车载式电磁辐射在线监测系统

1.一种车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，包括：电磁辐射监测仪、数据采集传输装置和升降控制装置；
所述电磁辐射监测仪包括监测仪主机和探头；所述探头，用于探测待测区域的空间环境的电磁波信号，并将所述电磁波信号发送至所述监测仪主机；所述监测仪主机与所述探头电连接，用于接收所述电磁波信号并对所述电磁波信号进行处理，得到电磁辐射数据；
所述数据采集传输装置与所述监测仪主机光纤连接，用于接收所述电磁辐射数据，并将所述电磁辐射数据发送至车载监控服务器和监控中心；
所述升降控制装置用于控制所述电磁辐射监测仪升起和降落，以便在监测过程中使所述探头远离监测车车顶金属体及在未进行监测时将所述探头降落，用以方便监测车的正常行驶；所述升降控制装置是非金属的。
2.根据权利要求1所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，所述数据采集传输装置内置有无线传输模块，用于接收所述数据采集传输装置发送的远程传输指令，并根据所述远程传输指令将所述数据采集传输装置接收的所述电磁辐射数据通过移动网络发送到所述远程监控中心，其中，所述移动网络至少包括：GPRS无线通信网、3G无线通信网、4G无线通信网、WiFi网络及有线互联网。
3.根据权利要求2所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，
所述数据采集传输装置还用于，将其接收的所述电磁辐射数据发送至监测车的车载监控服务器，以便所述车载监控服务器控制监测车的显示屏显示该电磁辐射数据，用以供用户查看。
4.根据权利要求3所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，还包括全球定位系统GPS模块；
所述GPS模块与所述数据采集传输装置电连接，用于获取所述监测车的地理位置信息，并将所述地理位置信息发送至所述数据采集传输装置，以便所述数据采集传输装置显示所述地理位置信息。
5.根据权利要求1所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，所述升降控制装置包括电机和支撑杆；
所述电机与所述支撑杆的一端转动连接，用于带动所述支撑杆运动；
所述支撑杆的另一端连接所述电磁辐射监测仪，用于在所述电机的带动下带动所述电磁辐射监测仪升起和降落。
6.根据权利要求1所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，还包括无线传送设备；
所述无线传输模块通过所述无线传送设备与所述远程监控中心实现远程通信。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，还包括操作台；
所述电磁辐射监测仪、所述数据采集传输装置、所述升降控制装置、所述GPS模块和所述天线均安装在所述操作台上；
所述操作台上涂有吸波材料，用于将空间中入射的电磁波进行吸收，用以减小电磁波的反射。
8.一种车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的车载式电磁辐射在线监测系统和监测车；
所述监测车的车顶涂有吸波材料，用于将空间中入射的电磁波进行吸收，用以减小电磁波的反射。
9.根据权利要求8所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，所述监测车包括车载监控服务器、显示屏和电源模块；
所述车载监控服务器用于接收数据采集传输装置发送的电磁辐射数据，并根据所述电磁辐射数据生成显示指令，并将所述显示指令发送至所述显示屏；
所述显示屏与所述车载监控服务器电连接，用于接收所述显示指令并根据所述显示指令显示所述电磁辐射数据；
所述电源模块与数据采集传输装置电连接，用以为所述数据采集传输装置供电，所述电源模块包括：车载电源和车载发电机。
