一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN202110118544.8
IPC分类号：B60F5/02;B60K7/00;H02K7/116
申请日期：
2021-01-28
申请人：
江西科技学院

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车
申请号	CN202110118544.8	申请日期	2021-01-28
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-05-04	公开/公告号	CN112744038A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60F5/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60F 轨道和道路两用车辆；可在不同介质上或介质中行驶的车辆，例如两栖车辆（气垫车入B60V） B60F5/00 其他可在不同介质上或介质中行驶的车辆（有替换使用滑板和车轮的车辆入B62B 13/18；飞船或水上飞机入B64C 35/00） B60F5/02 可转换为飞机的	IPC分类号	B;6;0;F;5;/;0;2;;;B;6;0;K;7;/;0;0;;;H;0;2;K;7;/;1;1;6查看分类表>
申请人	江西科技学院	申请人地址	江西省南昌市高新区瑶湖高校园区江西科技学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江西科技学院	当前权利人	江西科技学院
发明人	邱香
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	彭琰

摘要

本发明提供了一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车，上述系统包括驱动器，驱动器的两端分别延伸出一输出轴，其中一输出轴上设有第一控制机构并与第一控制机构连接的螺旋桨，另一输出轴上设有第二控制机构并与第二控制机构连接的车轮，第一控制机构用于提升驱动器的输出动力并将输出动力传输至螺旋桨，第二控制机构用于减小驱动器的输出动力并将输出动力传输至车轮。该飞行汽车驱动系统能够在轮式驱动与螺旋桨驱动两种驱动方式之间进行灵活地切换，大大改善了运输效率与运行效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供