机的输出端带动转盘进行旋转，转盘带动活动杆进行旋转，活动杆旋转的过程中带动活动壳向下移动，活动壳带动清理板向下移动，清理板对防尘板表面的灰尘进行清理，随后活动杆向上旋转时，通过活动壳带动清理板向上移动，清理板再次对防尘板表面的灰尘进行清理，通过这样循环上下移动，即可对防尘板表面的灰尘清理干净，以此完成对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和对防尘板表面的灰尘进行清理的目的，通过设置第一固定块，对定位壳起到了固定的作用，使定位壳不会因为意外情况而导致脱落，通过设置限位壳、第一限位块和第三弹簧的配合使用，对清理板起到了限位的作用，使清理板在移动的过程中带动第一限位块在限位壳的内腔中移动，同时对第三弹簧进行压缩，使清理板在移动的过程中不会偏离移动轨迹。\n[0016] 3、本实用新型通过设置第二固定块，使放置板和通气壳体的连接处之间有更强的固定性，起到了固定的作用，通过设置凹槽和第二限位块的配合使用，对挡板起到了限位的作用，使挡板在移动的过程中不会移出通气壳体的内腔，通过设置第三固定块，对放置板起到了固定的作用，使放置板不会因为意外情况而导致脱落。\n附图说明\n[0017] 图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；\n[0018] 图2是本实用新型实施例提供的局部结构仰视剖视图；\n[0019] 图3是本实用新型实施例提供的局部结构侧视剖视图。\n[0020] 图中：1、通气壳体；2、第一活动板；3、气压杆；4、卡块；5、第一弹簧；6、第一出气孔；\n7、第二出气孔；8、挡板；9、滚轮；10、放置板；11、第二弹簧；12、过滤组；13、过滤机构；1301、定位壳；1302、固定板；1303、放置壳；1304、过滤板；1305、卡条；1306、防尘板；1307、清理板；\n1308、活动壳；1309、活动杆；1310、转盘；1311、电机；1312、第一固定块；1313、限位壳；1314、第一限位块；1315、第三弹簧；1316、第二固定块；14、凹槽；15、第二限位块；16、第三固定块。\n具体实施方式\n[0021] 为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。\n[0022] 下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。\n[0023] 如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种减速器用通气装置，包括通气壳体1，通气壳体1的内腔活动连接有第一活动板2，第一活动板2的内腔活动连接有气压杆3，气压杆3的顶部延伸至通气壳体1的外侧并固定连接有卡块4，第一活动板2的顶部固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的顶部与通气壳体1的内壁固定连接，通气壳体1的两侧均开设有第一出气孔6，通气壳体1两侧的底部均开设有第二出气孔7，第二出气孔7的内腔活动连接有挡板8，挡板8的两侧分别延伸至通气壳体1的内腔和外侧，两个挡板8相对一侧的顶部均活动连接有滚轮9，滚轮9的顶部与通气壳体1固定连接，两个挡板8底部相反的一侧均活动连接有放置板10，两个放置板10相对的一侧之间与通气壳体1固定连接，两个挡板8相反一侧的底部均固定连接有三个第二弹簧11，第二弹簧11靠近通气壳体1的一侧与通气壳体1固定连接，通气壳体1内腔两侧的底部均固定连接有过滤组12，通气壳体1的两侧均安装有过滤机构13，过滤机构13包括定位壳1301和固定板1302，两个定位壳1301相对的一侧之间与通气壳体1固定连接，固定板1302的顶部与定位壳1301固定连接。\n[0024] 参考图1和图3，定位壳1301的内腔固定连接有三个放置壳1303，放置壳1303的内腔活动连接有过滤板1304，定位壳1301顶部的两侧均螺纹连接有卡条1305，卡条1305底部的两侧均与过滤板1304活动连接，两个定位壳1301相反的一侧均固定连接有防尘板1306，防尘板1306远离定位壳1301的一侧活动连接有清理板1307，清理板1307的底部固定连接有活动壳1308，活动壳1308的内腔活动连接有活动杆1309，两个活动杆1309相对的一侧均固定连接有转盘1310，转盘1310远离活动杆1309的一侧固定连接有电机1311的输出端，电机\n1311的表面与固定板1302固定连接，两个定位壳1301前侧和后侧相对的一侧均固定连接有第一固定块1312，第一固定块1312靠近通气壳体1的一侧与通气壳体1固定连接，清理板\n1307的前侧和后侧均活动连接有限位壳1313，限位壳1313靠近防尘板1306的一侧与防尘板\n1306固定连接，限位壳1313相对一侧的顶部均固定连接有第一限位块1314，两个第一限位块1314相对的一侧之间与清理板1307固定连接，第一限位块1314的底部固定连接有第三弹簧1315，第三弹簧1315的底部与限位壳1313的内壁固定连接。