10.根据权利要求8-9任意一项所述的车载式电磁辐射在线监测系统，其特征在于，所述操作台及安装在所述操作台上的电磁辐射监测仪、升降控制装置、GPS模块和天线分别安装在监测车的车顶上；
所述数据采集传输装置置于在监测车内。

车载式电磁辐射在线监测系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及电磁辐射监测领域，具体而言，涉及车载式电磁辐射在线监测系统。\n背景技术\n[0002] 随着通信技术的快速发展，一些公众场所，如居民区、学校和广场等都设置有移动通信基站，用以为用户提供移动网络，供人们通话和上网等，为人们的生活提供了较大的方便；但是移动通信基站本身会产生电磁辐射，而电磁辐射对人们的身体健康则会产生严重的危害，该电磁辐射蔓延到周围环境，则会影响其周围的公众场所的环境。\n[0003] 故为了解决上述问题，相关技术提供了一种车载电磁辐射监控系统，包括电磁辐射监测仪；具体的，电磁辐射监测仪放置于车辆内，在车辆到达监测现场后(即移动通信基站附近的公众场所)，人工手动将电磁辐射监测仪从车辆内取出并架设起来对移动通信基站附近的公众场所进行电磁辐射监测，然后，电磁辐射监测仪将监测的电磁辐射数据发送至监测车的显示屏，并由该显示屏显示电磁辐射数据。\n[0004] 发明人在研究中发现，该车载电磁辐射监控系统，在监测车到达监测现场后，需要工作人员手动架设电磁辐射监测仪，用以对监测现场的电磁辐射进行测量，操作复杂且效率低下。\n发明内容\n[0005] 本发明的目的在于提供车载式电磁辐射在线监测系统，能够在车辆行进过程中实时进行电磁辐射在线监测；并且在定点监测时，不需要现场架设电磁辐射监测系统即可进行监测(即实现了实时监测)，大大监测提高效率。\n[0006] 第一方面，本发明实施例提供了一种车载式电磁辐射在线监测系统，包括：电磁辐射监测仪、数据采集传输装置和升降控制装置；\n[0007] 电磁辐射监测仪包括监测仪主机和探头；探头，用于探测待测区域的空间环境的电磁波信号，并将电磁波信号发送至监测仪主机；监测仪主机与探头电连接，用于接收电磁波信号并对电磁波信号进行处理，得到电磁辐射数据；\n[0008] 数据采集传输装置与监测仪主机光纤连接，用于接收电磁辐射数据，并将电磁辐射数据发送至车载监控服务器和监控中心；\n[0009] 升降控制装置用于控制电磁辐射监测仪升起和降落，以便在监测过程中使探头远离监测车车顶金属体及在未进行监测时将探头降落，用以方便监测车的正常行驶。\n[0010] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统中，数据采集传输装置内置有无线传输模块，用于接收数据采集传输装置发送的远程传输指令，并根据远程传输指令将数据采集传输装置接收的电磁辐射数据通过移动网络发送到远程监控中心，其中，移动网络至少包括：GPRS无线通信网、\n3G无线通信网、4G无线通信网、WiFi网络及有线互联网。\n[0011] 结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统中，数据采集传输装置还用于，将其接收的电磁辐射数据发送至监测车的车载监控服务器，以便车载监控服务器控制监测车的显示屏显示该电磁辐射数据，用以供用户查看。\n[0012] 结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统还包括全球定位系统GPS模块；\n[0013] GPS模块与数据采集传输装置电连接，用于获取监测车的地理位置信息，并将地理位置信息发送至数据采集传输装置，以便数据采集传输装置显示地理位置信息。\n[0014] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统中，升降控制装置包括电机和支撑杆；\n[0015] 电机与支撑杆的一端转动连接，用于带动支撑杆运动；\n[0016] 支撑杆的另一端连接电磁辐射监测仪，用于在电机的带动下带动电磁辐射监测仪升起和降落。