增程器冷启动控制方法、整车控制器、系统及电动汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN202110763553.2
IPC分类号：F02N11/08
申请日期：
2021-07-06
申请人：
山东元齐新动力科技有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	增程器冷启动控制方法、整车控制器、系统及电动汽车
申请号	CN202110763553.2	申请日期	2021-07-06
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-24	公开/公告号	CN113431721A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02N11/08 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02N 燃烧发动机的起动（自由活塞燃烧发动机的起动入F02B 71/02；燃气轮机装置的起动入F02C 7/26）；不包含在其他类目中的上述发动机的起动辅助装置 F02N11/00 发动机用电动机起动（用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20） F02N11/08 专门适用于发动机起动的电路	IPC分类号	F;0;2;N;1;1;/;0;8查看分类表>
申请人	山东元齐新动力科技有限公司	申请人地址	山东省德州市陵城区经济开发区迎宾街北首变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东元齐新动力科技有限公司	当前权利人	山东元齐新动力科技有限公司
发明人	李金龙;刘林;陈进卿;宋球;游必文
代理机构	济南圣达知识产权代理有限公司	代理人	闫伟姣

摘要

本发明公开一种增程器冷启动控制方法、整车控制器、系统及电动汽车，包括：获取发动机温度；根据发动机温度得到增程器启动的目标转速，将目标转速和转速模式控制指令发送至发电机控制器，以使发电机控制器控制发电机进入转速模式，并根据目标转速控制发电机转动；在发电机以目标转速转动并带动发动机着车后，根据发动机的着车信号将扭矩模式控制指令发送至发电机控制器，以使发电机控制器控制发电机退出转速模式，进入扭矩模式；发动机着车后，发送热机模式控制指令至发动机控制器，以使发动机控制器根据发动机温度调节发动机转速，直至发动机完成热机。解决增程器冷启动时出现的发动机超转速问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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