用于车辆的信息记录设备

1.一种适于在特定事件发生时周期或连续获取车辆信息，并且适于自动将获取到的信息记录到预定的记录媒介上的用于车辆的信息记录设备，所述信息记录设备包括：
记录媒介保持部，所述记录媒介保持部构成为在记录媒介可被独立拆卸的状态下同时分别保持多个记录媒介；和
信息写入控制部，当所述记录媒介保持部保持所述多个记录媒介时，信息写入控制部分配所述多个记录媒介中的至少一个作为主记录媒介，并且分配其他记录媒介中的至少一个作为副记录媒介，并且根据被分配给所述主记录媒介和所述副记录媒介的优先级，自动保证作为从所述主记录媒介和副记录媒介的其中一者或二者所获取的信息的记录目的地的区域，
其中，所述信息写入控制部配置成识别所述多个记录媒介是否安装在所述记录媒介保持部中，并且在安装了一个记录媒介的情况下，所述信息写入控制部配置成认为所安装的记录媒介是主记录媒介并且所述副记录媒介不存在或所述副记录媒介的容量为零，所述信息写入控制部管理能够选择所述主记录媒介和副记录媒介的任意一者作为所述记录目的地的第一信息，以及能够选择所述主记录媒介和副记录媒介二者作为所述记录目的地的第二信息，使得将所述第一信息与第二信息相区分，
当确保了所述第二信息的记录目的地时，所述信息写入控制部选择具有更高优先级的所述主记录媒介作为初始记录目的地，并且当所述主记录媒介上没有足够的空闲区域时，选择所述副记录媒介上的区域作为记录目的地。
2.根据权利要求1所述的信息记录设备，其中，所述信息写入控制部根据预定的值，自动限制能够分别分配给所述第一信息和第二信息的最大容量，或者限制能够分配给所述第一信息的第一容量与能够分配给所述第二信息的第二容量的比率。

用于车辆的信息记录设备\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种用于车辆的信息记录设备，该设备在突发事态发生时周期性地或连续地获取车辆的预定信息，并将得到的信息自动存储到预定的存储媒介中，并且更特别地，该设备还能够确保用于记录所获取信息的存储区域。\n背景技术\n[0002] 在现有技术中，行驶记录仪或数字转速表已经用作为自动记录车辆上所获取的信息的设备。此种车内设备用于自动获取数据以进行交通事故原因的分析或业务车辆的运行状态的分析。\n[0003] 当检测到例如交通事故中发生大的加速度时，行驶记录仪基本上具有自动地将例如车内相机所拍摄的图像的数据记录并存储在例如存储卡的非易失性的存储媒介上。\n[0004] 数字转速表具有周期性或连续获取各种车辆相关信息的功能，例如：车辆车速、发动机转速、刹车状态或车辆位置，或者在特定事态发生时自动将此数据存储并记录在例如存储卡的非易失性存储媒介上。\n[0005] 例如，JP-A-2008-123498公开了一项关于行驶记录仪的具体技术。在JP-A-2008-123498中，由相机拍摄的图像数据等作为临时数据以不断的方式顺次记录在易失性存储器中。进一步地，如果满足表示事件发生的预定状态，进行控制使得从存储器读取的临时数据被写入和存储在非易失性的存储卡中。具体地，例如：当检测到车辆的大的加速度发生时或来自车辆的电源供给停止时，临时数据被写入到存储卡上。\n[0006] [专利文献1]JP-A-2008-123498\n[0007] 在这点上，即使电源供给被切断，也需要保持从车辆的信息记录设备获取的信息，并且期望能够分析从车内设备提取的记录的信息的内容。因此，正如JP-A-2008-123498所公开的，需要将最终的数据存储在例如存储卡的非易失性记录媒介上。\n[0008] 随着可以记录的数据容量逐年增加，该存储卡已经能够存储甚至是例如图片数据这样的具有大信息量的数据。因此，可以毫无问题地使用存储卡作为一般的行驶记录仪或数字转速表的数据记录目的地。\n[0009] 然而，例如，对于安装在商务车上的行驶记录仪或数字转速表，需要将很长的一段时间内获取的大量数据记录在记录媒介上，并将数据长时间的保存。例如，为了记录用于判明例如出租车或卡车的商用车的司机驾驶车辆是否安全的数据，需要在很长的一段时间内每日记录具有大容量的图像或各种大量的时间序列数据。