\n[0017] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统还包括无线传送设备；\n[0018] 无线传输模块通过无线传送设备与远程监控中心实现远程通信。\n[0019] 结合第一方面的第一种可能的实施方式值第五种可能的实施方式的任意一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统中还包括操作台；\n[0020] 电磁辐射监测仪、数据采集传输装置、升降控制装置、GPS模块和天线均安装在操作台上；\n[0021] 操作台上涂有吸波材料，用于将空间中入射的电磁波进行吸收，用以减小电磁波的反射。\n[0022] 第二方面，本发明实施例提供了一种车载式电磁辐射在线监测系统，包括第一方面中任意一项的车载式电磁辐射在线监测系统和监测车；\n[0023] 监测车的车顶涂有吸波材料，用于将空间中入射的电磁波进行吸收，用以减小电磁波的反射。\n[0024] 结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统中，监测车还包括车载监控服务器、显示屏和电源模块；\n[0025] 车载监控服务器用于接收数据采集传输装置发送的电磁辐射数据，并根据电磁辐射数据生成显示指令，并将显示指令发送至显示屏；\n[0026] 显示屏与车载监控服务器电连接，用于接收显示指令并根据显示指令显示电磁辐射数据；\n[0027] 电源模块与数据采集传输装置电连接，用以为数据采集传输装置供电，电源模块包括：车载电源和车载发电机。\n[0028] 结合第二方面或第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，该车载式电磁辐射在线监测系统中，操作台及安装在操作台上的电磁辐射监测仪、升降控制装置、GPS模块和天线分别安装在监测车的车顶上；\n[0029] 数据采集传输装置置于在监测车内。\n[0030] 本发明实施例提供的车载式电磁辐射在线监测系统，包括：电磁辐射监测仪、数据采集传输装置和升降控制装置；电磁辐射监测仪包括监测仪主机和探头；探头，用于探测待测区域的空间环境的电磁波信号，并将电磁波信号发送至监测仪主机；监测仪主机与探头电连接，用于接收电磁波信号并对电磁波信号进行处理，得到电磁辐射数据；数据采集传输装置与监测仪主机光纤连接，用于接收电磁辐射数据，并将电磁辐射数据发送至监控中心；\n升降控制装置用于控制电磁辐射监测仪升起和降落，以便在监测过程中使探头远离监测车车顶金属体及在未进行监测时将探头降落，用以方便监测车的正常行驶，与现有技术中的车载电磁辐射监控系统，在监测车到达监测现场后需要工作人员手动架设电磁辐射监测仪，用以对监测现场的电磁辐射进行测量，操作复杂且效率低下的方案相比，其具有以下优点：\n[0031] 1、在监测车行驶的过程中能够实时进行监测，无需人工手动将电磁辐射监测仪拿出监测车外的步骤，操作简单；\n[0032] 2、在监测车到达监测点时，无需要工作人员现场架设电磁辐射监测仪即可进行电磁波信号的监测(即实现了车辆行驶的过程中的实时监测)，大大提高效率；\n[0033] 3、使用升降控制装置在监测时控制电磁辐射监测仪升起，使电磁辐射监测仪的探头远离车顶金属体，大大降低了车辆及其他金属物体对电磁辐射测量的影响，减小了监测误差；而在未进行监测时，控制电磁辐射监测仪降下，方便监测车的通行，实用性较好。\n[0034] 进一步，本发明实施例提供的车载式电磁辐射在线监测系统，还具有以下优点：\n[0035] 4、使用GPS模块实时采集监测车的地理位置信息，以便数据采集传输装置根据监测车的地理位置信息，计算监测车当前位置与电磁辐射源的位置关系(包括距离、方位等)，方便于后续研究及展示电磁辐射源的空间分布情况。\n[0036] 5、实现了对电磁环境的机动监测和应急监测；\n[0037] 6、搭建了电磁辐射监测数据发布、电磁辐射公众宣传沟通平台。\n[0038] 为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。\n附图说明\n[0039] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。