车辆的后方确认装置

1.一种车辆的后方确认装置，包括：后下视镜，被设置在面向后挡风玻璃的前表面的位置，并向车室内的乘员映射车辆的后部下方；和记号显示体，使通过所述后下视镜对车辆的后部下方进行视觉辨认的乘员在视觉上掌握车身的后端部位置，其特征在于， 在车身后部设置有面向所述后挡风玻璃的后表面的后雨刮器，所述记号显示体被配置成在位于初始位置的所述后雨刮器的前方侧至少与该后雨刮器的一部分在前后方向重合， 透过了所述后挡风玻璃的车辆的后部下方的像与由所述后挡风玻璃反射的所述记号显示体的像重合地映射在所述后下视镜中，所述记号显示体被配置成使得映入所述后下视镜中的由所述后挡风玻璃反射的反射像的位置与透过所述后挡风玻璃映射在所述后下视镜中的车身后端部的位置一致。
2.如权利要求1所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
所述记号显示体被设置成所述记号显示体的全部与位于初始位置的所述后雨刮器在前后方向重合。
3.如权利要求1所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
所述记号显示体被配置在与位于初始位置的所述后雨刮器的橡胶刮片重合的位置上。
4.如权利要求1所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
所述记号显示体的、至少通过所述后下视镜供视觉辨认的表面被设定成亮色系的色调。
5.如权利要求1所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
在所述后雨刮器上设置有离开机构，所述离开机构在雨刮器片动作停止而返回到初始位置时，使该雨刮器片从所述后挡风玻璃的后表面离开规定间隔。
6.如权利要求5所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
所述离开机构具有导向斜面，所述导向斜面在所述雨刮器片进行向初始位置的下降动作时，与所述雨刮器片或者雨刮器臂滑动接触，将所述雨刮器片向从所述后挡风玻璃的后表面离开的方向引导。
7.如权利要求6所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
所述导向斜面具有曲率半径向下方逐渐减小的凹状的弯曲部。
8.如权利要求6或7所述的车辆的后方确认装置，其特征在于，
所述离开机构具有限制所述雨刮器片的最下方位移的位移挡块。

车辆的后方确认装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及使用后下视镜映射车身的后部下方的车辆的后方确认装置。\n背景技术\n[0002] 作为车辆的后方确认装置，公知有使用了向驾驶席的乘员映射车身的后方下部的后下视镜(例如，参照专利文献1)。\n[0003] 专利文献1记载的后方确认装置被设计成，后下视镜被设置在后挡风玻璃的前表面侧(车室内侧)或者后表面侧(车外侧)，并且在后下视镜的反射镜和映射在该反射镜中的车身后部设置线或三角等用于对位的记号，对后方进行视觉辨认的驾驶员通过使反射镜的记号和车身后部的记号在镜面上一致，能够准确地掌握映射在反射镜中的像与实际车辆之间的位置关系。\n[0004] 专利文献1：日本特开2009-143537号公报\n[0005] 但是，上述现有的后方确认装置通过使反射镜的记号与车身后部的记号在镜面上一致，主要是能够准确地把握车宽方向的位置关系，但是，存在希望在车辆后退时等掌握车身的后端部与对象物的接近情况的需求。\n[0006] 作为其对策也考虑以下方法，在车身的后端部标记出线或点等记号显示体，通过后下视镜视觉辨认该记号显示体，从而能够掌握车身的后端部位置，但若在车身的后端部直接标记出记号显示体，则从车身的后方侧能够看到记号显示体，导致从外部看到的外观性降低。\n发明内容\n[0007] 因此，本发明的课题是提供一种能够在不导致从外部看到的外观性降低的情况下通过后下视镜确实地掌握车身的后端部的车辆的后方确认装置。