\n[0010] 因此，由行驶记录仪或数字转速表记录的数据容量将会不断增加，因此，存储卡的记录容量会变得不足。当存储卡的记录容量不足时，将不能继续记录，或者旧的数据将被覆盖删除。但是，为了准确判明司机的驾驶状态，可能需要在很长的一段时间内获取数据，因此，需要防止重要数据由于存储卡的容量不足而被删除。\n发明内容\n[0011] 本发明的几个方面的优点是提供一种用于车辆的信息记录设备，该设备能够存储超过单个记录媒介的限定记录容量的大容量数据。\n[0012] 根据本发明的一个方面，提供了一种具有下述配置(1)至(5)的用于车辆的信息记录设备。\n[0013] (1)一种适于在特定事件发生时周期或连续获取车辆信息，并且适于自动将获取到的信息记录到预定的记录媒介上的用于车辆的信息记录设备，所述信息记录设备包括：\n[0014] 记录媒介保持部，所述记录媒介保持部构成为在记录媒介可被独立拆卸的状态下同时分别保持多个记录媒介；和\n[0015] 信息写入控制部，当所述记录媒介保持部保持所述多个记录媒介时，信息写入控制部分配所述多个记录媒介中的至少一个作为主记录媒介，并且分配其他记录媒介中的至少一个作为副记录媒介，并且根据被分配给所述主记录媒介和所述副记录媒介的优先级，自动保证作为从所述主记录媒介和副记录媒介的其中一者或二者所获取的信息的记录目的地的区域。\n[0016] (2)优选，所述信息写入控制部管理能够选择所述主记录媒介和副记录媒介的任意一者作为所述记录目的地的第一信息，以及能够选择所述主记录媒介和副记录媒介二者作为所述记录目的地的第二信息，使得将所述第一信息与第二信息相区分。\n[0017] (3)这里，优选，当确保了所述第二信息的记录目的地时，所述信息写入控制部选择具有更高优先级的所述主记录媒介作为初始记录目的地，并且当所述主记录媒介上没有足够的空闲区域时，选择所述副记录媒介上的区域作为记录目的地。\n[0018] (4)优选，当在所述主记录媒介和副记录媒介二者上都不存在空闲区域时，所述信息写入控制部搜索记录在主记录媒介和副记录媒介中任意一个上的最旧的数据，并且删除该最旧的数据来确保新的空闲区域。\n[0019] (5)优选，所述信息写入控制部根据预定的值，自动限制能够分别分配给所述第一信息和第二信息的最大容量，或者限制能够分配给所述第一信息的第一容量与能够分配给所述第二信息的第二容量的比率。\n[0020] 根据具有(1)中公开的配置的用于车辆的信息记录设备，可以同时使用多个记录媒介来自动确保作为记录目的地的必要区域，因此，可以储存超过单记录媒介的限定记录容量的大容量数据。\n[0021] 根据具有(2)中公开的配置的信息记录设备，可以根据作为记录对象的信息的特性恰当地分配记录目的地的区域。例如，可以将记录目的地仅限定于主记录媒介，用于例如特定事件发生时所生成的图像的大容量数据，也可以分配给主记录媒介和副记录媒介二者，用于例如以恒定间隔周期性生成的车辆信息的小容量数据。\n[0022] 根据具有(3)中公开的配置的信息记录设备，可以根据优先级来顺次确保从主记录媒介和副记录媒介的区域。因此，使用者可以容易地掌握记录的数据存在于主记录媒介和副记录媒介的哪一个上。\n[0023] 根据具有(4)中公开的配置的信息记录设备，即使在主记录媒介和副记录媒介的记录容量耗尽的情况下，也可以仅通过删除旧数据来确保新的区域并继续写入新的数据。\n[0024] 根据具有(5)中公开的配置的信息记录设备，通过由使用者提前设定最大容量或容量比率，可以根据作为记录对象的信息的特性恰当地分配记录目的地的区域。\n[0025] 根据本发明的信息记录设备，可以存储超过单个记录媒介的限定容量的大容量数据。因此，可以在较长的时间内记录大容量的数据，并长时间存储该数据而不用受到单个记录媒介的容量限制。\n[0026] 以上，已经简述了本发明。进一步地，通过参考附图来如下说明本发明的实施例，发明的细节将更加显而易见。\n附图说明\n[0027] 通过参考附图来详细描述本发明的优选示例性实施例，本发明的以上目的和优点将变得更加明显，其中：\n[0028] 图1是图示出根据本发明实施例的行驶记录仪的操作的的概要流程图。