一种跨铁路线桥梁承台基础施工方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201710844914.X
IPC分类号：E02D17/04;E01B2/00
申请日期：
2017-09-19
申请人：
辽宁工程技术大学

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著录项信息

专利名称	一种跨铁路线桥梁承台基础施工方法
申请号	CN201710844914.X	申请日期	2017-09-19
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日	2018-01-16	公开/公告号	CN107587515A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E02D17/04 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E02 水利工程；基础；疏浚 E02D 基础；挖方；填方（专用于水利工程的入E02B）；地下或水下结构物〔6〕 E02D17/00 挖方；挖方边缘的修砌；填方（运土设备入E02F；钻孔入E21） E02D17/02 基础坑 E02D17/04 基础坑边缘的修砌或加固	IPC分类号	E;0;2;D;1;7;/;0;4;;;E;0;1;B;2;/;0;0查看分类表>
申请人	辽宁工程技术大学	申请人地址	辽宁省阜新市细河区中华路47号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	辽宁工程技术大学	当前权利人	辽宁工程技术大学
发明人	李永靖;张淑坤;王树达;张鸿达;马启郁;高迎松
代理机构	沈阳东大知识产权代理有限公司	代理人	梁焱;范象瑞

摘要

一种跨铁路线桥梁承台基础施工方法，在承台基坑开挖前先构筑铁路路基防护结构，路基防护结构包括一组沿铁路线方向插入路基一侧地面中的地锚和一组插入路基另一侧地面中的钢板桩；钢板桩外露端由槽钢连成一体；对拉钢筋一端与地锚焊接，另一端沿铁路碎石道床面穿过铁路钢轨底部，按公式计算的张拉力张拉锚固在槽钢上；根据承台基坑挖掘过程中地锚焊接点、槽钢锚固点、钢板桩顶端水平位移及铁路钢轨标高监测结果调整基坑开挖方式；完成桥梁基础构筑后拆除路基防护结构。该施工方法可使路基稳定性不受桥梁基础施工影响；对拉钢筋按限定的张拉力张拉可达到最佳保护效果；防护结构施工工艺简单，钢板桩、对拉钢筋和钢垫板可重复利用，工程造价低。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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