一种停车位开放式服务系统及方法

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一种停车位开放式服务系统及方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及停车位预定与诱导技术，尤其涉及一种停车位开放式服务系统及方法。\n背景技术\n[0002] 随着我国工业化、城市化进程加速，我国汽车保有量节节攀升，截至2011年8月，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆，占机动车总量的\n45.88％，是机动车的主要构成部分。北京、上海、广州、深圳等纷纷患上“大城市病”，就连一些二三线城市目前都面临交通拥堵等一系列问题。政府和学者对交通问题的关注大都集中在行车和道路设施上，停车问题再国内上期没有得到应有的重视。\n[0003] 目前，停车场、道路边等车辆聚居场所越来越多，停车场的面积也越来越大，停车位越来越多。但由于缺乏有效的停车诱导系统，据估计，我国城区内20％-25％的交通流量源于停车寻泊，给交通带来了极大的压力。\n[0004] 随着信息技术和导航技术的发展，互联网和定位导航的结合，已成为停车泊位发展的趋势，可以实现位置和信息的充分结合，达到资源的有效配置。通过利用卫星定位导航系统和停车场管理服务器的结合，为驾驶员提供最近车位信息，由于仅限于单个停车场，难以实现区域内所用车位资源的充分利用；同时由于卫星定位导航精度不高，不便于驾驶员在停车场内快速准确地找到空位。\n发明内容\n[0005] 本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种一种停车位开放式服务系统及方法。\n[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车位开放式服务系统，包括车载导航终端、服务中心和停车场管理系统，服务中心通过WiFi/2G/3G网络与车载导航终端相连，服务中心通过以太网与停车场管理系统相连；停车场管理系统在服务中心进行注册认证，获取唯一的ID号及密码，停车场管理系统上传发布并实时更新停车场信息，停车场信息包括停车场名称、停车场类型、停车场详细地图、入口经纬度、泊位总数、开放时间、空闲泊位数、收费费率。\n[0007] 车载导航终端包括：管理和协调各模块的处理模块，连接处理模块用于接收GPS信号的GPS模块，连接处理模块用于和服务中心无线通讯的第一通信模块，连接处理模块用于存储电子地图、停车场地图的存储模块，连接处理模块用于显示地图、停车场信息的显示模块。\n[0008] 服务中心包括：管理和协调各模块的大型处理器，连接大型处理器用于和车载导航终端无线通讯的第二通信模块，连接所述大型处理器用于和停车场管理系统通讯的第一以太网通讯模块，连接大型处理器用于管理停车场的停车场数据库，连接所述大型处理器用于存储电子地图的地图数据库，连接大型处理器用于显示地图、停车场信息的显示器。\n[0009] 停车场管理系统包括：管理和协调各模块的中央处理器，连接中央处理器用于和车载导航终端无线通讯的第三通信模块，连接中央处理器用于和服务中心通讯的第二以太网通信模块，连接中央处理器用于检测车辆进入停车场、停车位的检测模块，连接中央处理器用于存储泊位数、空泊位数、空泊位位置的数据库，连接中央处理器用于存储停车场地图的地图模块，连接中央处理器用于显示地图、泊位信息的显示装置。\n[0010] 本发明一种停车位开放式服务方法，包括以下步骤：\n[0011] S1、车载导航终端上传目的地、停车位预约请求；\n[0012] S2、根据最便捷和费用最低原则，服务中心从停车场数据库筛选出多个停车场，并将结果反馈给车载导航终端；\n[0013] S3、所述车载导航终端选定停车场k，并向服务中心上传预约停车场k的停车位请求；\n[0014] S4、服务中心下发停车位请求至停车场管理系统；\n[0015] S5、停车场管理系统向服务中心反馈停车位预约是否成功；如否，则跳转步骤S2；\n如是，则跳转步骤S6；\n[0016] S6、服务中心将停车位预约成功反馈给车载导航终端；\n[0017] S7、按照规划的导航路线，车载导航终端进入停车场k；\n[0018] S8、车载导航终端接收停车场k的详细地图；\n[0019] S9、按照停车场k的地图，将车载导航终端导航至空闲停车位；\n[0020] S10、停车场管理系统与服务中心同步更新泊位信息。\n[0021] 在步骤S8中，停车场k的地图是服务中心下发的，或者是停车场管理系统通过WiFi/2G/3G下发的；在步骤S9中，在停车场k内，采用雷达和激光定位技术对车载导航终端进行导航。\n[0022] 实施本发明一种停车位开放式服务系统和方法的技术方案，具有以下有益效果：\n互联网与导航定位的结合，实现停车位资源的充分利用，达到资源的有效配置，充分利用停车位资源，实现资源的有效整合，解决驾驶员寻停车位难的问题，实现停车位服务的智能化和一体化。