\n[0029] 图2是图示出存储区域分配在多个存储媒介上的实例的示意图。\n[0030] 图3是图示出行驶记录仪的硬件配置实例的框图。\n具体实施方式\n[0031] 将参考附图来描述关于根据本发明的车辆信息记录设备的具体实施例。\n[0032] 在本实施例中，假定将所述发明应用到例如具有图3所示的构造的行驶记录仪\n100。然而，本发明并不局限于行驶记录仪，而是可以例如应用于数字转速表或类似具有相同数据记录功能的车内记录设备上。\n[0033] 图3所示的行驶记录仪100包括车内主体10，多个独立存储卡21和22，车内相机\n31和速度传感器32。此外，在车内主体10中设置微处理器(CPU)11，读写存储卡12；接口(I/F)13、14和15，加速度(G)传感器16和易失性存储器(SDRAM)17。\n[0034] 微处理器11通过使预先准备好的程序执行来控制整个设备实现行驶记录仪的功能。具体地，例如，在触发器因为检测到大的加速度而被触发的情况下，微处理器11在预定的时间内自动记录数据，例如通过摄影获得的图像。此外，作为通常的记录控制，微处理器\n11以恒定的时间间隔自动记录车辆数据，如车辆速度或图像。\n[0035] 存储卡读写器12包括多个独立卡槽12a和12b，其中多个存储卡21和22能够同时安装。作为具体的存储卡21和22，可以使用其中内置了具有数据读写能力的非易失性存储器的记录介质，例如SD卡或CF卡。存储卡21和22可以在需要的时候从卡槽12a和\n12b分离。\n[0036] 据此，微处理器11能够逐个访问安装在存储卡读写器12中的多个存储卡21和\n22，并能够进行数据读写。\n[0037] 易失性存储器17是具有读写能力的存储器，并且在需要时由微处理器11来访问该存储器。由于易失性存储器17中存储的数据会在切断电源时被删除，所以该易失性存储器17用于记录临时数据的领域。\n[0038] 加速传感器16能够检测出车辆加速的幅度。因此，例如，可以使用加速度传感器\n16来检测是否出现诸如交通事故的异常情况。由加速传感器输出的信号通过接口14被输入到微处理器11。接口14将输入信号转换为适于被微处理器11处理的信号。\n[0039] 车内相机31固定在车辆上，并且用于例如周期性或连续拍摄行驶方向的前方景象或车内状况。由车内相机31拍摄并输出的图像的信号通过接口13转换为图像数据，然后被输入到微处理器11。\n[0040] 速度传感器32在车辆的变速器输出轴旋转达到预订量时输出称为速度脉冲的电信号。由速度传感器32输出的速度脉冲信号通过接口15被输入到微处理器11中。通过监测速度脉冲的产生状态，可以掌握车辆的移动速度(车速)或移动量。\n[0041] 在实际的行驶记录仪的情况下，可以增加连接到车内主体10的部件数量来收集各种信息。例如，多个车内相机可以连接在于车内主体10，以便用一台拍摄外部场景，而用另一台拍摄车辆内部状况。进一步地，可以将GPS(全球定位系统)接收器连接于车内主体\n10以获得关于车辆的位置信息。进一步地，可以获得各种表明行驶状态的车辆信息，例如，关于引擎转速、刹车的ON/OFF状态、变速器的档位等的信息。\n[0042] 然而，例如，由于通过车内相机31拍摄获得的图像数据容量大，所以如果触发器被重复启动，将需要记录大量的图像数据，从而，为了存储大量的图像数据而耗费大量的存储区域。进一步地，相对于由常规记录操作所获取的信息，由一次实例获取的信息量相对较小。然而，随着时间的推移而记录大量的信息，因此，将会耗费大量的存储区域。\n[0043] 另一方面，关于能够存储所记录的数据的非易失性存储卡，每一个存储卡能够记录的容量都是有限的。因此，如果触发器重复启动或者记录操作在长时间内持续，存储卡的空闲区域会消失，因此，将不会允许随后的记录操作，或者会删除旧的重要数据。\n[0044] 例如，在出租车公司或交通公司的情况下，需要掌握每个驾驶商务车的司机的实际行驶状态，以指导司机来进行安全行驶。