\n[0040] 图1示出了本发明实施例所提供的一种车载式电磁辐射在线监测系统的结构示意图；\n[0041] 图2示出了本发明实施例所提供的一种车载式电磁辐射在线监测系统中电磁辐射监测仪降下的结构示意图；\n[0042] 图3示出了本发明实施例所提供的一种车载式电磁辐射在线监测系统中电磁辐射监测仪升起的结构示意图；\n[0043] 图4示出了本发明实施例所提供的一种车载式电磁辐射在线监测系统的主视图。\n[0044] 主要元件符号说明：\n[0045] 11、电磁辐射监测仪；12、数据采集传输装置；13、升降控制装置；14、无线通信模块；15、远程监控中心；16、GPS模块；17、无线传送设备；18、外壳；19、监测车；20、显示屏；21、操作台；22、发电源模块；23、车载监控服务器；24、支撑物体；25、电机。\n具体实施方式\n[0046] 下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。\n[0047] 本发明提供了一种车载式电磁辐射在线监测系统，主要用于车载式流动监测移动通信基站附近居民区、学校、广场等公众场所的电磁辐射环境，能够实现对移动通信基站电磁环境的机动性监测及应急监测，并搭建绿色基站的公众宣传及沟通的平台，建设在线式电磁辐射监测及发布平台，一方面保证人们应用移动通信基站的方便，另一方面减小了人们的健康不会受到移动通信基站的影响，给居民用户提供了安全便利的生活条件。\n[0048] 本发明提供了一种车载式电磁辐射在线监测系统，如图1-图4所示，包括：电磁辐射监测仪11、数据采集传输装置12和升降控制装置13；电磁辐射监测仪11包括监测仪主机和探头；探头，用于探测待测区域的空间环境的电磁波信号，并将电磁波信号发送至监测仪主机；监测仪主机与探头电连接，用于接收电磁波信号并对电磁波信号进行处理，得到电磁辐射数据；数据采集传输装置12与监测仪主机光纤连接，用于接收电磁辐射数据，并将电磁辐射数据发送至车载监控服务器23和监控中心；升降控制装置13用于控制电磁辐射监测仪\n11升起和降落，以便在监测过程中使探头远离监测车19车顶金属体及在未进行监测时将探头降落，用以方便监测车19的正常行驶。\n[0049] 本发明实施例提供的车载式电磁辐射在线监测系统，与现有技术中的车载电磁辐射监控系统，在监测车19到达监测现场后需要工作人员手动架设电磁辐射监测仪11，用以对监测现场的电磁辐射进行测量，操作复杂且效率低下的方案相比，其具有以下优点：\n[0050] 1、在监测车19行驶的过程中能够实时进行监测，无需人工手动将电磁辐射监测仪\n11拿出监测车19外的步骤，操作简单；\n[0051] 2、在监测车19到达监测点时，无需要工作人员现场架设电磁辐射监测仪11即可进行电磁波信号的监测(即实现了车辆行驶的过程中的实时监测)，大大提高效率；\n[0052] 3、使用升降控制装置13在监测时控制电磁辐射监测仪11升起，使电磁辐射监测仪\n11的探头远离车顶金属体，大大降低了车辆及其他金属物体对电磁辐射测量的影响，减小了监测误差；而在未进行监测时，控制电磁辐射监测仪11降下，方便监测车19的通行，实用性较好。\n[0053] 具体的，电磁辐射检测仪为辐射数据的专用检测电磁辐射的仪器，为现有的产品，其主要用于生活中电器、高压线、基站等的辐射测量，可以有效帮助人们远离辐射源，免受辐射的危害。\n[0054] 本实施例中在电磁辐射监测仪11包括监测仪主机和探头，使用探头能够更方便且更加准确的探测监测车19的辐射数据；本实施例中，监测仪主机和探头固定电连接在一起，形成整体的电磁辐射监测仪11，然后用外壳18将该电磁辐射监测仪11封装起来，用以对监测仪主机和探头进行保护。