\n[0008] 为了解决上述技术问题，在本发明的车辆的后方确认装置中采用以下手段。\n[0009] 技术方案1的发明是车辆的后方确认装置，具有：后下视镜(例如，实施方式的后下视镜10)，被设置在面向后挡风玻璃(例如，实施方式的后挡风玻璃6)的前表面的位置上，并向车室内的乘员映射车辆的后部下方；记号显示体(例如，实施方式的记号显示体\n26)，使通过所述后下视镜对车辆的后部下方进行视觉辨认的乘员在视觉上掌握车身的后端部位置，其特征在于，在车身后部设置有面向所述后挡风玻璃的后表面的后雨刮器(例如，实施方式的后雨刮器20)，所述记号显示体被配置成在位于初始位置的所述后雨刮器的前方侧至少与该后雨刮器的一部分在前后方向重合。\n[0010] 由此，记号显示体的后方侧的至少一部分被位于初始位置的后雨刮器遮挡。\n[0011] 技术方案2的发明是，在技术方案1的车辆的后方确认装置中，其特征在于，透过了所述后挡风玻璃的车辆后部下方的像与由所述后挡风玻璃反射的所述记号显示体的像(例如，实施方式的反射像26h)重合地映射在所述后下视镜中，所述记号显示体被配置成使得映入所述后下视镜中的由所述后挡风玻璃反射的反射像的位置与透过所述后挡风玻璃映射在所述后下视镜中的车身后端部的位置一致。\n[0012] 由此，在乘员观察后下视镜时，记号显示体作为反射像映入到在后下视镜中映射出的车身后端部的位置。乘员能够以记号显示体的反射像为基础掌握车身的后端部位置。\n[0013] 技术方案3的发明是，在技术方案1或2的车辆的后方确认装置中，其特征在于，所述记号显示体被设置成所述记号显示体的全部与位于初始位置的所述后雨刮器在前后方向重合。\n[0014] 技术方案4的发明是，在技术方案1～3中任一项的车辆的后方确认装置中，其特征在于，所述记号显示体被配置在与位于初始位置的所述后雨刮器的橡胶刮片(例如，实施方式的橡胶刮片23)重合的位置上。\n[0015] 技术方案5的发明是，在技术方案1～4中任一项的车辆的后方确认装置中，其特征在于，所述记号显示体的、至少通过所述后下视镜供视觉辨认的表面被设定成亮色系的色调。\n[0016] 技术方案6的发明是，在技术方案1～5中任一项的车辆的后方确认装置中，其特征在于，在所述后雨刮器上设置有离开机构(例如，实施方式的导向块30)，所述离开机构在雨刮器片(例如，实施方式的雨刮器片22)动作停止而返回到初始位置时，使该雨刮器片从所述后挡风玻璃的后表面离开规定距离。\n[0017] 由此，在雨刮器的动作停止时，雨刮器片从后挡风玻璃的后表面离开，在后挡风玻璃与雨刮器片之间确保了用于易于观察车身的下方后端部的空间。\n[0018] 技术方案7的发明是，在技术方案6的车辆的后方确认装置中，其特征在于，所述离开机构具有导向斜面(例如，实施方式的导向斜面31)，所述导向斜面在所述雨刮器片进行向初始位置的下降动作时，与所述雨刮器片或者雨刮器臂滑动接触，将所述雨刮器片向从所述后挡风玻璃的后表面离开的方向引导。\n[0019] 由此，在雨刮器片的动作停止时，雨刮器片向初始位置下降时，雨刮器片被引导到导向斜面上从而从后挡风玻璃离开。\n[0020] 技术方案8的发明是，在技术方案7的车辆的后方确认装置中，其特征在于，所述导向斜面具有曲率半径向下方逐渐减小的凹状的弯曲部。\n[0021] 由此，在雨刮器片的动作停止时，在雨刮器片向初始位置下降时，雨刮器片与后挡风玻璃的离开量逐渐增大。\n[0022] 技术方案9的发明是，在技术方案7或8的车辆的后方确认装置中，其特征在于，所述离开机构具有限制所述雨刮器片的最下方位移的位移挡块(例如，实施方式的位移挡块32)。\n[0023] 发明的效果\n[0024] 根据技术方案1的发明，记号显示体被配置成在位于初始位置的后雨刮器的前方侧至少与后雨刮器的一部分在前后方向重合，在从车身后方侧观察时，记号显示体的至少一部分被后雨刮器遮挡，因此能够在不导致从外部看到的外观性降低的情况下，在车辆后退时等通过映射在后下视镜中的记号显示体使乘员确实地掌握车身的后端部位置。