一种无人机装置

发明专利无效专利

申请号：
CN201710645285.8
IPC分类号：B64C3/56;B64C27/26;B64C27/28;B64F1/06
申请日期：
2017-08-01
申请人：
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种无人机装置
申请号	CN201710645285.8	申请日期	2017-08-01
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2017-12-12	公开/公告号	CN107458579A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C3/56 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C3/00 机翼（稳定面入B64C 5/00；扑翼飞机机翼入B64C 33/02） B64C3/38 整个机翼或其部件的调整 B64C3/56 折叠或收缩减少飞机外形尺寸的	IPC分类号	B;6;4;C;3;/;5;6;;;B;6;4;C;2;7;/;2;6;;;B;6;4;C;2;7;/;2;8;;;B;6;4;F;1;/;0;6查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所	申请人地址	陕西省西安市阎良区人民东路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所	当前权利人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人	李悦立
代理机构	北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	高原

摘要

本发明涉及无人驾驶飞行器设计，特别涉及一种无人机装置。一种。无人机装置包括无人机，无人机包括机体；四个机翼，两两对称设置在机体的前端顶部以及后端底部，且具有展开状态和收起状态；电动机，可转动地设置在机翼的远离机体的一端端部；螺旋桨，固定设置在电动机的驱动轴上；第一驱动装置，用于驱动机翼转动；第二驱动装置，用于带动电动机转动；配电装置，用于为电动机、第一驱动装置以及第二驱动装置提供电能；控制装置，用于控制第一驱动装置、第二驱动装置以及电动机作动。本发明的无人机装置结构简单，能够在展开状态和收起状态之间快速转换，收起状态时能够最大限度实现无人机的尺寸缩小，便于单兵携带，且高速飞行与静止悬停兼顾。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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