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储热系统和电动汽车

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201710762612.8
  • IPC分类号:H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6565;H01M10/6568;H01M10/66;B60L58/27
  • 申请日期:
    2017-08-30
  • 申请人:
    北京长城华冠汽车科技股份有限公司
著录项信息
专利名称储热系统和电动汽车
申请号CN201710762612.8申请日期2017-08-30
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2018-02-23公开/公告号CN107732371A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H01M10/615IPC分类号H;0;1;M;1;0;/;6;1;5;;;H;0;1;M;1;0;/;6;2;5;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;6;4;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;6;5;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;6;8;;;H;0;1;M;1;0;/;6;6;;;B;6;0;L;5;8;/;2;7查看分类表>
申请人北京长城华冠汽车科技股份有限公司申请人地址
北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区) 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人北京长城华冠汽车科技股份有限公司当前权利人北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人陆群;王世宇
代理机构北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)代理人王伟锋;刘铁生
摘要
本发明提供了一种储热系统和电动汽车,涉及电动汽车技术领域,为电池正常供热,同时减少电池电能的消耗。该储热系统包括:热交换器,热交换器用于连接电动汽车内的发热部件,并将发热部件的热量传递给热交换器内的介质,使热交换器内的介质成为热介质,热交换器包括第一介质出口和第一介质入口;第一循环管路,第一循环管路从热交换器的第一介质出口连接至第二介质入口,第一循环管路用于连接电动汽车的动力电池,以使热介质通过第一循环管路将热介质的热量传递至电动汽车的动力电池,使热介质成为冷介质。该储热系统主要用于给电动汽车的动力电池供热。

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