\n[0025] 采用上述方案：通过气体从第一出气孔6和第二出气孔7排出，从第二出气孔7排出时通过过滤组12对内部的异味和杂质进行过滤处理，同时，气体从第一出气孔6排出时通过三个过滤板1304对内部的异味和杂质进行过滤处理，且通过防尘板1306防止外界的灰尘进入通气装置的内腔中，同时当防尘板1306的表面在长时间积累灰尘时，电机1311的输出端带动转盘1310进行旋转，转盘1310带动活动杆1309进行旋转，活动杆1309旋转的过程中带动活动壳1308向下移动，活动壳1308带动清理板1307向下移动，清理板1307对防尘板1306表面的灰尘进行清理，随后活动杆1309向上旋转时，通过活动壳1308带动清理板1307向上移动，清理板1307再次对防尘板1306表面的灰尘进行清理，通过这样循环上下移动，即可对防尘板1306表面的灰尘清理干净，以此完成对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和对防尘板1306表面的灰尘进行清理的目的，通过设置第一固定块1312，对定位壳1301起到了固定的作用，使定位壳1301不会因为意外情况而导致脱落，通过设置限位壳1313、第一限位块1314和第三弹簧1315的配合使用，对清理板1307起到了限位的作用，使清理板1307在移动的过程中带动第一限位块1314在限位壳1313的内腔中移动，同时对第三弹簧1315进行压缩，使清理板1307在移动的过程中不会偏离移动轨迹。\n[0026] 参考图1、图2和图3，固定板1302两侧的顶部均固定连接有第二固定块1316，第二固定块1316的顶部与定位壳1301固定连接，通气壳体1内腔两侧的底部均开设有凹槽14，凹槽14的内腔活动连接有第二限位块15，第二限位块15的顶部与挡板8固定连接，放置板10的前侧和后侧均固定连接有第三固定块16，第三固定块16靠近通气壳体1的一侧与通气壳体1固定连接。\n[0027] 采用上述方案：通过设置第二固定块1316，使放置板10和通气壳体1的连接处之间有更强的固定性，起到了固定的作用，通过设置凹槽14和第二限位块15的配合使用，对挡板\n8起到了限位的作用，使挡板8在移动的过程中不会移出通气壳体1的内腔，通过设置第三固定块16，对放置板10起到了固定的作用，使放置板10不会因为意外情况而导致脱落。\n[0028] 本实用新型的工作原理：\n[0029] 在使用时，当通气装置需要对减速器内部产生的气体进行通气时，气体的密度带动第一活动板2向上移动，同时对第一弹簧5进行压缩，第一活动板2在向上移动的过程中将第一出气孔6开启，同时第一活动板2带动滚轮9向上移动，滚轮9在向上移动的过程中第二弹簧11的弹力带动挡板8进行移动，由于挡板8和滚轮9的连接处是斜面，使滚轮9在向上移动时挡板8可以缓慢的在第二出气孔7的内腔中移动，当滚轮9和挡板8的连接处分离时，第二弹簧11即可将挡板8关闭第二出气孔7位置的方块完全移出第二出气孔7的内腔，使第二出气孔7开启，通过第一出气孔6和第二出气孔7的配合使用，使气体可以快速通气，且当减速器内部产生的气体减少到一定数量时，第一弹簧5的弹力带动第一活动板2和滚轮9向下移动，第一活动板2向下移动的过程中对第一出气孔6进行关闭，滚轮9带动两个挡板8向相对一侧移动，使挡板8关闭第二出气孔7位置的方块重新回到第二出气孔7的内腔中，使第二出气孔7进行关闭，通过对第一出气孔6和第二出气孔7进行密封，使外界的灰尘不会进入通气装置的内腔中，从而完成对出气口进行关闭的目的，且对通气装置需要对气体进行过滤处理时，气体从第一出气孔6和第二出气孔7排出，从第二出气孔7排出时通过过滤组12对内部的异味和杂质进行过滤处理，同时，气体从第一出气孔6排出时通过三个过滤板1304对内部的异味和杂质进行过滤处理，且通过防尘板1306防止外界的灰尘进入通气装置的内腔中，同时当防尘板1306的表面在长时间积累灰尘时，电机1311的输出端带动转盘1310进行旋转，转盘1310带动活动杆1309进行旋转，活动杆1309旋转的过程中带动活动壳1308向下移动，活动壳1308带动清理板1307向下移动，清理板1307对防尘板1306表面的灰尘进行清理，随后活动杆1309向上旋转时，通过活动壳1308带动清理板1307向上移动，清理板1307再次对防尘板1306表面的灰尘进行清理，通过这样循环上下移动，即可对防尘板1306表面的灰尘清理干净，以此完成对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和对防尘板1306表面的灰尘进行清理的目的。\n[0030] 综上所述：该减速器用通气装置，通过设置通气壳体1、第一活动板2、气压杆3、卡块4、第一弹簧5、第一出气孔6、第二出气孔7、挡板8、滚轮9、放置板10、第二弹簧11、过滤组\n12和过滤机构13的配合使用，解决了现有的减速器用通气装置不具备对通气装置排出的高温气体进行过滤处理和通气装置在不使用时对出气口进行关闭的问题。\n[0031] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。\n[0032] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。