降低燃气涡轮发动机的风扇不稳定性的装置及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201280065401.4
IPC分类号：F02K3/075
申请日期：
2012-12-28
申请人：
联合工艺公司

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专利名称	降低燃气涡轮发动机的风扇不稳定性的装置及方法
申请号	CN201280065401.4	申请日期	2012-12-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-08-27	公开/公告号	CN104011362A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02K3/075 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02K 喷气推进装置（喷气推进装置在陆上运载工具或一般运载工具的配置或安装入B60K；喷气推进装置在水面船只上的配置或安装入B63H；用喷射反作用力控制飞行器的姿态飞行方向或高度的入B64C；飞行器中喷气推进装置的配置或安装入B64D；以将工作流体动力分为喷气推进和其他推进方式，如螺旋桨，为特征的装置入F02B，F02C；与燃烧气轮机装置所共有的喷气推进装置的特征器件，空气助燃的喷气推进装置的空气进气道或燃料供给的控制入F02C） F02K3/00 包括燃气轮机驱动压气机或涵道风扇的装置 F02K3/02 部分工作流体旁通过燃气轮机和燃烧室 F02K3/04 发动机装置包括涵道风扇，即具有大流量、低压力输出的风扇，用于加大喷气推力，例如双流式的 F02K3/075 各流量之间流量比的控制〔3〕	IPC分类号	F;0;2;K;3;/;0;7;5查看分类表>
申请人	联合工艺公司	申请人地址	美国康涅狄格州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	联合工艺公司	当前权利人	联合工艺公司
发明人	G.A.科伦伯格;S.P.扎莫拉;F.M.施瓦斯
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	周春梅;胡斌

摘要

根据本公开的示例性方面的一种用于高旁通燃气涡轮发动机的机舱组件，包括：核心机舱，所述核心机舱围绕发动机中心线轴线被限定；风扇机舱，所述风扇机舱至少部分地围绕所述核心机舱被安装，以限定用于风扇旁通空气流的风扇旁通流路径；风扇可变面积喷嘴，所述风扇可变面积喷嘴相对于所述风扇机舱轴向地可移动，以在发动机操作期间改变风扇喷嘴出口面积并且调节所述风扇旁通空气流的风扇压力比；以及控制器，所述控制器可操作以控制所述风扇可变面积喷嘴，以便改变风扇喷嘴出口面积并且调节所述风扇旁通空气流的压力比。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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