一种悬架系统的轮距调整装置及悬架系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202010408104.1
IPC分类号：B60G17/00;B60B35/00
申请日期：
2020-05-14
申请人：
东风汽车集团有限公司

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著录项信息

专利名称	一种悬架系统的轮距调整装置及悬架系统
申请号	CN202010408104.1	申请日期	2020-05-14
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-09-08	公开/公告号	CN111634167A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G17/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G17/00 具有调整弹簧或减振器特性、调整车辆支撑面与弹簧悬架部分之间的距离，或锁止悬架以适应各种车辆或路面条件使用的需要，例如根据速度或负载的需要而配置的弹性悬架〔1，5，2006.01〕	IPC分类号	B;6;0;G;1;7;/;0;0;;;B;6;0;B;3;5;/;0;0查看分类表>
申请人	东风汽车集团有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团有限公司	当前权利人	东风汽车集团有限公司
发明人	赵伟鹏;陈文都;陈世旺;江新伟
代理机构	武汉智权专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	邱云雷

摘要

本发明涉及一种悬架系统的轮距调整装置及悬架系统，其包括：方形支撑结构，其上部设有滑槽，下部设有开孔；凸轮机构，安装于所述方形支撑结构，且所述凸轮机构包括凸轮本体，所述凸轮本体的上部设有通过第一螺栓与所述滑槽铰接的通孔，所述第一螺栓用于连接悬架连杆机构，且所述第一螺栓可在所述滑槽内滑动，所述凸轮本体的下部设有与所述开孔同轴铰接的旋转中心孔；蜗杆机构，穿设于所述方形支撑结构上，且位于所述凸轮机构的下方，所述蜗杆机构与所述凸轮机构传动连接，当旋转所述蜗杆机构时，所述凸轮机构可绕所述旋转中心孔转动。本发明的一种悬架系统及其轮距调整装置，可以实现无极变距且可用于不同级别的车型开发。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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