一种集成多功能光源模块的尾灯结构

1.一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，包括位置灯导光条（4）和制动灯导光条（5），所述位置灯导光条（4）固定连接于第一支架（2），所述制动灯导光条（5）固定连接于第二支架（3），所述第一支架（2）和第二支架（3）固定连接形成支架组件，所述支架组件通过连接件固定连接于同一块灯珠板（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，所述第一支架（2）和第二支架（3）上均设有凹槽，所述第一支架（2）的凹槽侧与位置灯厚壁件（6）固定连接，所述第二支架（3）的凹槽侧与制动灯厚壁件（7）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，所述灯珠板（1）上设有多功能光源模块。
4.根据权利要求2所述的一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，所述位置灯厚壁件（6）卡接于第一支架（2）的凹槽内并使用螺钉固定连接，所述制动灯厚壁件（7）卡接于第二支架（3）的凹槽内并使用螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，所述位置灯导光条（4）的进光口和制动灯导光条（5）的进光口集成在灯珠板（1）的前端。
6.根据权利要求1所述的一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，所述位置灯导光条（4）和制动灯导光条（5）的出光口分别位于实现功能的位置。
7.根据权利要求2或4所述的一种集成多功能光源模块的尾灯结构，其特征在于，所述位置灯厚壁件（6）和制动灯厚壁件（7）的材料为亚克力板。

一种集成多功能光源模块的尾灯结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其是一种集成多功能光源模块的尾灯结构。\n背景技术\n[0002] 汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系。汽车尾灯集成有转向灯，对后车提供转向示意作用。汽车尾灯集成有制动灯，提醒后面车辆前车在减速，以提高行车安全性。目前市场上的汽车尾灯均设计成装配在汽车后尾部的结构， 车灯的造型也比较普通，不能满足用户的需求。\n[0003] 传统尾灯每个独立的发光模块需要独立的结构去实现发光在尾灯灯体内所需的空间较大且结构复杂，且有漏光风险。传统尾灯不同光源需要多块灯珠板实现发光功能，所需的灯体空间较大，需要在灯体内用多条线束连接，结构复杂且成本较高。传统尾灯实现位置灯及制动灯两种功能一般利用两块灯珠板且利用相互独立的导光系统，两根导光条的进光口不会集成在灯体内的同一位置而是独立分布在灯体内的两侧。\n[0004] 在中国专利文献上公开的“一种用于车灯的光学系统及一种尾灯”，其公开号为CN210069733U，公开日期为2020‑02‑14，提供了一种用于车灯的光学系统及一种尾灯，光学系统包括位置灯单元、制动灯单元和转向灯单元，位置灯单元包括第一光源、光导和位置灯配光透镜，第一光源发出的光通过光导和位置灯配光透镜向外出射实现位置灯功能；制动灯单元包括第二光源和红色透明的制动灯配光透镜，制动灯配光透镜上设置有光学花纹，第二光源发出的光通过制动灯配光透镜向外出射实现制动灯功能；转向灯单元包括第三光源和反射碗阵列，反射碗阵列包括多个反射碗，第三光源对应每一个反射碗至少有一颗LED灯珠，第三光源发出的光经反射碗阵列反射后向外出射实现转向灯功能。采用上述技术方案后，车灯结构简单，能在较小的车灯空间内实现多种车灯信号功能。但这种尾灯仍然采用两个不同的光源来实现发光功能，所需的灯体空间较大，需要在灯体内用多条线束连接，结构复杂且成本较高。\n发明内容\n[0005] 本实用新型解决了现有技术中尾灯中位置灯和制动灯需要两块不同的灯珠板且尾灯结构复杂的问题，一种集成多功能光源模块的尾灯结构，使用一块灯珠板，将位置灯导光条和制动灯导光条的进光口集成在灯体内的同一位置，结构更加简单紧凑，节省灯具内的空间且两个进光口集成后可以统一遮光，减小了漏光的风险，还减少了灯体内部连接所需的线束，缩减了成本。\n[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括位置灯导光条和制动灯导光条，所述位置灯导光条固定连接于第一支架，所述制动灯导光条固定连接于第二支架，所述第一支架和第二支架固定连接形成支架组件，所述支架组件通过连接件固定连接于同一块灯珠板上。\n[0007] 本实用新型中位置灯导光条将位置灯光源发出的光均匀的导到功能定义需要的位置，制动灯导光条将制动灯光源发出的光均匀的导到功能定义需要的位置，第一支架为承托位置灯导光条及位置灯厚壁件的机构，第二支架为承托制动灯导光条及制动灯厚壁件的机构，位置灯厚壁件和制动厚壁件既美观又起到一定的光学作用，相比于传统的两块灯珠板的尾灯，本结构仅使用一块灯珠板，将两个导光条的进光口集成在灯体内的同一位置，结构更加简单紧凑，节省灯具内的空间且两个进光口集成后可以统一遮光，减小了漏光的风险。