\n[0055] 具体的，在使用的过程中，将整个电磁辐射监测仪11固定在监测车19的车顶上，将该电磁辐射监测仪11远离探头的一端与升降控制装置13固定设置在一起，以便升降控制装置13能够控制电磁辐射监测仪11的探头一端升起和降下；其中，在电磁辐射监测仪11进行电磁波信号监测时(即在监测车19达到检测现场时，整个监测系统开始工作时)，由升降控制装置13控制电磁辐射监测仪11探头的一端升起，此时，电磁辐射监测仪11探头的一端距离车顶的金属体较远(本实施例中探头的一端距离车顶约70cm，此时车顶金属体对监测仪的影响可以不计)，故在对待测区域的空间环境的电磁波信号进行监测时，大大降低了车辆及其他金属物体(本实施例中尤其为监测车19车顶金属体)对电磁辐射测量的影响，减小了监测误差；而在电磁辐射监测仪11不使用时，由升降控制装置13控制电磁辐射监测仪11探头的一端降下，使其卡接在支撑物体24上，由支撑物体24上的自锁装置锁上该电磁辐射监测仪11探头的一端，方便监测车19的通行。\n[0056] 其中，监测车19车顶的金属体会对电磁辐射监测仪11探测电磁波信号产生干扰，因为，金属体会导致被测的电磁辐射场分布发生改变，使得测量到的电磁辐射已经不是原先的电磁辐射场，故必须尽可能减小车体的影响，而本发明的升降控制装置13控制电磁辐射监测仪探头的一端上升和降下很好的避免了该问题。\n[0057] 优选的，本实施例中将电磁辐射监测仪11架设在车顶上，并且通过非金属的升降控制装置13架设电磁辐射监测仪11，使电磁辐射监测仪11探头一端能够上升和降下，避免监测车19车顶的金属车体影响电磁辐射监测，保证了被测监测车19的电磁辐射场分布不变，不会改变测量到的电磁辐射，从而使得测量的电磁辐射数据更加精确。\n[0058] 并且，本实施例中的数据采集传输装置12可以是一台数据采集仪，也可以是一台计算机，也可以是一台数据采集仪连接一台计算机。电磁辐射监测仪11与数据采集传输装置12之间通过光纤或无线方式进行通信，并且数据采集传输装置12采用车内的电源供电；\n具体的，该数据采集传输装置12采用车载电源供电，也可以采用车载发电机25供电。\n[0059] 进一步的，该车载式电磁辐射在线监测系统中，如图1所示，数据采集传输装置12内置有无线传输模块，用于接收数据采集传输装置12发送的远程传输指令，并根据远程传输指令将数据采集传输装置12接收的电磁辐射数据通过移动网络发送到远程监控中心15，其中，移动网络至少包括：GPRS无线通信网、3G无线通信网、4G无线通信网、WiFi网络及有线互联网。\n[0060] 具体的，数据采集传输装置12通过其内置的无线传输模块将数据采集传输装置12接收的电磁辐射数据通过移动网络发送到远程监控中心15，以便远程控制中心的工作人员能够看到检测区域的电磁辐射场强数值，以便根据该数值确定该检测区域的电磁波是否超过环保限值范围，并在电磁波超过环保限值时对该检测区域进行处理(如更换基站或者调整发射功率或者基站天线发射方向等)。\n[0061] 具体的，本实施例中提供的该车载式电磁辐射在线监测系统由统一的监控中心进行监控，而监控中心通过无线传输的方式与车载式电磁辐射在线监测系统的无线通信模块\n14进行无线传输，用以实时获取数据采集传输装置12采集的辐射数据信息，以便在检测到该辐射数据信息超过预设值时，采取相应的措施进行处理。\n[0062] 另外，本实施例中所说的预设值可以根据人体所能承受的最大辐射数据的值进行设定，目的是为了保证移动通信基站周围居民的身体健康。\n[0063] 进一步的，如图1所示，该车载式电磁辐射在线监测系统中，数据采集传输装置12还用于，将其接收的电磁辐射数据发送至监测车19的车载监控服务器，以便车载监控服务器23控制监测车的显示屏20显示该电磁辐射数据，用以供用户查看。\n[0064] 具体的，数据采集传输装置12接收的电磁辐射数据有两种传输路径，一种是上述还通过其内置的无线传输模块电磁辐射数据发送至远程监控中心15，以便远程监控中心15的工作人员能够实时获知待监测区域的电磁辐射数据，并进行存档记录；另一种是，直接通过数据线将该电磁辐射数据发送至监测车19的车载监控服务器23，并由监测车19内与该车载监控服务器23电连接的显示屏20进行显示该电磁辐射数据，以便工作人员能够看到该数据，同时也能够将该数据与待检测区域中的居民进行分享，实现就移动通信基站的电磁辐射状况与公众沟通，对公众进行宣传；本实施例中数据采集传输装置12与车载监控服务器\n23同位于车内，故最佳的传输方案是上述第二种的有线连接，优选的，数据采集传输装置12与车载监控服务器23通过串口线或者USB线进行连接。