一种汽车零部件加工用翻转工装

1.一种汽车零部件加工用翻转工装，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的上端设置有支撑连接块(7)，所述支撑连接块(7)的一侧设置有承载板(10)，所述承载板(10)内部的两侧均设置有第三滑动轨(22)，所述第三滑动轨(22)外部的两侧均设置有第一夹持板(17)，且第一夹持板(17)与第三滑动轨(22)滑动连接，所述第一夹持板(17)内部的两端均设置有第二滑动轨(21)，所述第二滑动轨(21)的外部设置有第二夹持板(18)，且第二夹持板(18)与第二滑动轨(21)滑动连接，所述第二夹持板(18)的外部设置有限位螺纹杆(19)，且限位螺纹杆(19)的外部与第二夹持板(18)卡槽连接，所述限位螺纹杆(19)的下端与第一夹持板(17)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述承载板(10)内部的中间阵列均匀分布有若干个落灰腔(11)，且落灰腔(11)贯穿并延伸至承载板(10)的上下两端，所述承载板(10)的下端设置有支撑架(12)，所述支撑架(12)的外部设置有转动扇叶(14)，所述支撑架(12)的一侧设置有第一空气流动腔(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述转动扇叶(14)的上端设置有过滤网(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述支撑连接块(7)的一侧设置有输出电机(8)，所述支撑连接块(7)与承载板(10)之间通过第三转动轴(9)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述支撑连接块(7)与装置底座(1)之间设置有液压伸缩装置(5)，所述液压伸缩装置(5)的上端与支撑连接块(7)之间通过第二转动轴(6)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述装置底座(1)的内部设置有第一滑动轨(2)，所述第一滑动轨(2)的外部设置有滑动块(3)，且滑动块(3)与液压伸缩装置(5)下端之间通过第一转动轴(4)转动连接。

一种汽车零部件加工用翻转工装\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用翻转工装。\n背景技术\n[0002] 汽车是指由动力驱动，具有车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，以及特殊用途，在制造汽车时需要将多个零件组装并拼接以完成，零件在加工时需要使用不同设备以不同角度对汽车零件进行加工，因而人们设计出翻转工装，通过翻转工装对零件进行翻转以辅助加工。\n[0003] 但是，现有的翻转工装在使用时只能将汽车零件固定于某个固定位置，不能针对不同汽车零件的加工需求以及加工设备进行位置调整，调整位置较为繁琐且费时费力，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车零部件加工用翻转工装。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转工装，以解决上述背景技术中提出的翻转工装不能将所需加工零件固定于所需位置的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转工装，包括装置底座，所述装置底座的上端设置有支撑连接块，所述支撑连接块的一侧设置有承载板，所述承载板内部的两侧均设置有第三滑动轨，所述第三滑动轨外部的两侧均设置有第一夹持板，且第一夹持板与第三滑动轨滑动连接，所述第一夹持板内部的两端均设置有第二滑动轨，所述第二滑动轨的外部设置有第二夹持板，且第二夹持板与第二滑动轨滑动连接，所述第二夹持板的外部设置有限位螺纹杆，且限位螺纹杆的外部与第二夹持板卡槽连接，所述限位螺纹杆的下端与第一夹持板转动连接，所述限位螺纹杆的外部设置有限位螺纹环，且限位螺纹环与限位螺纹杆螺纹配合。\n[0006] 优选的，所述承载板内部的中间阵列均匀分布有若干个落灰腔，且落灰腔贯穿并延伸至承载板的上下两端，所述承载板的下端设置有支撑架，所述支撑架的外部设置有转动扇叶，所述支撑架的一侧设置有第一空气流动腔。\n[0007] 优选的，所述转动扇叶的上端设置有过滤网，所述转动扇叶的两侧均设置有第二空气流动腔。\n[0008] 优选的，所述支撑连接块的一侧设置有输出电机，所述支撑连接块与承载板之间通过第三转动轴转动连接。\n[0009] 优选的，所述支撑连接块与装置底座之间设置有液压伸缩装置，所述液压伸缩装置的上端与支撑连接块之间通过第二转动轴转动连接。\n[0010] 优选的，所述装置底座的内部设置有第一滑动轨，所述第一滑动轨的外部设置有滑动块，且滑动块与液压伸缩装置下端之间通过第一转动轴转动连接。\n[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0012] 1、本实用新型通过在承载板上端的两侧均设置有第三滑动轨，第三滑动轨外部的两侧均设置有第一夹持板，第一夹持板的外部设置有第二夹持板，针对不同所需加工的汽车零件在第三滑动轨的外部滑动两个第一夹持板的位置，通过调整第一夹持板的位置可适配不同大小的汽车零件，提高装置的适配效果，另一方面第一夹持板在第三滑动轨外部横向移动，以带动固定的汽车零件进行调整位置适配不同加工需求。