\n[0025] 根据技术方案2的发明，由于被设定成记号显示体作为反射像映入到在后下视镜中映射出的车身后端部的位置上，乘员能够以记号显示体的反射像为基础掌握车身的后端部位置，因此利用记号显示体，能够在透过后挡风玻璃的视野中不产生死角，使乘员能够准确地掌握车身的后端部位置。另外，根据本发明，记号显示体隔着后挡风玻璃被配置在车室内侧，因此从车身后部更加不容易被看到，有利于提高外观品质。再有，在本发明的情况下，记号显示体作为反射像映入后下视镜中，因此设置不受车身后端部形状的制约，具有设置自由度高的优点。\n[0026] 根据技术方案3的发明，记号显示体的全部被设置成与位于初始位置的后雨刮器在前后方向重合，因此能够从车身后方侧进一步确实地遮挡记号显示体。\n[0027] 根据技术方案4的发明，记号显示体被配置在与位于初始位置的后雨刮器的橡胶刮片重合的位置上，因此能够由最接近后挡风玻璃的后表面的橡胶刮片有效地遮挡记号显示体。\n[0028] 根据技术方案5的发明，将记号显示体的、至少通过后下视镜供视觉辨认的表面设定成亮色系的色调，因此能够使乘员更明确地掌握车身后端部的位置。\n[0029] 根据技术方案6的发明，当雨刮器片在动作停止而返回到初始位置时，由离开机构使雨刮器片从后挡风玻璃的后表面离开，从而能够透过后挡风玻璃容易地观察车身的下方后端部，因此能够在车辆后退时等使乘员进一步准确地掌握车身的后端部与对象物的接近情况。\n[0030] 根据技术方案7的发明，离开机构的构造为具有将雨刮器片向从后挡风玻璃的后表面离开的方向引导的导向斜面，因此，是极其简单的构造，并且能够在雨刮器片返回到初始位置时使雨刮器片从后挡风玻璃确实地离开。\n[0031] 根据技术方案8的发明，在导向斜面上设置有曲率半径向下方逐渐减小的凹状的弯曲部，从而被设定成在雨刮器片向初始位置下降时，雨刮器片向车身后方侧的移动量逐渐增大，因此能够降低作用在后雨刮器的各部分上的负载。\n[0032] 根据技术方案9的发明，在离开机构上设置有限制雨刮器片的最下方位移的位移挡块，因此能够使雨刮器片返回到始终恒定的初始位置上，从而在后挡风玻璃与雨刮器片之间稳定地确保视觉辨认空间。\n附图说明\n[0033] 图1是表示采用了本发明第一实施方式的后方确认装置的车辆的后部的示意性侧视图。\n[0034] 图2是采用了本发明第一实施方式的后方确认装置的车辆的示意性后视图。\n[0035] 图3是采用了本发明第一实施方式的后方确认装置的车辆的后部的示意性剖视图。\n[0036] 图4是采用了本发明第一实施方式的后方确认装置的车辆的室内后部的立体图。\n[0037] 图5是本发明第一实施方式的后下视镜的主视图。\n[0038] 图6是采用了本发明第二实施方式的后方确认装置的车辆的后部的示意性剖视图。\n[0039] 图7是对本发明第二实施方式的后方确认装置的局部进行放大表示的侧视图。\n[0040] 图8是本发明第二实施方式的后下视镜的主视图。\n[0041] 附图标记的说明\n[0042] 6后挡风玻璃\n[0043] 10后下视镜\n[0044] 20、120后雨刮器\n[0045] 22、122雨刮器片\n[0046] 23、123橡胶刮片\n[0047] 26记号显示体\n[0048] 26h反射像\n[0049] 30导向块(离开机构)\n[0050] 31导向斜面\n[0051] 32位移挡块\n具体实施方式\n[0052] 以下，根据附图说明本发明的实施方式。另外，在以下进行说明的各实施方式中，对相同部分标以相同符号并省略重复的说明。\n[0053] 首先，对图1～图5所示的第一实施方式进行说明。\n[0054] 图1是表示具有掀背式的背门2(tailgate)的单箱式(one box type)的车辆1的后部侧的侧面的图。在该图中，3表示设置在背门2的上部的后车窗，4表示车辆的顶板，5表示后侧车门，Wr表示后轮。另外，在该图中，6是被安装在后车窗3上的后挡风玻璃，20是刮拭后挡风玻璃6的后表面的后雨刮器，10是向车室内的乘员映射车辆1的后部下方(图\n1中的B区域)的后下视镜。