一种汽车动力与传动系统性能试验台架

发明专利有效专利

申请号：
CN201510113853.0
IPC分类号：G01M13/02;G01M15/00;G01M17/007
申请日期：
2015-03-16
申请人：
江苏万马传动科技有限公司

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著录项信息

专利名称	一种汽车动力与传动系统性能试验台架
申请号	CN201510113853.0	申请日期	2015-03-16
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2015-07-29	公开/公告号	CN104807632A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M13/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M13/00 机械部件的测试 G01M13/02 齿轮或传动机构的测试	IPC分类号	G;0;1;M;1;3;/;0;2;;;G;0;1;M;1;5;/;0;0;;;G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	江苏万马传动科技有限公司	申请人地址	江苏省常州市钟楼经济开发区玉龙南路178号(千人计划(常州)新能源汽车研究院大楼)708号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	常州常智汽车部件科技有限公司	当前权利人	常州常智汽车部件科技有限公司
发明人	孔国玲;张农;邱昱
代理机构	南京众联专利代理有限公司	代理人	杜静静

摘要

本发明涉及一种汽车动力与传动系统性能试验台架，其特征在于，所述试验台架包括动力源、输入端扭矩传感器、被测对象、驱动端半轴、前端车轮、飞轮系统、后端车轮、输出端扭矩传感器以及负载测功机，所述输入端扭矩传感器设置在动力源和被测对象之间，所述飞轮系统的一侧设置有前端车轮，所述飞轮系统的另一侧设置有后端车轮，所述负载测功机通过输出端扭矩传感器连接后端车轮。该技术方案设计巧妙，较好的解决了前置前驱汽车动力与传动试验台架真实物理惯量的难题，并且由于该技术方案采用了真实惯量，系统动态特性更加准确。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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