为了掌握这种行驶状态，可以使用由行驶记录仪等所记录的信息。然而，在安装在商务车上的例如行驶记录仪的车内设备的情况下，由于每天连续记录大量信息，存储数据的存储卡的容量很容易耗尽。\n[0045] 例如，每当日常工作结束时，在每个司机将车内设备的存储卡拔下并归还的情况下，可以将数据从存储卡转移到公司办公室内安装的管理电脑。在这种情况下，每当日常工作结束时，通过从存储卡删除数据，能够在存储卡上创建新的空闲区域。然而，在数据从存储卡转移到管理电脑之前，存储卡可能处于容量不足的状态。如果容量不足的状态发生，不能重新记录重要数据，或者可能会删除掉记录下的重要信息。\n[0046] 因此，在图3所示的行驶记录仪100中，多个卡槽12a和12b提供给存储卡读写器\n12，使得在车内主体10中能够安装两个或多个独立存储卡21和22。进一步地，车内主体\n10内部的微处理器11具有使用安装上的多个独立存储卡21和22保证记录目的地所需区域的功能。\n[0047] 下面，将要描述行驶记录仪100的关于数据记录的具体操作。图3所示的行驶记录仪100的特征操作的概要在图1中示出。图1中所示操作通过微处理器11的处理来实现。此外，图2示出了对多个存储卡21和22进行记录区域分配的例子。\n[0048] 在S11步骤，微处理器11读取存储卡读写器12的状态并识别是否多个存储卡21和22安装在卡槽12a和12b上。在多个存储卡21和22安装的情况下，过程进行到步骤S12，而在只有一个存储卡安装的情况下，过程进行到步骤S15。\n[0049] 在步骤12中，微处理器11对于安装在存储卡读写器12上的多个存储卡21和22进行主记录媒介和副记录媒介的分配，并进一步进行优先级的分配。\n[0050] 即，多个存储卡21和22中的一个将分配为主记录媒介，其中另一个将分配为副记录媒介。为了选出多个存储卡21和22中的哪一个将是主记录媒介，例如，存储卡所安装的卡槽12a和12b的位置可以用来识别，或者预先写在存储卡21和22上的如卡ID等的信息的值可以用来识别。关于优先级的分配，例如，主记录媒介的优先级为高，而副记录媒介的优先级为低。\n[0051] 在步骤S13中，微处理器11分别为多个存储卡21和22分配可记录信息的种类。\n[0052] 在本实施例中，微处理器11将作为记录对象的数据分割为两组类型进行处理。一组对应于根据在检测到异常大的加速时产生的触发而不定期记录的数据，而另一组则对应于以恒定时间间隔经常且定期记录的数据。\n[0053] 在图2的实例中，关于主记录媒介，能够为触发记录组的数据分配的区域以及能够为周期性记录组的数据分配的区域都能确保。此外，关于副记录媒介，只能确保为周期性记录组的数据分配的区域。即，进行分配而使得周期性记录组的数据能够记录在主记录媒介和副记录媒介上，而触发记录组的数据只能够存储在主记录媒介上。\n[0054] 在步骤S14中，微处理器11为每种信息类型分配记录容量的最大值或分配主记录媒介和副记录媒介的容量比率。\n[0055] 例如，在图2所示的示例中，在主记录媒介上的整个区域(其容量为C1max)之中，该区域中能够分配给触发记录组的数据的最大容量确定为Ca，而区域中能够分配给周期性记录组的数据的最大容量确定为Cb。此外，副记录媒介上的整个区域(其容量为C2max)确定为该区域能够分配给周期性记录组的数据的最大容量。最大容量可以制定使得Ca和Cb的比率保持不变。\n[0056] 在步骤S15中，微处理器11识别是否产生对记录媒介的记录指令。即，认为记录指令在随着触发产生而获得的数据处于待存储状态时产生，或者在常规记录操作的定期时刻处数据处于待存储状态时产生，然后，过程进行到步骤S16。\n[0057] 不论记录指令的产生，通过持续地获取例如图像的新的数据，并将该获取的数据存入例如易失性存储器17的缓冲器中，当产生触发时，仍可以将过去获得的数据存储在存储卡21和22上。\n[0058] 在步骤S16中，微处理器11检查上述主记录媒介上的区域的状态，而后识别是否存在足够的空闲区域来保存作为记录对象的数据。