\n[0055] 图2是以背门2的后挡风玻璃6和后雨刮器20为主的后视图，图3是车辆1的后部的纵剖视图，图4是从车室内侧观察到的背门2的立体图。\n[0056] 如图2所示，后雨刮器20具有：由未图示的电动机旋转操作的雨刮器臂21；和被安装在雨刮器臂21的前端部的雨刮器片22。如图3所示，在雨刮器片22上设置有与后挡风玻璃6的后表面紧密接触的橡胶刮片23。另外，在后挡风玻璃6的前表面侧的外周缘部上涂布有黑色陶瓷24，用于将该外周缘部的内侧(车室内侧)从外部隐藏起来。另外，后雨刮器20在动作停止时所返回的初始位置上被保持成大致水平姿势，并使得雨刮器片23与下边侧的黑色陶瓷24的上端部以大致相同的高度在车身前后方向上重合。\n[0057] 后下视镜10被安装在背门2的车室内侧的上缘部。在本实施方式的情况下，后下视镜10在后部侧一体地组装有未图示的高位刹车灯，并被安装在背门2的车宽方向的中央位置(车辆1的车宽方向中央位置)。\n[0058] 如图4所示，后下视镜10具有：透过后挡风玻璃6映射车身的后部下方的反射镜\n12；保持该反射镜12的树脂制的壳体13；直接紧固固定在背门2的上缘部并最终通过螺钉紧固等安装有壳体13的未图示的基座板。在基座板上，以灯体面面向后挡风玻璃6的车内侧面的方式安装有高位刹车灯的组件。\n[0059] 反射镜12由凹凸面镜构成，该凹凸面镜具有大致上下方向成为凹面而大致水平方向成为凸面的镜面。在本实施方式中，反射镜12的镜面是将立体地弯曲的凹凸面以下边侧比上边侧长的大致梯形冲压而成的形状。而且，反射镜12是在背门2关闭的状态下，以镜面的下端侧向车身的后部下方侧倾斜的方式经由基座板和壳体13而被设置在背门2上。\n反射镜12通过这样的设置，能够向坐在驾驶席上的乘员(驾驶员)以正立镜像映射车身的后部下方的大的范围。也就是说，在反射镜12中，通过凹凸面镜的大致水平方向的凸面，在车宽方向上以大角度映射车身的后部下方；通过大致上下方向的凹面，使映在镜面上的像成为对驾驶员来说容易把握状况的正立镜像。\n[0060] 如图3所示，在车室内的后部，在关闭背门2时比后挡风玻璃6的下端部稍高的高度上设置有上表面扁平的内衬25。内衬25沿后挡风玻璃6向车宽方向延伸，在背门2被关闭时，与后挡风玻璃6的前表面大致紧密接触。\n[0061] 在内衬25的后端侧的上表面设置有至少上表面被涂布成亮色系的色调(包含发光色)、或者被着色的记号显示体26。在本实施方式的情况下，记号显示体26与上述后下视镜10和后雨刮器20等一起构成车辆的后方确认装置。\n[0062] 记号显示体26由在前后方向具有恒定宽度且向车宽方向延伸的带状部件构成。\n另外，记号显示体26的上端部被设定成当背门2关闭时比后挡风玻璃6的下边侧的黑色陶瓷24的带的上端部低。另外，记号显示体26被配置成其一部分在位于初始位置的后雨刮器20的雨刮器片22的前方侧与雨刮器片22在前后方向重合，并且，记号显示体26的上表面比雨刮器片22的上端部低。另外，也可以配置成使记号显示体26的全部与雨刮器片22在前后方向重合。\n[0063] 后下视镜10的反射镜12如上述那样透过后挡风玻璃6向驾驶席的乘员映射车辆的后部下方，在像这样映射车辆的后部下方时，反射镜12的角度被设定成将车身的下方后端部(例如后保险杠27)的附近同时映入。但是，在后挡风玻璃6的后表面侧有后雨刮器\n20或其他突起物，有时根据反射镜12中映入的像难以明确判断车身的下方后端部的位置。\n[0064] 因此，在该后方确认装置中被设定成，使得当驾驶席的乘员观察后下视镜10的反射镜12时，由后挡风玻璃6反射的记号显示体26的反射像26h与车辆1的后部下方的对象物的像重合地映入，并且映入的记号显示体26的反射像26h的位置与透过后挡风玻璃6映射在反射镜12中的车身后端部的位置一致。\n[0065] 图5是同时记载有后下视镜10和映入后下视镜10的反射镜12中的像的图。