一线多轴刚性悬挂车轴总成

发明专利无效专利

申请号：
CN201110292110.6
IPC分类号：B60G21/045;B60G7/00
申请日期：
2011-09-29
申请人：
安徽奥泰特种车桥有限公司

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著录项信息

专利名称	一线多轴刚性悬挂车轴总成
申请号	CN201110292110.6	申请日期	2011-09-29
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2012-03-28	公开/公告号	CN102390233A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G21/045 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G21/00 用于两个或多个弹性悬挂车轮的互连系统，例如用于使车身相对于加速、减速或离心力可保证稳定的系统（B60G 17/033优先；与转弯时使车身内倾的装置结合的转向可变形车轮入B62D 9/02）〔5〕 B60G21/02 永久性互连的 B60G21/04 机械的 B60G21/045 位于车辆同侧，即左侧或右侧且在不同车轴上的车轮之间的〔5〕	IPC分类号	B;6;0;G;2;1;/;0;4;5;;;B;6;0;G;7;/;0;0查看分类表>
申请人	安徽奥泰特种车桥有限公司	申请人地址	安徽省宿州市汴河东路3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	安徽奥泰特种车桥有限公司	当前权利人	安徽奥泰特种车桥有限公司
发明人	王爱政;高秀萍
代理机构	安徽省蚌埠博源专利商标事务所	代理人	杨晋弘

摘要

本发明涉及一线多轴刚性悬挂车轴总成，包括一组车轴总成（6）和一组平衡梁组件（3），其特征在于：每个车轴总成（6）的车轴中部与一个横置的平衡梁组件（3）的中部固定连接，在相邻的两个车轴总成（6）上的平衡梁组件（3）的端部之间设有一个中支架组件（4），中支架组件（4）上铰接一个横置的平衡摆臂（8），平衡摆臂（8）的两端分别与对应的平衡梁组件（3）的端部通过万向结构连接。本发明的有益效果单轴轮距小，轴距比现有技术也小，达到车辆转弯半径小，同时车轴左右、前后都可摆动，并根据需要可设限位装置，重载时，每个轮胎受力均匀，轮胎对路面的压强小，延长公路使用寿命，进一步提高车辆的通过性；另外，本机的支承支架高度比现有技术要小，从而保证了车辆承台面高度较低，使车辆重心下移，提高了车辆运行的平稳性。

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