\n[0013] 2、本实用新型通过在承载板的下端设置有支撑架，支撑架的外部设置有转动扇叶，转动扇叶的上端设置有过滤网，在加工过程中产生的碎末会通过转动扇叶的转动将上端碎末抽取并从第一空气流动腔和第二空气流动腔排出，而较大的颗粒会通过过滤网的遮挡，防止较大颗粒造成转动扇叶损坏，另一方面空气流动可降低汽车零件因加工而产生的高温，将温度通过落灰腔、第一空气流动腔和转动扇叶依次排出，提高装置的使用寿命以及提高汽车零件的加工效果，防止过热造成汽车零件和装置的损坏。\n[0014] 3、本实用新型通过在支撑连接块的下端设置有装置底座，装置底座与支撑连接块之间设置有液压伸缩装置，调整固定汽车零件角度时，输出电机带动承载板转动的同时带动承载板上端固定的汽车零件转动，调整汽车零件与地面夹角时，液压伸缩装置的伸缩可通过支撑连接块推动承载板上端固定的汽车零件进行角度调整，角度调整方式多种，便于不同汽车零件的加工需求，提高装置的适配性。\n附图说明\n[0015] 图1为本实用新型的整体结构主视图；\n[0016] 图2为本实用新型的承载板俯视图；\n[0017] 图3为本实用新型的第一夹持板与第二夹持板位置关系立体图；\n[0018] 图4为本实用新型的图2中A区域局部放大图。\n[0019] 图中：1、装置底座；2、第一滑动轨；3、滑动块；4、第一转动轴；5、液压伸缩装置；6、第二转动轴；7、支撑连接块；8、输出电机；9、第三转动轴；10、承载板；11、落灰腔；12、支撑架；13、第一空气流动腔；14、转动扇叶；15、第二空气流动腔；16、过滤网；17、第一夹持板；\n18、第二夹持板；19、限位螺纹杆；20、限位螺纹环；21、第二滑动轨；22、第三滑动轨。\n具体实施方式\n[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。\n[0021] 请参阅图1‑4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用翻转工装，包括装置底座1，装置底座1的上端设置有支撑连接块7，支撑连接块7的一侧设置有承载板\n10，承载板10内部的两侧均设置有第三滑动轨22，第三滑动轨22外部的两侧均设置有第一夹持板17，且第一夹持板17与第三滑动轨22滑动连接，第一夹持板17内部的两端均设置有第二滑动轨21，第二滑动轨21的外部设置有第二夹持板18，且第二夹持板18与第二滑动轨\n21滑动连接，第二夹持板18的外部设置有限位螺纹杆19，且限位螺纹杆19的外部与第二夹持板18卡槽连接，限位螺纹杆19的下端与第一夹持板17转动连接，限位螺纹杆19的外部设置有限位螺纹环20，且限位螺纹环20与限位螺纹杆19螺纹配合。\n[0022] 进一步，承载板10内部的中间阵列均匀分布有若干个落灰腔11，且落灰腔11贯穿并延伸至承载板10的上下两端，承载板10的下端设置有支撑架12，支撑架12的外部设置有转动扇叶14，支撑架12的一侧设置有第一空气流动腔13，加工所产生碎末以及温度可通过第一空气流动腔13排出。\n[0023] 进一步，转动扇叶14的上端设置有过滤网16，转动扇叶14的两侧均设置有第二空气流动腔15，过滤网16可对体积较大的碎末进行过滤，防止碎末对转动扇叶14造成损伤。\n[0024] 进一步，支撑连接块7的一侧设置有输出电机8，支撑连接块7与承载板10之间通过第三转动轴9转动连接，输出电机8带动承载板10转动的同时带动承载板10上端固定的汽车零件转动。\n[0025] 进一步，支撑连接块7与装置底座1之间设置有液压伸缩装置5，液压伸缩装置5的上端与支撑连接块7之间通过第二转动轴6转动连接，液压伸缩装置5的伸缩配合第二转动轴6的转动可调整汽车零件与地面夹角。\n[0026] 进一步，装置底座1的内部设置有第一滑动轨2，第一滑动轨2的外部设置有滑动块\n3，且滑动块3与液压伸缩装置5下端之间通过第一转动轴4转动连接，液压伸缩装置5的伸缩配合第一转动轴4的转动使得液压伸缩装置5可以单一调整，提高装置的工作效率。\n[0027] 工作原理：使用时，为了使得汽车固定于承载板10上端不同位置，第一夹持板17在第三滑动轨22外部滑动以贴合汽车元件的两侧，将汽车元件的两侧放置于第二夹持板18和第一夹持板17之间，通过限位螺纹环20在限位螺纹杆19的外部转动，使得第二夹持板18和第一夹持板17对汽车原件两侧进行夹持，可通过放置汽车元件位置进行夹持固定，为了提高汽车原件的加工效率，加工时转动扇叶14的转动将承载板10上端的碎末以及热量通过落灰腔11吸出，一部分碎末以及空气由第一空气流动腔13排出，另一部分较大碎末会滞留在过滤网16上端，热量会穿过过滤网16由第二空气流动腔15排出，为了使得装置适配不同的加工需求，调整固定汽车零件角度时，输出电机8带动承载板10转动的同时带动承载板10上端固定的汽车零件转动，调整汽车零件与地面夹角时，液压伸缩装置5的伸缩可通过支撑连接块7推动承载板10上端固定的汽车零件进行角度调整，使得角度调整方式多种。\n[0028] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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