\n[0008] 作为优选，所述第一支架和第二支架上均设有凹槽，所述第一支架的凹槽侧与位置灯厚壁件固定连接，所述第二支架的凹槽侧与制动灯厚壁件固定连接。\n[0009] 本实用新型中第一支架和第二支架上设置凹槽既实现了支架与厚壁件之间的定位也有利于支架与厚壁件之间的配合。\n[0010] 作为优选，所述灯珠板上设有多功能光源模块。\n[0011] 本实用新型中灯珠板的功能为整个尾灯的发光源，其上的光源模块为实现发光的具体结构。\n[0012] 作为优选，所述位置灯厚壁件卡接于第一支架的凹槽内并使用螺钉固定连接，所述制动灯厚壁件卡接于第二支架的凹槽内并使用螺钉固定连接。\n[0013] 本实用新型中厚壁件与支架的凹槽完成配合后，厚壁件上设置有安装板，安装板上设有通孔，支架上设置有相对应的螺钉孔，两者使用螺钉固定连接。\n[0014] 作为优选，所述位置灯导光条的进光口和制动灯导光条的进光口集成在灯珠板的前端。\n[0015] 本实用新型中位置灯导光条和制动灯导光条的设置使两种灯光源集中在同一位置，因此能利用更小的空间来做防漏光处理。\n[0016] 作为优选，所述位置灯导光条和制动灯导光条的出光口分别位于实现功能的位置。\n[0017] 本实用新型中导光条能起到将发光源的光均匀导向至实现功能的位置。\n[0018] 作为优选，所述位置灯厚壁件和制动灯厚壁件的材料为亚克力板。\n[0019] 本实用新型的有益效果是：\n[0020] 1、本实用新型中位置灯和制动灯的功能只需一块灯珠板实现，结构简单，节省成本；\n[0021] 2、本实用新型中两种灯光源集中，可以利用更小的空间来做防漏光处理。\n附图说明\n[0022] 图1是本实施例的结构示意图；\n[0023] 图2是本实施例的部分结构示意图；\n[0024] 其中：1、灯珠板 2、第一支架 3、第二支架 4、位置灯导光条 5、制动灯导光条 6、位置灯厚壁件 7、制动灯厚壁件。\n具体实施方式\n[0025] 实施例：\n[0026] 本实施例提出一种集成多功能光源模块的尾灯结构，参考图1和图2，包括位置灯导光条4和制动灯导光条5，位置灯导光条4固定连接于第一支架2，制动灯导光条5固定连接于第二支架3，第一支架2和第二支架3固定连接形成支架组件，支架组件通过连接件固定连接于同一块灯珠板1上。第一支架2和第二支架3上均设有凹槽，第一支架2的凹槽侧与位置灯厚壁件6固定连接，第二支架3的凹槽侧与制动灯厚壁件7固定连接。灯珠板1上设有多功能光源模块。位置灯厚壁件6卡接于第一支架2的凹槽内并使用螺钉固定连接，制动灯厚壁件7卡接于第二支架3的凹槽内并使用螺钉固定连接。位置灯导光条4的进光口和制动灯导光条5的进光口集成在灯珠板1的前端。位置灯导光条4和制动灯导光条5的出光口分别位于实现功能的位置。位置灯厚壁件6和制动灯厚壁件7的材料为亚克力板。\n[0027] 本实用新型中位置灯导光条将位置灯光源发出的光均匀的导到功能定义需要的位置，制动灯导光条将制动灯光源发出的光均匀的导到功能定义需要的位置，第一支架为承托位置灯导光条及位置灯厚壁件的机构，第二支架为承托制动灯导光条及制动灯厚壁件的机构，位置灯厚壁件和制动厚壁件既美观又起到一定的光学作用，相比于传统的两块灯珠板的尾灯，本结构仅使用一块灯珠板，将两个导光条的进光口集成在灯体内的同一位置，结构更加简单紧凑，节省灯具内的空间且两个进光口集成后可以统一遮光，减小了漏光的风险。\n[0028] 本实用新型中第一支架和第二支架上设置凹槽既实现了支架与厚壁件之间的定位也有利于支架与厚壁件之间的配合。\n[0029] 本实用新型中灯珠板的功能为整个尾灯的发光源，其上的光源模块为实现发光的具体结构。\n[0030] 本实用新型中厚壁件与支架的凹槽完成配合后，厚壁件上设置有安装板，安装板上设有通孔，支架上设置有相对应的螺钉孔，两者使用螺钉固定连接。\n[0031] 本实用新型中位置灯导光条和制动灯导光条的设置使两种灯光源集中在同一位置，因此能利用更小的空间来做防漏光处理。\n[0032] 本实用新型中导光条能起到将发光源的光均匀导向至实现功能的位置。\n[0033] 本实用新型的工作原理如下：\n[0034] 在装配完成尾灯结构后，灯珠板1上的光源分别通过位置灯导光条4和制动灯导光条5导光并分成两束光路，一束光路将与位置灯厚壁件6结合形成位置灯并能实现位置灯的功能，另一束光路将与制动灯厚壁件7结合形成制动灯并能实现制动灯的功能，利用上述原理，使用一块灯珠板实现位置灯和制动灯各自的功能。\n[0035] 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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