用于车间生产钢丝卷转运车

1.用于车间生产钢丝卷转运车，包括承重板(1)和设置在承重板(1)下方的车轮，其特征在于，所述承重板(1)上方滑动连接有滑板(12)，承重板(1)下方固定设置有若干根第一电动伸缩杆(11)；滑板(12)对应若干根第一电动伸缩杆(11)开设有若干个圆孔，第一电动伸缩杆(11)的伸缩端贯穿该圆孔并能够自由伸缩；承重板(1)对应四个角向下固定设置有若干根第二电动伸缩杆(13)。
2.根据权利要求1所述的用于车间生产钢丝卷转运车，其特征在于，所述承重板(1)的一侧固定设置有挡板(2)，承重板(1)靠近挡板(2)的一侧设置有拖车连接器(4)。
3.根据权利要求1所述的用于车间生产钢丝卷转运车，其特征在于，所述承重板(1)与挡板(2)相邻的两侧对称设置有侧板(3)。
4.根据权利要求3所述的用于车间生产钢丝卷转运车，其特征在于，两块所述侧板(3)上均设置有与挡板(2)固定用的连接件(21)。
5.根据权利要求4所述的用于车间生产钢丝卷转运车，其特征在于，所述挡板(2)的两端对称设置有挂钩；连接件(21)一端与侧板(3)铰接，另一端设置有与挂钩挂接用的圆环。
6.根据权利要求1所述的用于车间生产钢丝卷转运车，其特征在于，所述第二电动伸缩杆(13)远离承重板(1)的一端设置有胶垫。

用于车间生产钢丝卷转运车\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及运输工具技术领域，具体为用于车间生产钢丝卷转运车。\n背景技术\n[0002] 钢丝在生产车间被卷绕成钢丝卷后需要转运至存放处，进行后续的打包加工。钢丝卷的质量较大，在车间中用现有的小车进行转运时，小车容易晃动，导致钢丝卷码放不齐，在后续运输过程中也不易固定。\n[0003] 现有技术一种车间生产用转运车，如图1所示，通过固定件对需要转运的工件进行固定，有效避免工件在转运过程中从转运车上滑落，避免引发安全事故，但是钢丝卷的质量较大，遇到紧急情况进行刹车时容易因惯性晃动，普通的固定件无法固定牢固。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的就在于提供用于车间生产钢丝卷转运车，通过第一电动伸缩杆穿过钢丝卷的中央进行限位，以解决上述背景技术中的问题。\n[0005] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：\n[0006] 用于车间生产钢丝卷转运车，包括承重板和滑板；滑板设置在承重板的上方，滑板与承重板滑动连接；承重板上固定设置有两根第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的内杆为伸缩端，向上伸长后可以穿过钢丝卷的中央，起到限位作用；滑板上开设有两个圆孔，第一电动伸缩杆可以穿过对应位置的圆孔；\n[0007] 进一步地，承重板呈矩形设置，承重板的一侧设置有挡板，挡板与承重板固定连接；承重板与挡板相邻的两侧对称设置有侧板，两块侧板均通过对称设置的铰链与承重板铰接；侧板可以通过铰链在180°范围内上下翻折，当侧板向上翻折后，侧板的一端与挡板相应的一端贴合；两块侧板上均设置有与挡板固定用的连接件；\n[0008] 进一步地，承重板对应四个角向下固定设置有若干根第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆远离承重板的一端设置有胶垫，用于增加摩擦力；当第二电动伸缩杆伸长后，胶垫抵住地面，将转运车的固定；\n[0009] 进一步地，滑板的滑动路线与挡板平行；\n[0010] 进一步地，挡板的两端固定设置有挂钩，连接件一端与侧板铰接，另一端设置有与挂钩挂接用的圆环；\n[0011] 进一步地，承重板底部设置有车轮，承重板靠近挡板的一侧设置有拖车连接器。\n[0012] 本实用新型的有益效果：\n[0013] 1、通过第一电动伸缩杆与承重板固定设置，将需要转运的钢丝卷放置在滑板上后，通过伸长第一电动伸缩杆使第一电动伸缩杆的内杆穿过对应的圆孔和钢丝卷的中央，对钢丝卷限位；若干卷钢丝卷可以穿过同一根第一电动伸缩杆堆叠放置，在转运过程中也不会滑落散乱；通过第二电动伸缩杆抵住地面固定转运车的位置，第一电动杆收缩后，滑板可以滑动，便于和车间中的操作平台搭接，便于运送钢丝卷。\n[0014] 2、向上翻折侧板并用连接件挂接挡板上对应一端的挂钩，将侧板与挡板固定，便于挡住钢丝卷的两侧，进一步起到防护作用。\n附图说明\n[0015] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。\n[0016] 图1是现有技术结构示意图；\n[0017] 图2是本实用新型结构示意图；\n[0018] 图3是本实用新型承重板部分侧面结构示意图。\n[0019] 图中：1、承重板；2、挡板；3、侧板；4、拖车连接器；11、第一电动伸缩杆；12、滑板；\n13、第二电动伸缩杆；21、连接件。\n具体实施方式\n[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0021] 请参阅图2‑3所示，本实用新型为用于车间生产钢丝卷转运车，包括承重板1和滑板12；滑板12设置在承重板1的上方，滑板12与承重板1滑动连接；承重板1上固定设置有两根第一电动伸缩杆11，第一电动伸缩杆11包括外管和内杆，外管的一端与承重板1焊接，与外管滑动连接的内杆向上伸长后可以穿过钢丝卷的中央，起到限位作用；滑板12上开设有两个圆孔，第一电动伸缩杆11可以穿过对应位置的圆孔。\n[0022] 承重板1呈矩形设置，承重板1的一侧设置有挡板2，挡板2与承重板1固定连接；承重板1与挡板2相邻的两侧对称设置有侧板3，两块侧板3均通过对称设置的铰链与承重板1铰接；侧板3通过铰链连接能够在180°范围内上下翻折，当侧板3向上翻折后，侧板3的一端与挡板2相应的一端贴合；两块侧板3上均设置有与挡板2固定用的连接件21；承重板1底部设置有车轮，承重板1靠近挡板2的一侧设置有拖车连接器4；滑板12的滑动路线与挡板2平行；挡板2的两端固定设置有挂钩，连接件21一端与侧板3铰接，另一端设置有与挂钩挂接的圆环。\n[0023] 承重板1对应四个角向下固定设置有若干根第二电动伸缩杆13，第二电动伸缩杆\n13远离承重板1的一端设置有胶垫，用于增加转运车与地面的摩擦力；当第二电动伸缩杆13伸长后，胶垫抵住地面，将转运车的位置固定。\n[0024] 本实用新型的工作原理：\n[0025] 将滑板12滑动与车间内卷绕钢丝卷的操作平台搭接，减小转运车与卷绕操作平台的间隙，便于转移钢丝卷；将钢丝卷转移到滑板12上，推动滑板12与承重板1重合，将两个第一电动伸缩杆11伸长使第一电动伸缩杆11的内杆穿过相应位置上的圆孔和钢丝卷，对滑板\n12和钢丝卷进行限位；向上翻折侧板3，将连接件21与挂钩挂接，钢丝卷的两端，进一步起到防护作用；将钢丝卷转运到预定位置后，伸长第二电动伸缩杆13将转运车位置固定，打开固定件卸下侧板3，收缩第一电动伸缩杆11将钢丝卷卸下即可。\n[0026] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。\n[0027] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0028] 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。