\n[0065] 另外，数据采集传输装置12将该电磁辐射数据发送至监测车19的车载监控服务器\n23，也可是根据远程监控中心15发送的传输指令进行的；具体的，远程监控中心15根据接收到的辐射数据生成传输指令，并将传输指令通过无线传输模块发送至数据采集传输装置\n12，以便采集传输装置根据传输指令，通过数据线将该电磁辐射数据发送至监测车19的车载监控服务器23。\n[0066] 由远程监控中心15统一控制监测车19中的数据采集传输装置12向监测车19的车载监控服务器23，并由监测车19内的显示屏20进行显示，以便工作人员和公众均可以看到该电磁辐射数据。其中，监控中心可同时控制多个监测车19。\n[0067] 其中，本实施例中的数据采集传输装置12的位置是可以移动的，可以放置在车内，也可以放置在车外，本实施例中优选置于车内。\n[0068] 进一步的，如图1所示，该车载式电磁辐射在线监测系统还包括GPS模块16；GPS模块16与数据采集传输装置12电连接，用于获取监测车19的地理位置信息，并将地理位置信息发送至数据采集传输装置12，以便数据采集传输装置12显示地理位置信息。\n[0069] 本发明实施例中使用GPS模块16实时采集监测车19的地理位置信息，以便数据采集传输装置12根据监测车19的地理位置信息，计算监测车19当前位置与电磁辐射源的位置关系(包括距离、方位等)，方便于后续研究及展示电磁辐射源的空间分布情况。\n[0070] 具体的，通过GPS(Global Positioning System，全球定位系统)模块可以获取该监测车19的地理位置信息，然后将该地理位置信息发送至数据采集传输装置12，以便数据采集传输装置12根据该监测车19的地理位置信息，生成其自身与电磁辐射源的位置关系(包括距离、方位等)，并将生成的上述信息发送至与其自身无线通信的监控中心，以便监控中心研究及展示电磁辐射源的空间分布情况。\n[0071] 具体的，GPS模块16可以放置在车顶或者车内方便接收GPS信号的地方，本实施例中，GPS模块16优选置于监测车19的车顶。\n[0072] 本实施例中，数据采集传输装置12通过数据线连接GPS模块16，为GPS模块16供电并获取监测车19的GPS信息。\n[0073] 进一步的，该车载式电磁辐射在线监测系统中，如图1-图4所示，结构图如图2和图\n3所示，升降控制装置13包括电机25和支撑杆；电机25与支撑杆的一端转动连接，用于带动支撑杆运动；支撑杆的另一端连接电磁辐射监测仪11，用于在电机25的带动下带动电磁辐射监测仪11升起和降落。\n[0074] 本实施例中，支撑杆为非金属材料，如可以为玻璃纤维材质或尼龙棒，非金属材料不会对电磁辐射的监测产生影响，使得监测结果更加准确。其中，图2示出了本发明实施例所提供的一种车载式电磁辐射在线监测系统中电磁辐射监测仪降下的结构示意图；图3示出了本发明实施例所提供的一种车载式电磁辐射在线监测系统中电磁辐射监测仪升起的结构示意图。\n[0075] 进一步的，如图1所示，该车载式电磁辐射在线监测系统还包括无线传送设备17；\n无线传输模块通过无线传送设备17与远程监控中心15实现远程通信。\n[0076] 具体的，无线传送设备17可以是天线，通过天线实现无线通信模块14与远程监控中心15之间进行数据通信，增强通信的距离及信号质量，能够使得传输的电磁辐射数据信号强度强，且受到干扰的影响较大，在传输的过程中不会发生失真。\n[0077] 进一步的，如图1和图4所示，该车载式电磁辐射在线监测系统还包括操作台21；电磁辐射监测仪11、数据采集传输装置12、升降控制装置13、GPS模块16和天线17均安装在操作台21上；操作台21上背对监测车19的一侧涂有吸波材料，用于吸收入射的电磁波，减小甚至消除反射电磁波对电磁辐射监测的影响，提高测量值的准确性。\n[0078] 具体的，将电磁辐射监测仪11、数据采集传输装置12、升降控制装置13、GPS模块16和天线17均安装在操作台21上，使得操作方便，且易于从监测车19上拆卸。