增压空气的冷却回路布置以及这种回路布置的运行方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200480022296.1
IPC分类号：F02B29/04;F02B37/013
申请日期：
2004-07-15
申请人：
贝洱两合公司

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著录项信息

专利名称	增压空气的冷却回路布置以及这种回路布置的运行方法
申请号	CN200480022296.1	申请日期	2004-07-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2006-09-13	公开/公告号	CN1833097
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B29/04 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B29/00 不包含在组F02B 25/00和F02B 27/00或F02B 33/00至F02B 39/00中的，以提供进气或扫气设备为特点的发动机；其零件 F02B29/04 空气进气供给的冷却	IPC分类号	F;0;2;B;2;9;/;0;4;;;F;0;2;B;3;7;/;0;1;3查看分类表>
申请人	贝洱两合公司	申请人地址	德国斯图加特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	贝洱两合公司	当前权利人	贝洱两合公司
发明人	斯特凡·罗吉;安妮格雷·蒂尔曼
代理机构	上海智信专利代理有限公司	代理人	邓琪

摘要

本发明涉及一种回路布置(K)，用于装有涡轮增压器的汽车中，它带有一个用于冷却送入发动机(8)中的增压空气(13)的低温回路(NK)。按照本发明，增压空气(13)在一个第一低压涡轮增压器(1)和一个第二高压涡轮增压器(2)中经过两级压缩。为了冷却增压空气(13)，在低压涡轮增压器(1)之后和高压涡轮增压器(2)之间设置了一个第一冷却器(3)，并在高压涡轮增压器(2)之后和发动机(8)之前设置了一个第二冷却器(4)。本发明还提供了运行这种回路布置(K)的方法。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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