一种四轮驱动电动车辆的液压制动系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201010225740.7
IPC分类号：B60T13/68;B60T13/52
申请日期：
2010-07-05
申请人：
清华大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种四轮驱动电动车辆的液压制动系统
申请号	CN201010225740.7	申请日期	2010-07-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-01-12	公开/公告号	CN101941430A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T13/68 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T13/00 从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统 B60T13/10 有流体助动、传动或释放装置的 B60T13/66 流体压力制动系统中的电气控制装置 B60T13/68 用电动控制阀的	IPC分类号	B;6;0;T;1;3;/;6;8;;;B;6;0;T;1;3;/;5;2查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华大学汽车研究所103 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	张俊智;张彪;李守波;伍令飞
代理机构	北京纪凯知识产权代理有限公司	代理人	徐宁;关畅

摘要

本发明公开了一种四轮驱动电动车辆的液压制动系统，它在传统液压制动系统之上，一：在制动总泵引出的一个制动管路上，在高压阻尼器之前设置一选择阀，及主缸制动压力传感器，从选择阀的出口连接出一管路并设置一中压蓄能器；在另一个制动管路上，在高压阻尼器之前设置另一选择阀，从选择阀的出口连接出一管路并设置一中压蓄能器。二：在储液室引出两个管路连通到两单向阀，并在管路上设置开关电磁阀。三：在左前轮缸、右后轮缸处分别接一轮缸制动压力传感器。本发明可以保证与传统液压制动系统相同的制动踏板感觉，制动能量回收效率达到最大，同时也能实现ABS功能，保证了驾驶安全性、延长了电驱动车辆续驶里程。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供