\n[0079] 而在操作台21安装在监测车19车顶上，操作台表面涂有吸波材料，能够将空间中入射的电磁波进行吸收，减小了电磁波的反射对电磁辐射监测仪11的探头进行电磁波监测产生的影响，从而使得检测结果更加准确。\n[0080] 本发明实施例还提供了一种车载式电磁辐射在线监测系统，包括上述的车载式电磁辐射在线监测系统和监测车19；监测车19的车顶涂有吸波材料，用于将空间中入射的电磁波进行吸收，用以减小电磁波的反射。\n[0081] 本实施例中，监测车19的车顶表面以及操作台的表面均涂有吸波材料，在空间中入射的电磁波到达操作台表面后，被吸波材料吸收，减小甚至消除电磁波的反射，从而减小甚至消除车顶金属体对电磁辐射监测仪的电磁检测的影响。具体的，空间中的电磁波，如移动通信基站(其高度高于监测车)发出的电磁波，先到达电磁辐射检测仪的探头位置(在车顶上)，然后到达车顶平面，如果车顶平面是金属体，则会反射电磁波，这时探头位置检测到的电磁波就是入射的电磁波与反射电磁波的叠加。而电磁辐射监测仪要检测的是基站直接发射过来的电磁波，反射电磁波会导致测量的误差，要减小或者消除反射的电磁波，车顶及操作平台表面涂上吸波材料后，会吸收入射的电磁波，使得反射的电磁波几乎为零。\n[0082] 进一步的，如图1和图4所示。监测车19包括车载监控服务器23和显示屏20；车载监控服务器23用于接收无线传输模块发送的电磁辐射数据，并根据电磁辐射数据生成显示指令，并将显示指令发送至显示屏20；显示屏20与车载监控服务器23电连接，用于接收显示指令并根据显示指令显示电磁辐射数据。\n[0083] 具体的，检测车内有车载监控服务器23和显示屏20，车载监控服务器23和显示屏\n20通过视频线电连接，能够接收电磁辐射数据，并将电磁辐射数据通过显示屏20进行显示，用以为检测区域的工作人员和公众提供沟通和交流的平台，实用性较好。\n[0084] 进一步的，该车载式电磁辐射在线监测系统，监测车19还包括；电源模块22与数据采集传输装置12电连接，用以为数据采集传输装置12供电，电源模块22包括：车载电源和车载发电机25。\n[0085] 具体的，数据采集传输装置12放置于车内，通过监测车19内的电源模块22为其提供电源，节省了成本，并且操作方便，效果较好。\n[0086] 进一步的，该车载式电磁辐射在线监测系统中，操作台21及安装在操作台21上的电磁辐射监测仪11、升降控制装置13、GPS模块16和天线17分别安装在监测车19的车顶上；\n数据采集传输装置12置于在监测车19内。\n[0087] 本发明是实施例提供的车载式电磁辐射在线监测系统实现了对电磁环境的机动监测和应急监测，并且搭建了电磁辐射监测数据发布、电磁辐射公众宣传沟通平台。\n[0088] 下面就该车载式电磁辐射在线监测系统的具体过程进行说明：\n[0089] 工作过程描述：在车辆行驶或停止过程中，该系统正常工作，电磁辐射监测仪11通过探头实时获取该车辆的电磁辐射监测数据，并将该电磁辐射监测数据通过光纤传输给数据采集传输装置12，数据采集传输装置12同步采集GPS模块16采集的该车辆的GPS信息，数据采集传输装置12将采集的电磁辐射监测数据和GPS信息进行整合，形成一个总的传输数据发送到显示屏20进行显示。并且，数据采集传输装置12可以内置无线通信模块14，比如GPRS模块或3G模块等，将该总的传输数据传输至监控中心14，从而使得监控中心14进行监控。\n[0090] 下面对说明书附图中的图4进行简要说明：\n[0091] 图4中的使用的电磁辐射监测仪11为NBM－520系列的产品，车载监控服务器23是一种数据采集传输装置12，GPS模块16位于车顶(图中未标识出来)。\n[0092] 电磁辐射监测仪11及其供电电池放置在车载行李箱中，车载行李箱安装在车顶，监测仪探头距离车顶高度0.4米，电磁辐射监测仪11通过光纤连接到车载监控服务器23，车载监控服务器23将获取的监测数据发送到车内的显示屏20进行显示，用以供用户查看。显示屏20及车载监控服务器23采用车载发电机及蓄电池供电。