该图中，26ha是映入反射镜12中的记号显示体26的反射像26h的像，20a是映入反射镜12中的后雨刮器20的像，22a是映入反射镜12中的雨刮器片22的像。另外，27a是映入反射镜12中的后保险杠27(车身的下方后端部)的像，25a、26a、24a是映入反射镜12中的内衬25、记号显示体26(实像)、黑色陶瓷24的各自的像。如该图所示，记号显示体26的反射像26h(的像26ha)以其上端的线与后保险杠27的后端部大致重合的方式映入反射镜12中。因此，车身的下方后端部被后雨刮器20等覆盖，难以直接掌握，但能够通过视觉辨认映入反射镜12中的记号显示体26的反射像26h(的像26ha)的上端的线来掌握车身的下方后端部的位置。\n[0066] 以上，在本实施方式的车辆的后方确认装置中，被设置在车室内的内衬25上的记号显示体26被配置成至少一部分在位于初始位置的雨刮器片22的前方侧与该雨刮器片22在前后方向重合，因此当从车身后方侧观察后挡风玻璃6时，记号显示体26被雨刮器片22挡住，从外部几乎看不到记号显示体26。因此，通过使用该后方确认装置，能够在不引起因从外部看到记号显示体26而外观性降低的情况下，在车辆后退时等使乘员确实地掌握车身的下方后端位置。\n[0067] 尤其是，在本实施方式中，由于记号显示体26被配置成比敷设在后挡风玻璃6的下缘的黑色陶瓷24的上端部低，因此记号显示体26被黑色陶瓷24和雨刮器片22双重地遮挡。因此，在本实施方式的情况下，从后挡风玻璃6的后方侧不容易看到记号显示体26，进一步有利于实现外观性的提高。\n[0068] 另外，在本实施方式中，记号显示体26的一部分被配置成与位于初始位置的雨刮器片22在前后方向重合，但在将记号显示体26配置成其全部与位于初始位置的雨刮器片\n22在前后方向重合的情况下，能够进一步有效地从外部隐藏记号显示体26。\n[0069] 另外，在将记号显示体26配置成与位于初始位置的雨刮器片22的橡胶刮片23在前后方向重合的情况下，橡胶刮片23与后挡风玻璃6的后表面紧密接触，因此能够使记号显示体26更不容易从车身后方侧被看到。\n[0070] 再有，在本实施方式的后方确认装置的情况下，记号显示体26被设置在后挡风玻璃6的前方的内衬25上，在映射于后下视镜10的反射镜12中的车身的下方后端部的位置上，记号显示体26作为反射像26h映入，因此，通过记号显示体26，在透过后挡风玻璃6的视野中不会产生死角，能够使乘员根据映入反射镜12中的记号显示体26的反射像26h准确地掌握车身的下方后端部的位置。\n[0071] 并且，在该后方确认装置中，记号显示体26隔着后挡风玻璃6被配置在车室内侧，因此从后挡风玻璃6的后方侧更加不容易看到记号显示体26，有利于提高外观品质。\n[0072] 另外，在该后方确认装置的情况下，由于记号显示体26作为反射像26h映入后下视镜10中，因此记号显示体26的设置不受车身的下方后端部的形状等限制。因此，记号显示体26设置的自由度高，也能够容易地应对各种车身规格。\n[0073] 再有，在本实施方式的情况下，记号显示体26的表面被做成亮色系的色调，因此由后挡风玻璃6反射的记号显示体26的像明亮醒目，具有乘员能够容易地掌握车身的下方后端部的优点。\n[0074] 接着，对图6～图8所示的第二实施方式进行说明。\n[0075] 图6是与第一实施方式相同的单箱式车辆101的、与图3相同的纵剖视图。本实施方式的车辆的后方确认装置在以下方面的基本构成与第一实施方式相同，即：后下视镜\n10的构成；记号显示体26被设置在后挡风玻璃6的前方侧；记号显示体26被设置成在位于初始位置的后雨刮器120的雨刮器片123的前方侧与该雨刮器片123在车身前后方向重合；由记号显示体26的后挡风玻璃6反射的反射像26h映入后下视镜10的反射镜12中；\n以及映射在反射镜12中的记号显示体26的反射像26h的位置被设定成与映入反射镜12中的车身的下方后端部的位置一致。本实施方式的后方确认装置的后雨刮器120的构成与第一实施方式不同。