一种车用电驱动系统故障检测及诊断方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010596698.X
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2010-12-21
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种车用电驱动系统故障检测及诊断方法
申请号	CN201010596698.X	申请日期	2010-12-21
法律状态	驳回	申报国家	暂无
公开/公告日	2011-09-07	公开/公告号	CN102175461A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	王金磊;罗晓;刘爱华;黄彬
代理机构	北京五月天专利商标代理有限公司	代理人	吴宝泰;何宜章

摘要

本发明公开了一种车用电驱动系统故障检测及诊断方法，包括：步骤1，对传感器采集到的数据进行低通滤波处理；步骤2，为各故障的计数器设置计数限制值，将滤波处理后的数据与故障诊断值进行比较，确定故障是否真实发生。利用本发明的方法对故障检测数据的实时值和故障诊断进行科学处理，减少了系统干扰带来的数据波动，保证数据真实性；合理减少故障报警和恢复的频率，确保不误报、不漏报，保证系统稳定可靠运行，可以提高电动汽车的安全性、可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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