滑移导向和纠偏装置

1.一种滑移导向和纠偏装置，其特征在于：包括：顶推滑块（11）、顶推油缸（12）、夹轨器（13）、横向调整油缸（14）、导向滑块（15）和滑移转换梁（16）；所述夹轨器（13）底端固定在滑移轨道（2）上，所述顶推油缸（12）尾端固定在夹轨器（13）上；所述顶推油缸（12）的伸缩端与顶推滑块（11）的背面相连；所述顶推滑块（11）的侧面与横向调整油缸（14）的伸缩端相连；所述横向调整油缸（14）的底端与导向滑块（15）连接；所述导向滑块（15）与滑移转换梁（16）固定连接；所述导向滑块（15）与滑移转换梁（16）通过销轴连接。

滑移导向和纠偏装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种钢构件的施工装置，特别是一种运用于大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移施工方法中的滑移导向和纠偏装置。\n背景技术\n[0002] 南京禄口国际机场陆侧由航站楼、停车楼和交通中心三大部分组成，三大部分同时施工。航站楼屋盖钢结构主楼和指廊之间设置抗震缝脱开，其中主楼部分接近于扇形，纵向最大长度471m，横向最大宽度约188m，屋盖结构采用曲面空间网格结构体系，波峰部位为双层网格，最厚处上下弦杆间距离4m，最大跨度78m。波谷部位配合建筑采光天窗采用单层结构。由于本工程的吊装半径大，九管桁架的现场对接精度要求高，现场交叉施工作业广等特点，给选择合理经济的吊装方案带来了极大的困难，同时跨中的大型钢管柱采用现形机械无法实现的吊装，现采用滑移方法进行施工，但由于空间管桁架屋盖重量大，体积大，普通推拉器械无法达到高精度滑移，急需设计出一种能够实现空间管桁架屋盖精确滑移的机械设备。\n实用新型内容\n[0003] 实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种能够实现空间管桁架屋盖精确滑移的滑移导向和纠偏装置。\n[0004] 技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的滑移导向和纠偏装置，包括：顶推滑块、顶推油缸、夹轨器、横向调整油缸、导向滑块和滑移转换梁；所述夹轨器底端固定在滑移轨道上，所述顶推油缸尾端固定在夹轨器上；所述顶推油缸的伸缩端与顶推滑块的背面相连；所述顶推滑块的侧面与横向调整油缸的伸缩端相连；所述横向调整油缸的底端与导向滑块连接；所述导向滑块与滑移转换梁固定连接；所述导向滑块与滑移转换梁通过销轴连接。\n[0005] 有益效果：本实用新型具有以下优点：\n[0006] 本实用新型的使用使整个大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移施工精度高，省时省力，可控性强。\n附图说明\n[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。\n具体实施方式\n[0008] 下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。\n[0009] 实施例\n[0010] 如图1所示的一种滑移导向和纠偏装置，包括：顶推滑块11、顶推油缸12、夹轨器\n13、横向调整油缸14、导向滑块15和滑移转换梁16；所述夹轨器13底端固定在滑移轨道2上，所述顶推油缸12尾端固定在夹轨器13上；所述顶推油缸12的伸缩端与顶推滑块11的背面相连；所述顶推滑块11的侧面与横向调整油缸14的伸缩端相连；所述横向调整油缸\n14的底端与导向滑块15连接；所述导向滑块15与滑移转换梁16固定连接；所述导向滑块\n15与滑移转换梁16通过销轴连接。\n[0011] 本实施例所述滑移导向和纠偏装置的工作方法为：将夹轨器13固定在滑移轨道2上；顶推油缸12的伸缩杆向前推出，在顶推油缸12的伸缩杆推出的过程中滑移转换梁16推动前端的滑移分块或滑移支架向前移动；当顶推油缸12的伸缩杆伸出到最长位置时，璇松夹轨器13，顶推油缸12的伸缩杆收缩带动夹轨器13沿滑移轨道2向前滑移直至顶推油缸12的伸缩杆收缩到最短位置，将夹轨器13固定在滑移轨道2上；顶推油缸12的伸缩杆伸出继续推动滑移分块或滑移支架向前移动；不断往返前进直至，滑移分块或滑移支架滑移到要求位置；\n[0012] 当滑移分块或滑移支架在径向顶推滑移过程中，滑移分块或滑移支架与轨道的相对位置出现偏差，则在下一个滑移步骤中，通过调节所述横向调整油缸14伸缩杆的伸出长度实现“拉近”或者“推远”顶推滑块和导向滑块的间距，使滑移分块或滑移支架相对于滑移轨道2横向滑动，以调整滑移桁架梁的横向位置；当横向调整油缸14的行程用完时，拔出导向滑块与滑移转换梁16之间的销轴，横向调整油缸14伸缸，将导向滑块移动到下一个限位。