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混合动力车辆用动力驱动系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201910893191.1
  • IPC分类号:B60K6/365;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115;B60W20/30
  • 申请日期:
    2019-09-20
  • 申请人:
    段志辉
著录项信息
专利名称混合动力车辆用动力驱动系统
申请号CN201910893191.1申请日期2019-09-20
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2019-11-29公开/公告号CN110509760A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60K6/365IPC分类号B;6;0;K;6;/;3;6;5;;;B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;1;1;5;;;B;6;0;W;2;0;/;3;0查看分类表>
申请人段志辉申请人地址
河南省洛阳市洛龙区永泰街泉舜沁泉苑1-1-201 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人段志辉当前权利人段志辉
发明人段志辉
代理机构洛阳市凯旋专利事务所(普通合伙)代理人林志坚
摘要
本发明公开一种混合动力车辆用动力驱动系统,其包括发动机、混合动力模块和双输入轴变速机构,所述混合动力模块由电机、复合行星齿轮机构、离合器和制动器组成;复合行星齿轮机构具有至少四个转轴,分别与电机的转子、发动机的动力输出轴、双输入变速机构的第一输入轴、第二输入轴连接,发动机的动力输出轴转速介于第一输入轴转速和第二输入轴转速之间,且第一输入轴转速介于电机转速和发动机转速之间;制动器设置在发动机的动力输出轴上,离合器设置在复合行星齿轮机构的四个转轴中的任意两个之间。本发明利用复合行星齿轮机构差速特性和双输入轴变速机构双输入轴特点,增加多个衍生的速比/变速挡位,扩宽速比变化范围,提高发动机效率。

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