城市道路照明用补偿式高效LED路灯

1.一种城市道路照明用补偿式高效LED路灯，其特征在于：包括一侧敞口的安装座(1)，所述安装座(1)的底部安装有主灯体(2)，所述安装座(1)内一侧端转动安装有转轴(3)，所述转轴(3)上固定有支臂(4)，所述支臂(4)的延伸端固定安装有副灯体(5)，所述转轴(3)的上端固定安装有从动齿轮(6)，且一侧设置有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出轴上的主动齿轮(8)与所述从动齿轮(6)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的城市道路照明用补偿式高效LED路灯，其特征在于：所述安装座(1)内底部为倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的城市道路照明用补偿式高效LED路灯，其特征在于：所述驱动电机(7)为步进电机。
4.根据权利要求1所述的城市道路照明用补偿式高效LED路灯，其特征在于：所述安装座(1)内固定设置有弧形限位轨道(9)，所述支臂(4)的另一端通过加强腿安装有滚轮(10)，所述滚轮(10)置于所述弧形限位轨道(9)内。
5.根据权利要求1所述的城市道路照明用补偿式高效LED路灯，其特征在于：所述安装座(1)内的一端设置有红外发射器(11)，所述红外发射器(11)的一侧安装有风机(12)，所述红外发射器(11)电性连接所述风机(12)。

城市道路照明用补偿式高效LED路灯\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及路灯领域，具体为一种城市道路照明用补偿式高效LED路灯。\n背景技术\n[0002] LED灯具作为光源，并具有稳定性好、寿命长、发光效率高、安全性能高、节能环保及经济实用等优点，因此被大规模的使用。而目前，大功率LED照明灯具成为LED光源研究开发的重点，然而大功率LED光源，无可避免的会有散热的问题，而且长时间不间断使用大功率灯具势必造成能源浪费。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种城市道路照明用补偿式高效LED路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路照明用补偿式高效LED路灯，包括一侧敞口的安装座，所述安装座的底部安装有主灯体，所述安装座内一侧端转动安装有转轴，所述转轴上固定有支臂，所述支臂的延伸端固定安装有副灯体，所述转轴的上端固定安装有从动齿轮，且一侧设置有驱动电机，所述驱动电机输出轴上的主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合。\n[0005] 所述安装座内底部为倾斜设置。\n[0006] 所述驱动电机为步进电机。\n[0007] 所述安装座内固定设置有弧形限位轨道，所述支臂的另一端通过加强腿安装有滚轮，所述滚轮置于所述弧形限位轨道内。\n[0008] 所述安装座内的一端设置有红外发射器，所述红外发射器的一侧安装有风机，所述红外发射器电性连接所述风机。\n[0009] 与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型中设置主灯体及副灯体，LED灯体分开设置可减少集中散热引起的灯具损坏，延长使用寿命，错峰提供差异化补偿式照明，不仅能够提供充足的照明条件，还能有效减少能源浪费及光污染。\n附图说明\n[0010] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分。在附图中：\n[0011] 图1是本实用新型实施例1的结构示意图；\n[0012] 图2是本实用新型实施例1中副灯体旋转出安装座的状态图；\n[0013] 图3是本实用新型实施例2的结构示意图；\n[0014] 图4是本实用新型实施例2的俯视结构示意图；\n[0015] 图5是图4中A处的放大图；\n[0016] 图中：1安装座；2主灯体；3转轴；4支臂；5副灯体；6从动齿轮；7驱动电机；8主动齿轮；9弧形限位轨道；10滚轮；11红外发射器；12风机。\n具体实施方式\n[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0018] 实施例1\n[0019] 请参阅图1，本实用新型提供技术方案：一种城市道路照明用补偿式高效LED路灯，包括一侧敞口的安装座1，安装座1的底部安装有主灯体2，安装座1内一侧端转动安装有转轴3，转轴3上固定有支臂4，支臂4的延伸端固定安装有副灯体5，转轴3的上端固定安装有从动齿轮6，且一侧设置有驱动电机7，驱动电机7输出轴上的主动齿轮8与从动齿轮6相互啮合。\n[0020] 安装座1内底部为倾斜设置，可避免雨水在其中滞留。\n[0021] 驱动电机7为步进电机，可实现正反向转动，能达到瞬时启动、停止，并保证传动行程精度，驱动电机7电性连接路灯控制器，路灯控制器包括时控开关(路灯控制器安装在安装座1内，图中未画出)，路灯控制器的具体结构和类型为本领域的公知常识，为现有技术，本领域技术人员可根据实际使用情况进行选择。\n[0022] 夜间在高峰时段，路灯控制器控制主灯体2及副灯体5全部亮起，且控制驱动电机7启动，通过主动齿轮8与从动齿轮6的传动带动转轴3转动，则使得支臂4带着副灯体5旋转至如图2所示的位置，为行人提供更亮的照明；\n[0023] 当深夜后，人流量减少，路灯控制器控制副灯体5关闭，且控制驱动电机7反向转动，通过主动齿轮8与从动齿轮6的传动带动转轴3反向转动，则使支臂4带着副灯体5旋转至如图1所示的位置，降低光污染，节约能源。\n[0024] 实施例2\n[0025] 请参阅图3‑4，安装座1内固定设置有弧形限位轨道9，支臂4的另一端通过加强腿安装有滚轮10，滚轮10置于弧形限位轨道9内，在支臂4带着副灯体5旋转时，支臂4另一端的滚轮10在弧形限位轨道9滚动，可实现支臂4旋转的限位和稳定；\n[0026] 安装座1内的一端设置有红外发射器11，红外发射器11的一侧安装有风机12，红外发射器11电性连接风机12，红外发射器11位于安装座1的敞口处，而风机12位于红外发射器\n11的内侧(如图4所示)，红外发射器11内设有控制器，在支臂4带着副灯体5旋转进安装座1内时，当副灯体5刚进安装座1的敞口时，红外发射器11发射的红外线照射到副灯体5上，此时控制风机12启动吹风，直至副灯体5完全旋转进安装座1内，此时红外发射器11发射的红外线无法照射到副灯体5上，则此时控制风机12关闭，通过此种方式可将副灯体5上的灰尘吹掉，延长其使用寿命(红外发射器11的具体结构和类型为本领域的公知常识，为现有技术，本领域技术人员可根据实际使用情况进行选择)。\n[0027] 需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。\n[0028] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。