高速列车头部纵向对称面型线的低气动噪声优化方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200710130752.X
IPC分类号：G06F17/50;G06T17/40
申请日期：
2007-07-23
申请人：
南车四方机车车辆股份有限公司

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著录项信息

专利名称	高速列车头部纵向对称面型线的低气动噪声优化方法
申请号	CN200710130752.X	申请日期	2007-07-23
法律状态	暂无	申报国家	暂无
公开/公告日	2009-01-28	公开/公告号	CN101354729
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F17/50 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F17/00 特别适用于特定功能的数字计算设备或数据处理设备或数据处理方法〔6〕 G06F17/50 计算机辅助设计（静态存储的测试电路的设计入G11C 29/54）〔6，8〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;7;/;5;0;;;G;0;6;T;1;7;/;4;0查看分类表>
申请人	南车四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	山东省青岛市城阳区棘洪滩镇锦宏东路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	肖友刚;张洪;陈燕荣;张光伟
代理机构	北京元中知识产权代理有限责任公司	代理人	曲艳

摘要

本发明涉及一种高速列车头部纵向对称面型线的低气动噪声优化方法，列车的头部纵向对称面型线是决定头车整个外形走势的基本型线，其中型线上包含在鼻锥点A与车头向车身过渡点B之间的部分是型线设计的关键的部分，本发明就是关于这部分的优化设计，它通过运用NURBS曲线对高速列车头部纵向对称面型线进行参数化造型、CFD数值计算，组合优化算法，将型线气动性能参数的变化与几何形状的调整进行关联，通过流场计算程序与优化程序反复调整型线，从而精确确定纵向对称面型线上型值点的最佳位置，以使列车头部的气动噪声降到最低，同时可以降低高速列车气动噪声控制的设计、制造成本，加快高速列车的生产进程，使铁路客车的噪声控制变得更科学。

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