\n[0093] 具体的，为了降低影响，本实施例中的电磁辐射监测仪11也可以使用小尺寸的电池供电或者小太阳能板供电，供电能力有限。如果采用电磁辐射监测仪11与数据采集传输装置12一体式供电设计，由于数据采集传输装置12的功耗比较大，内置电池及小尺寸太阳能板供电无法支撑长时间工作。分离式供电设计，电磁辐射监测仪11使用小尺寸内置电池供电，而数据采集传输装置12使用车内电源模块供电，功耗可以不考虑，这一设计提高了系统的测量准确度。\n[0094] 本发明提供的车载式电磁辐射在线监测系统具有如下特点：\n[0095] 1、将电磁辐射监测仪11架设在车顶上，且电磁辐射监测仪11距离车顶有一定的距离，避免金属车体影响电磁辐射进行精确的辐射数据监测甚至正常的辐射数据监测。\n[0096] 2、对电磁辐射监测仪11采用大容量小尺寸电池或太阳能板供电，供电效果较好。\n[0097] 3、电磁辐射监测仪11与车体之间采用金属隔离设计，电磁辐射监测仪11的支撑安装支架为非金属的(即为对监测电磁场无干扰的材料)，电磁辐射监测仪11独立供电，电磁辐射监测仪11与车内的数据采集传输装置12通过光纤或无线方式等通信。\n[0098] 4、电磁辐射监测仪11与数据采集传输装置12分离式设计，一来避免数据采集传输装置12对电磁辐射测量的影响；二来二者分离式供电，降低电磁辐射监测仪11的供电需求。\n[0099] 5、数据采集传输装置12与显示屏20分离式设计，两者之间通过无线的方式进行通信，这样显示屏20就可以灵活的放置在车内或者车外，方便监测数据对公众进行发布。\n[0100] 6、配置GPS模块16，数据采集传输装置12实时采集GPS信息，获取监测车19的定位信息，得到监测车19当前位置，与电磁辐射源的位置关系(包括距离、方位等，行进速度)，可用于研究及展示电磁辐射源的空间分布情况。\n[0101] 7、数据采集传输装置12可以同步将采集的数据通过无线的方式传输到远程监控中心15，显示屏20发布的数据由远程监控中心15统一发布，这样多个监测车19就可以形成大的统一的车载式监控系统。\n[0102] 本发明提供的车载式电磁辐射在线监测系统还具有如下优点：\n[0103] 1、在监测车19行驶的过程中能够实时进行监测，无需人工手动将电磁辐射监测仪\n11拿出监测车19外的步骤，操作简单。\n[0104] 2、在监测车19到达监测点时，无需要工作人员现场架设电磁辐射监测仪11即可进行电磁波信号的监测(即实现了车辆行驶的过程中的实时监测)，大大提高效率。\n[0105] 3、使用升降控制装置13在监测时控制电磁辐射监测仪11升起，使电磁辐射监测仪\n11的探头远离车顶金属体，大大降低了车辆及其他金属物体对电磁辐射测量的影响，减小了监测误差；而在未进行监测时，控制电磁辐射监测仪11降下，方便监测车19的通行，实用性较好。\n[0106] 进一步，本发明实施例提供的车载式电磁辐射在线监测系统，还具有以下优点：\n[0107] 4、使用GPS模块16实时采集监测车19的地理位置信息，以便数据采集传输装置12根据监测车19的地理位置信息，计算监测车19当前位置与电磁辐射源的位置关系(包括距离、方位等)，方便于后续研究及展示电磁辐射源的空间分布情况。\n[0108] 5、实现了对电磁环境的机动监测和应急监测。\n[0109] 6、搭建了电磁辐射监测数据发布、电磁辐射公众宣传沟通平台。\n[0110] 7、将数据采集传输装置12放置于监测车19内，而非与电磁辐射监测仪11一起放置在车顶，具有以下优点：\n[0111] 1、数据采集传输装置12采用车内的供电系统—大容量蓄电池及或发电机25供电，供电得到保证。\n[0112] 2、由于数据采集传输装置12与电磁辐射监测仪11的距离较远，数据采集传输装置\n12的无线发射对电磁辐射监测仪11的电磁辐射测量的影响大大减小。\n[0113] 3、数据采集传输装置12位于车内，方便人员的操作与控制。\n[0114] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。