例如，在图2所示的状态下，当随着触发产生而生成记录指令时，微处理器11识别所述区域的最大容量Ca中能够为触发记录组的数据分配的空闲区域的大小是否足够。\n[0059] 在有一个存储卡21安装在存储卡读写器12中的情况下，存储卡21被认为是主记录媒介，并且可以认定副记录媒介不存在或其容量为0。\n[0060] 在步骤S17中，微处理器11关于被赋予了记录指令的记录对象数据从主记录媒介上的空闲区域分配记录目的地的区域。\n[0061] 在步骤S18中，微处理器11识别被赋予了记录指令的记录对象数据是否是能够被存储在副记录媒介上的信息。即，在图2所示的实例中，因为在副记录媒介中只存在能够为周期性记录组的数据分配的区域，微处理器11识别能够记录周期性记录组的数据，而不能记录触发记录组的数据。\n[0062] 在步骤S19中，微处理器11检查副记录媒介上的区域的状态，并识别是否存在足够的空闲区域来保存记录对象数据。例如，在图2的所示的状态下，在常规记录时间下产生记录指令时，微处理器11识别所述区域的最大容量C2max中能够为周期性记录组的数据分配的空闲区域的尺寸是否足够。\n[0063] 在步骤S20中，微处理器11关于被赋予了记录指令的记录对象数据从副记录媒介上的空闲区域来分配记录目的地的区域。。\n[0064] 在步骤S21中，为了保证新的区域，微处理器11在主记录媒介或副记录媒介上搜索最旧数据的记录信息，并自动删除搜索到的数据。进一步地，微处理器11分配通过删除而确保的新的空闲区域来作为记录对象数据的记录目的地区域。\n[0065] 在步骤S22中，微处理器11将通过S17，S20和S21的操作所分配的存储目的地区域中的记录对象数据写入到主记录媒介或副记录媒介上。\n[0066] 认为多个存储卡21和22事实上按照例如如下的方式分割。即，分配给副记录媒介的一个存储卡22长久安装在车内主体10上，而分配给主记录媒介的另一个存储卡21则从车内主体10上分离并在日常工作后由司机带回。然后，将存储卡21上记录的数据转移到办公室中的管理电脑中，并且从存储卡21删除转移的数据。进一步地，司机在第二天的工作开始时将存储卡21再次安装在车内主体10中。关于分配给从记录媒介的存储卡22，公司管理者会在需要的时候，例如由于交通事故的发生而将存储卡22从车内主体10上分离，并且获取记录在存储卡22上数据。\n[0067] 在任何情况下，可以同时使用多个独立存储卡21和22，因此可以记录和保存超过单个存储卡存储容量限制的数据。即，可以在很长的一段时间内连续地记录例如图像的大量数据或者时常并定期记录的数据。因此，即使在每天记录关于车辆运行的各种信息的商务用途中，也很少发生容量不足的状态。\n[0068] 进一步地，由于在容量不足的情况下删除旧数据来自动保证新的区域，所以可以避免新获取的数据无法记录的情况。进一步地，通过为多个存储卡21和22分配优先级，或者通过划分要记录的数据种类来管理记录目的地，可以恰当地使用多个存储卡21和22。\n即，即使在使用多个存储卡21和22的情况下，也可以进行管理，使得当每天的工作开始和结束时，由司机来拆卸和安装仅仅一个卡。\n[0069] 在上述实施例中，假定两个存储卡21和22安装在车内主体10中，但也可以安装三个或更多存储卡。在同时使用三个或更多存储卡的情况下，例如，可以分配一个记录媒介作为主记录媒介，并且可以分配剩余记录媒介为副记录媒介。\n[0070] 如上所述，根据本发明的信息记录设备可以应用到自动获取并存储车辆信息的设备，如安装在车辆上作为车内设备的行驶记录仪或数字转速表。特别地，即使是安装在商务车上的车内设备的情况下，也可以抑制容量不足并在很长的一段时间内持续进行记录操作。\n[0071] 尽管对于特别优选的实施例已经图示并说明了本发明，但是对于本领域技术人员显而易见的是，可以基于本发明的教导进行各种变化和修改。在所附权利要求所限定的本发明的精神、范围和意图的之内，这种变化和修改是显而易见的。\n[0072] 本申请基于2011年3月14日提交的日本专利申请号2011-055330，该专利申请的内容通过引用结合于此。