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用于控制柴油机排气流体注入内燃机排气管的方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201110129991.X
IPC分类号：F01N9/00;F01N11/00
申请日期：
2011-05-19
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于控制柴油机排气流体注入内燃机排气管的方法
申请号	CN201110129991.X	申请日期	2011-05-19
法律状态	撤回	申报国家	暂无
公开/公告日	2011-11-23	公开/公告号	CN102251836A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01N9/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01N 一般机器或发动机的气流消音器或排气装置；内燃机的气流消音器或排气装置（与车辆中的推进装置的排气相关的装置入B60K 13/00；燃烧空气进气消音器，专门适用于或装在内燃机中的入F02M 35/00；一般的噪声防止或衰减入G10K 11/16） F01N9/00 排气处理装置的电控（排气处理装置的监控或诊断装置入F01N 11/00；两个或更多个燃烧发动机功能的电联合控制入F02D 43/00）〔4〕	IPC分类号	F;0;1;N;9;/;0;0;;;F;0;1;N;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密歇根州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	伊戈尔.扎尼蒂;埃米利亚诺.桑蒂洛
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	侯宇

摘要

本发明的实施例提供了一种用于控制柴油机排气流体注入内燃机(10)排气管(30)的方法，该内燃机装备有选择性还原催化器(33)，包括以下步骤：监视影响选择性还原催化器(33)的运行的控制参数值；注射一定量的柴油机排气流体；利用闭环程序或开环程序控制要被注入的柴油机排气流体的量(QDEF)；当被监视的控制参数值跨过控制参数的第一阈值时，在闭环程序和开环程序之间切换。

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