基于波形识别的地铁机车牵引电路故障诊断方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200610030328.3
IPC分类号：G07C5/02;G01R31/28
申请日期：
2006-08-24
申请人：
上海地铁运营有限公司

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著录项信息

专利名称	基于波形识别的地铁机车牵引电路故障诊断方法
申请号	CN200610030328.3	申请日期	2006-08-24
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日	2007-02-07	公开/公告号	CN1908987
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G07C5/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G07 核算装置 G07C 时间登记器或出勤登记器；登记或指示机器的运行；产生随机数；投票或彩票设备；未列入其他类目的核算装置、系统或设备（人身鉴别入A61B 5/117；一般计量的指示或记录装置，其中输入不是要测量的变量的类似装置（例如手操作），入G01D；时钟、时钟机构入G04B，G04C；时间间隔计量入G04F；计数机构本身入G06M） G07C5/00 登记或指示车辆的运行（用于测量行程或测量速度和距离组合的入G01C；发动机指示器入G0L；用于测量速度或加速度的装置入G01P；车费计构成部分的装置入G07B） G07C5/02 仅登记或指示驾驶、运行、空转或等候时间	IPC分类号	G;0;7;C;5;/;0;2;;;G;0;1;R;3;1;/;2;8查看分类表>
申请人	上海地铁运营有限公司	申请人地址	上海市衡山路12号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海地铁运营有限公司	当前权利人	上海地铁运营有限公司
发明人	陈鞍龙;吴浩;杜晓红;张秀彬;周炯;许振华;张峰
代理机构	上海交达专利事务所	代理人	王锡麟;王桂忠

摘要

一种基于波形识别的地铁机车牵引电路故障诊断方法，系统在由被测地铁机车牵引电路插槽、半实物模拟仿真标准负载、数据采集器、A/D转换、数据缓存、中央处理器、被测电路故障数据库、记录标志缓存、基于波形识别算法软件包、显示输出器所构成的硬件平台上，通过软件平台实现对地铁机车牵引电路故障诊断与定位。软件平台通过建立被测地铁机车牵引电路故障数据库，对被测地铁机车牵引电路进行全工况测试，运行基于波形识别算法软件包，逐一读取数据缓存中的波形数据与故障波形集合中的元素进行识别匹配，在确定的相似度范围内能够准确识别被测地铁机车牵引电路的故障类型与性质，并对故障进行准确定位。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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