一种新型管式结构电动无人直升机

发明专利无效专利

申请号：
CN201310454463.0
IPC分类号：B64C1/06;B64C1/00;B64C9/00;B64C27/04;B64C27/32;B64D27/24
申请日期：
2013-09-29
申请人：
郭献民

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种新型管式结构电动无人直升机
申请号	CN201310454463.0	申请日期	2013-09-29
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2014-01-22	公开/公告号	CN103523199A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C1/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C1/00 机身；机身，机翼，稳定面或类似部件共同的结构特征（机身，机翼，稳定面或类似部件共同的空气动力特征入B64C 23/00；飞行甲板装备入B64D） B64C1/06 框架；桁条；大梁	IPC分类号	B;6;4;C;1;/;0;6;;;B;6;4;C;1;/;0;0;;;B;6;4;C;9;/;0;0;;;B;6;4;C;2;7;/;0;4;;;B;6;4;C;2;7;/;3;2;;;B;6;4;D;2;7;/;2;4查看分类表>
申请人	郭献民	申请人地址	天津市空港经济区经二路225号中国民航科技产业化基地一号厂房A座四层东侧变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	郭献民	当前权利人	郭献民
发明人	郭献民
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及一种新型管式结构电动无人直升机，具有负载大、稳定性高、航行时间长等突出优势，应用在不用行业中，能够优化工作流程，提高工作效率，降低劳动人员的作业强度和安全风险。本发明是通过以下技术方案得以实现的一种使用了新型材料，四管式结构设计的低成本、高安全性、能够搭载不同设备进行作业的电动无人直升机；通过高传动比和负载比的设计，加上锂聚合物电池，延长了新能源电池的航行时间，并且可以搭载重量更大的作业设备；尾管可拆卸装置，尾舵减震系统，及无副翼结构，都保证了无人直升机飞行的稳定性和安全性；云台增稳技术确保了拍摄角度，在高空拍摄时，能够最大程度的减少画面抖动；实现真正意义的无人直升机工业级应用。

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