一种基于风力阻尼的航空拖拽机构

发明专利有效专利

申请号：
CN201710767749.2
IPC分类号：B64D1/02;B64D3/00
申请日期：
2017-08-31
申请人：
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

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专利名称	一种基于风力阻尼的航空拖拽机构
申请号	CN201710767749.2	申请日期	2017-08-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-01-23	公开/公告号	CN107618668A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D1/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D1/00 在飞行中抛投、弹射、释放或接收物品、液体或类似物资（有关武器瞄准具的F41G优先；降落伞本身入B64D 17/00；弹射座椅入B64D 25/10；弹射座舱入B64D 25/12；飞行时加油入B64D 39/00；发射投射弹或导弹的发射装置入F41F 1/00，F41F 7/00；火箭或鱼雷发射器入F41F 3/00） B64D1/02 抛投、弹射或释放物品（可抛投的燃料箱入B64D 37/12）	IPC分类号	B;6;4;D;1;/;0;2;;;B;6;4;D;3;/;0;0查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所	申请人地址	辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所	当前权利人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
发明人	刘畅;邱涛;杨翔宁
代理机构	北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	高原

摘要

本发明公开了一种基于风力阻尼的航空拖拽机构，属于航空拖拽系统阻尼装置设计领域。包括：风阻系统设置在舱体的前端部分，其设置有进气风门、风阻叶片、风阻轮轴及排气风门；风阻叶片设置在进气风门与排气风门之间，风阻叶片通过风阻轮轴与传动转向系统连接；传动转向系统设置有两个相互啮合传动齿轮及两个相互啮合转向齿轮；其中一个传动齿轮与其中一个转向齿轮共轴，另一个转向齿轮与风阻轮轴连接，另一个传动齿轮与投放系统连接；卷线机构缠绕有用于连接诱饵弹的牵引索且与另一个传动齿轮共轴；投放活动口盖沿位于其两侧的滑轨滑动，诱饵弹放置于投放活动口盖上。本发明有效避免了绳索断裂，同时风力阻尼机构可以减少额外的能源消耗。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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