一种用于集装箱船绑扎系统的实船检验方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910801310.6
IPC分类号：G06F30/15;G06T17/00;B63B71/00
申请日期：
2019-08-28
申请人：
南通中远海运川崎船舶工程有限公司

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著录项信息

专利名称	一种用于集装箱船绑扎系统的实船检验方法
申请号	CN201910801310.6	申请日期	2019-08-28
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-01-10	公开/公告号	CN110674555A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/15	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;5;;;G;0;6;T;1;7;/;0;0;;;B;6;3;B;7;1;/;0;0查看分类表>
申请人	南通中远海运川崎船舶工程有限公司	申请人地址	江苏省南通市长江中路901号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南通中远海运川崎船舶工程有限公司	当前权利人	南通中远海运川崎船舶工程有限公司
发明人	吴茂伦;吴光明;金林武;李虎;张维传;汪超;宋浩;董青青
代理机构	苏州市指南针专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	金香云

摘要

本发明公开了一种用于集装箱船绑扎系统的实船检验方法，包含如下步骤：首先建立绑扎系统三维模型，进而计算出理论绑扎长度；然后实船测量出绑扎眼板的三维定位进而计算出其在三个方向上的误差值，通过计算得到绑扎长度的变更量；再通过绑扎模型测量出原始的花篮螺丝余量；然后利用原始的花篮螺丝余量和实测的绑扎长度变更量来计算出最终的花篮螺丝余量；最后依据标准判断此花篮螺丝余量是否满足要求，对不满足要求的绑扎眼板进行方向和距离上的调整指导。本发明无材料成本支出，仅花费较少的人工工时，且不占用船坞或码头吊机，大大减少了造船成本支出，同时最终的结果也保证了绑扎系统的可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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