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用于运行混合动力汽车的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200480042678.0
IPC分类号：B60K6/48;F02D31/00;F02D41/08
申请日期：
2004-12-08
申请人：
大众汽车有限公司;斯柯达汽车股份公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于运行混合动力汽车的方法
申请号	CN200480042678.0	申请日期	2004-12-08
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2007-03-07	公开/公告号	CN1925999
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/48 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/42 以混合电动车辆的体系结构为特征的〔2007.10〕 B60K6/48 并联型〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;4;8;;;F;0;2;D;3;1;/;0;0;;;F;0;2;D;4;1;/;0;8查看分类表>
申请人	大众汽车有限公司;斯柯达汽车股份公司	申请人地址	德国沃尔夫斯堡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	大众汽车有限公司,斯柯达汽车股份公司	当前权利人	大众汽车有限公司,斯柯达汽车股份公司
发明人	M·兹尔默;M·霍尔茨;E·波特;D·普罗查兹卡
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	曹若;赵辛

摘要

本发明涉及一种用于运行混合动力汽车的方法，这种混合动力汽车具有一个内燃机以及至少一个电机，其中，至少其中一个电机以变化的扭矩给怠速运转中的内燃机加载，从而降低内燃机在怠速运转中的旋转不均匀性。在此，在怠速运转中，使内燃机在没有调节点火滞后的情况下同时以对于这种运行状态最佳的点火角和充气系数运行，以便建立扭矩储备。

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