\n附图说明\n[0023] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：\n[0024] 图1是本发明一种停车位开放式服务系统实施例的系统结构示意图；\n[0025] 图2是本发明一种停车位开放式服务系统实施例的车载导航终端结构示意图；\n[0026] 图3是本发明一种停车位开放式服务系统实施例的服务中心结构示意图；\n[0027] 图4是本发明一种停车位开放式服务系统实施例停车场管理系统结构示意图；\n[0028] 图5本发明一种停车位开放式服务方法实施例的流程示意图。\n具体实施方式\n[0029] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。\n[0030] 如图1所示，本发明一种停车位开放式服务系统，包括车载导航终端10、服务中心\n20和停车场管理系统30，服务中心20通过WiFi/2G/3G网络与车载导航终端10相连，服务中心20通过以太网与停车场管理系统30相连；停车场服务商应在服务中心20进行注册认证，获取停车场管理系统30唯一的ID号及密码，停车场管理系统30凭此ID号向服务中心\n20上传发布并实时更新停车场信息，停车场信息包括停车场名称、停车场类型、停车场详细地图、入口经纬度、泊位总数、开放时间、空闲泊位数、收费费率等等。\n[0031] 车载导航终端10包括：管理和协调各模块的处理模块101，连接处理模块101用于接收GPS信号的GPS模块102，连接处理模块101用于和服务中心20无线通讯的第一通信模块103，连接处理模块101用于存储电子地图、停车场地图的存储模块104，连接处理模块101用于显示地图、停车场信息的显示模块105。\n[0032] 服务中心20包括：管理和协调各模块的大型处理器201，连接大型处理器21用于和车载导航终端10无线通讯的第二通信模块202，连接大型处理器21用于和停车场管理系统30通讯的第一以太网通讯模块203，连接大型处理器21用于管理停车场的停车场数据库204，连接大型处理器21用于存储电子地图的地图数据库205，连接大型处理器21用于显示地图、停车场信息的显示器206。\n[0033] 停车场管理系统30包括：管理和协调各模块的中央处理器301，连接中央处理器\n301用于和车载导航终端10无线通讯的第三通信模块302，连接中央处理器301用于和服务中心20通讯的第二以太网通信模块303，连接中央处理器301用于检测车辆进入停车场、停车位的检测模块304，连接中央处理器301用于存储泊位数、空泊位数、空泊位位置的数据库305，连接中央处理器301用于存储停车场地图的地图模块306，连接中央处理器301用于显示地图、泊位信息的显示装置307。\n[0034] 本发明一种停车位开放式服务方法，包括以下步骤：\n[0035] S1、车载导航终端10向服务中心20上传要到达的目的地、以及需要停车位的预约请求；\n[0036] S2、根据最便捷和费用最低原则，服务中心20将结合车辆的类型信息和位置信息，从其停车场数据库204筛选出多个与车载导航终端10要求相符的停车场，并将筛选结果反馈给车载导航终端10，停车场通过车载导航终端10的显示模块105结合电子地图展示出来；\n[0037] S3、车载导航终端10选定停车场k，并向服务中心20上传预约停车场k的停车位请求；\n[0038] S4、服务中心20下发停车位请求至停车场管理系统30；\n[0039] S5、停车场管理系统30向服务中心20反馈停车位预约是否成功；如否，则跳转步骤S2；如是，则跳转步骤S6；\n[0040] S6、服务中心20将停车位预约成功信息，以及规划好的导航路线下发给车载导航终端10；\n[0041] S7、按照规划的导航路线，车载导航终端10进入停车场k，当停车场管理系统30的检测模块304检测到车辆进入时，即表示车辆进入了停车场k；\n[0042] S8、车载导航终端10接收停车场k的详细地图；停车场k的地图可以是服务中心\n20下发的，也可以是停车场管理系统30通过WiFi/2G/3G下发的；\n[0043] S9、按照停车场k的地图，将车载导航终端10导航至空闲停车位；在停车场k内，采用雷达和激光定位技术对车载导航终端10进行导航；\n[0044] S10、停车场管理系统30与服务中心20同步实时更新泊位信息。\n[0045] 当车载导航终端10进入停车场k时，即可以继续通过服务中心20对其在停车场k内进行位置信息校正，帮助驾驶员快速准确地找到停车位；也可与停车场管理系统30的第三通讯模块302直接建立通讯连接，通过停车场管理系统30对车载导航终端10进行导航，找到停车位。\n[0046] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。