汽车转向桥全空气前悬架结构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200420114769.8
IPC分类号：B60G11/27
申请日期：
2004-12-24
申请人：
上海科曼车辆部件系统有限公司

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著录项信息

专利名称	汽车转向桥全空气前悬架结构
申请号	CN200420114769.8	申请日期	2004-12-24
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G11/27 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G11/00 以弹簧的布置、定位或类别为特点的弹性悬架（通过转臂自身弹性的单个车轮悬架入B60G 3/00；弹簧特性调整入B60G 17/00；弹簧本身入F16F） B60G11/26 仅有流体弹簧的，例如液力弹簧（B60G 15/12优先） B60G11/27 其中的流体为气体〔5〕	IPC分类号	B;6;0;G;1;1;/;2;7查看分类表>
申请人	上海科曼车辆部件系统有限公司	申请人地址	上海市嘉定区福海路1055号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海科曼车辆部件系统有限公司	当前权利人	上海科曼车辆部件系统有限公司
发明人	葛跃峰;沈国龙
代理机构	上海东方易知识产权事务所	代理人	唐莉莎

摘要

本实用新型涉及一种汽车转向桥全空气前悬架稳定杆结构的改进。一横向稳定杆10呈U型，U型开口朝向前面；横向稳定杆10两端分别与稳定杆平衡板11下端活动连接，稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板9转动连接；稳定杆平衡板11上端活动连接在稳定杆吊座13上；两侧两稳定杆连接板9与气囊下支座2固定连接。本实用新型由于采用了两侧两稳定杆连接板9与气囊下支座2固定连接，横向稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板9转动连接的结构，横向稳定杆10的U型底部相对于整个悬架的对称面时可以调节的，并不追求严格的轴对称，可以做到为了装配的需要适当地左右移动。本实用新型使装配更为方便。本实用新型可适用于中型客车。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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