\n[0076] 即，后雨刮器120具有：由电动机旋转操作的雨刮器臂(未图示)；被安装在雨刮器臂的前端部的雨刮器片122；以及当雨刮器片122动作停止而返回到最下端侧的初始位置时，与雨刮器片122滑动接触并使雨刮器片122与后挡风玻璃6的后表面离开规定距离的导向块30(离开机构)。另外，导向块30也可以构成为与雨刮器臂滑动接触并使雨刮器片122从后挡风玻璃6离开。另外，图6中的123是雨刮器片122的橡胶刮片。\n[0077] 图7是对后雨刮器120的导向块30和雨刮器片122放大表示的侧视图，图8是同时记载有后下视镜10和映入后下视镜10的反射镜12中的像的图。另外，图8中的120a是映入反射镜12中的后雨刮器120的像，122a是映入反射镜12中的雨刮器片122的像，30a是映入反射镜12中的导向块30的像。\n[0078] 如图8所示，导向块30由车宽方向上的宽度窄的板状部件形成，并以从后挡风玻璃6的下端向车身后方侧突出的方式安装在背门2上。另外，如图7所示，在导向块30的上表面侧设置有从后挡风玻璃6侧朝着车身后方侧向下方倾斜的导向斜面31，并且在导向斜面31的下端设置有在大致铅直方向上突出的位移挡块32。\n[0079] 另外，导向块30的导向斜面31为曲率半径向下方逐渐减小的凹状的弯曲形状。另外，也可以是在导向斜面31的一部分上具有曲率半径向下方逐渐减小的弯曲部的构造。\n[0080] 当后雨刮器120停止动作时，若雨刮器片122在电动机的动力作用下欲返回到下方的初始位置上，则雨刮器片122的一部分越上导向块30的导向斜面31上，雨刮器片122随着雨刮器片122的下降动作而在导向斜面31上滑动。由此，雨刮器片122被导向斜面31引导着移动到车身后方侧。并且，一旦雨刮器片122移动到规定位置，雨刮器片122就会与位移挡块32抵接，从而停止移动。\n[0081] 这样，雨刮器片122移动到最下端位置时，在后挡风玻璃6与雨刮器片122之间确保用于容易看到车身下方的后端部位置的空间。\n[0082] 在本实施方式中，与第一实施方式同样地设定成使映射在后下视镜10的反射镜\n12中的记号显示体26的反射像26h的位置与透过后挡风玻璃6映射在反射镜12中的车身下方的后端部位置一致。\n[0083] 在第一实施方式中，后雨刮器20的雨刮器片22位于车身下方的后端部位置的上方侧，不容易直接视觉辨认车身的后端部位置，但如上述那样，本实施方式的后方确认装置在雨刮器片122返回到初始位置时，在后挡风玻璃6与雨刮器片122之间确保能够观察车身下方的空间，因此能够通过该空间在反射镜12中直接视觉辨认车身的后端部位置，并且能够使记号显示体26的反射像26h重合地映射在映入反射镜12中的后端部位置上。\n[0084] 因此，在本实施方式的后方确认装置中，能够使乘员更准确地掌握车辆后退时等车身的下方后端部与对象物的接近情况。\n[0085] 另外，在本实施方式的情况下，使雨刮器片122从后挡风玻璃6离开的离开机构由导向块30构成，导向块30具有在雨刮器片122的返回动作时与该雨刮器片122滑动接触的导向斜面31，因此是容易制造且极其简单的构造，能够在雨刮器片122返回到初始位置时确实地将使雨刮器片122从后挡风玻璃6离开。\n[0086] 再有，在本实施方式的后方确认装置中，在后雨刮器120的导向块30的导向斜面\n31上设置有曲率半径向下方逐渐减小的弯曲部，因此在雨刮器片122向初始位置下降时，能够使雨刮器片122向车辆后方侧的移动量逐渐增大。因此，在本装置的情况下，由于雨刮器片122向车辆后方侧的移动量不会急剧增大，因此能够减小作用在后雨刮器120的各部分上的应力，使雨刮器片122的返回动作顺畅。\n[0087] 另外，在本实施方式的后方确认装置的情况下，在导向块30上设置有限制雨刮器片122的最下方位移的位移挡块32，因此能够使雨刮器片122确实地返回到始终恒定的初始位置，并能够在雨刮器片122与后挡风玻璃6之间稳定地确保一定的空间。\n[0088] 另外，本发明不限于上述实施方式，能够在不脱离其技术思想的范围内进行各种设计变更。