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一种三模式混合动力汽车控制方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201910200987.4
  • IPC分类号:B60W10/06;B60W10/08;B60W10/18;B60W10/26;B60W20/14;B60W20/40
  • 申请日期:
    2019-03-15
  • 申请人:
    中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
著录项信息
专利名称一种三模式混合动力汽车控制方法
申请号CN201910200987.4申请日期2019-03-15
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2019-06-07公开/公告号CN109849891A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60W10/06IPC分类号B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;6;;;B;6;0;W;2;0;/;1;4;;;B;6;0;W;2;0;/;4;0查看分类表>
申请人中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司申请人地址
天津市东丽区先锋东路68号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人中国汽车技术研究中心有限公司,中汽研汽车检验中心(天津)有限公司当前权利人中国汽车技术研究中心有限公司,中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人王伟;方茂东;王芳;吕恒绪;王新明;曹磊;曲辅凡;曾祥义
代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司代理人暂无
摘要
本发明提供了一种三模式混合动力汽车控制方法,混合动力汽车包括发动机、制动器A、制动器B、第一电机、第二电机、行星排、动力电池和混合动力控制单元;发动机经过第一轴与行星排的行星架相连接,第一电机通过第二轴与行星排的太阳轮相连接,第二电机通过轴与行星排的齿圈相连接,制动器A设置在第一轴上,用来锁止发动机及行星架的转动,制动器B设置在第二轴上,用来锁止第一电机和太阳轮的转动;混合动力控制单元与发动机、第一电机、第二电机、动力电池及之间通过CAN通讯进行交互。本发明通过发动机和两个电机的协调配合,提高了发动机的工作效率,高速时进行发动机直驱,提升整车的节能效果,发挥了行星混联式混合动力汽车的优势。

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