起重设备及用于起重设备的防坠装置

1.一种用于起重设备的防坠装置，其特征在于：包括固定在机架上的安装座、固定在安装座上的防坠钩和设在链条或钢丝绳上的至少二拨动块，所述防坠钩可相对于所述安装座摆动，所述至少二拨动块分别位于链条或钢丝绳对应所述防坠钩摆动范围的两端，所述被吊物体上具有与所述防坠钩相适配的吊环，所述防坠钩的一端通过所述吊环与被吊物体活动连接，另一端与所述拨动块碰触。
2.根据权利要求1所述的用于起重设备的防坠装置，其特征在于：所述安装座上具有一狭长形通孔，沿所述通孔的二侧壁设有与安装座垂直的二第一固定板，所述防坠钩穿过所述通孔并通过固定件有间隙地固定在所述二第一固定板之间。
3.根据权利要求2所述的用于起重设备的防坠装置，其特征在于：所述固定件为第一转轴。
4.根据权利要求1或2所述的用于起重设备的防坠装置，其特征在于：包括滚轮和二第二固定板，所述二第二固定板相对称设置，并通过紧固件固定在所述防坠钩靠近拨动块的一端，所述滚轮通过第二转轴固定在所述二第二固定板之间。
5.根据权利要求4所述的用于起重设备的防坠装置，其特征在于：所述安装座的一侧固定有弹性件，所述防坠钩上具有第一孔，所述弹性件与所述第一孔相适配。
6.根据权利要求5所述的用于起重设备的防坠装置，其特征在于：所述弹性件为内部中空的圆柱形壳体，所述壳体的一端封闭，另一端具有一开口，所述壳体内封闭的一端设有弹簧，其开口端设有碰珠，所述碰珠与所述弹簧接触，所述碰珠的一部分伸出壳体，且所述碰珠伸出壳体外的部分的大小与所述第一孔相适配。
7.一种起重设备，包括机架、固定在机架上的动力机构、与动力机构连接的动力输出轴、固定在动力输出轴上的链轮和链条或钢丝绳，所述链条或钢丝绳的一端为固定端且绕设于所述链轮上，另一端与被吊物体连接，其特征在于：包括用于起重设备的防坠装置，所述防坠装置包括固定在机架上的安装座、固定在安装座上的防坠钩和设在链条或钢丝绳上的至少二拨动块，所述防坠钩可相对于所述安装座摆动，所述至少二拨动块位于链条或钢丝绳对应所述防坠钩摆动范围的两端，所述被吊物体上具有与所述防坠钩相适配的吊环，所述防坠钩的一端通过所述吊环与被吊物活动连接，另一端与所述拨动块碰触。
8.根据权利要求7所述的起重设备，其特征在于：所述安装座上具有一狭长形通孔，沿所述通孔的二侧壁设有与安装座垂直的二第一固定板，所述防坠钩穿过所述通孔并通过固定件活动地固定在所述二第一固定板之间。
9.根据权利要求7或8所述的起重设备，其特征在于：包括滚轮和二第二固定板，所述二第二固定板对称设置，并通过紧固件固定在所述防坠钩靠近拨动块的一端，所述滚轮通过第二转轴固定在所述二第二固定板之间。
10.根据权利要求9所述的起重设备，其特征在于：所述安装座的一侧固定有弹性件，所述防坠钩上具有第一孔，所述弹性件与所述第一孔相适配。

起重设备及用于起重设备的防坠装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种用于起重设备的防坠装置。\n背景技术\n[0002] 随着我国国民经济的快速发展，起重设备在国家的建设中起着重要的作用。起重设备的使用不仅越来越频繁，而且其安全也越来越受到人们的重视。\n[0003] 请参考图1所示，为现有技术立体停车设备的结构示意图。其是采用四条链条或钢丝绳分别吊起载车板的四个角来实现升降。其一般包括机架1’及设于机架上的电机2’及链轮3’，所述链轮3’设于所述动力输出轴上，链轮上绕设有链条或钢丝绳4’。现有的链条或钢丝绳的设置为在载车板的每侧设置一根，然后通过需要将所述链条或钢丝绳再分为两根，分别吊起载车板的四个角，以此达到传动和升降的目的。由于链条或钢丝绳因疲劳或链板脱落出现断裂，一旦链条或钢丝绳断裂货物高速下坠会引发严重的安全事故。而应用到立体车库，特别是升降横移类立体停车设备，在载车板上升到位后，要求有防坠挂钩保护装置，而现有的防坠挂钩大多是采用电磁铁驱动，成本较高，且控制的可靠性不好，如出现四个挂钩不能同时打开，会出现载车板歪斜，导致车辆坠落的事故发生。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、成本较低的起重设备及用于起重设备的防坠装置。\n[0005] 为达到上述目的，本实用新型采用如下结构：一种用于起重设备的防坠装置，其中，包括固定在机架上的安装座、固定在安装座上的防坠钩和设在链条或钢丝绳上的至少二拨动块，所述防坠钩可相对于所述安装座摆动，所述至少二拨动块分别位于链条或钢丝绳对应所述防坠钩摆动范围的两端，所述被吊物体上具有与所述防坠钩相适配的吊环，所述防坠钩的一端通过所述吊环与被吊物体活动连接，另一端与所述拨动块碰触。\n[0006] 所述安装座上具有一狭长形通孔，沿所述通孔的二侧壁设有与安装座垂直的二第一固定板，所述防坠钩穿过所述通孔并通过固定件有间隙地固定在所述二第一固定板之间。\n[0007] 所述固定件为第一转轴。\n[0008] 包括滚轮和二第二固定板，所述二第二固定板相对称设置，并通过紧固件固定在所述防坠钩靠近拨动块的一端，所述滚轮通过第二转轴固定在所述二第二固定板之间。\n[0009] 所述安装座的一侧固定有弹性件，所述防坠钩上具有第一孔，所述弹性件与所述第一孔相适配。\n[0010] 所述弹性件为内部中空的圆柱形壳体，所述壳体的一端封闭，另一端具有一开口，所述壳体内封闭的一端设有弹簧，其开口端设有碰珠，所述碰珠与所述弹簧接触，所述碰珠的一部分伸出壳体，且所述碰珠伸出壳体外的部分的大小与所述第一孔相适配。\n[0011] 一种起重设备，包括机架、固定在机架上的动力机构、与动力机构连接的动力输出轴、固定在动力输出轴上的链轮和链条或钢丝绳，所述链条或钢丝绳的一端为固定端且绕设于所述链轮上，另一端与被吊物体连接，其中：包括用于起重设备的防坠装置，所述防坠装置包括固定在机架上的安装座、固定在安装座上的防坠钩和设在链条或钢丝绳上的至少二拨动块，所述防坠钩可相对于所述安装座摆动，所述至少二拨动块位于链条或钢丝绳对应所述防坠钩摆动范围的两端，所述被吊物体上具有与所述防坠钩相适配的吊环，所述防坠钩的一端通过所述吊环与被吊物活动连接，另一端与所述拨动块碰触。\n[0012] 本实用新型所述的起重设备在工作过程中，可通过固定在安装座上的防坠钩和设在链条或钢丝绳上的拨动块的作用，使所述被吊物体上升到一定高度时，所述防坠钩可勾住被吊物体，防止所述被吊物体在上升到一定高度时链条或钢丝绳出现断裂而导致被吊物体掉落的情况发生，从而增加起重设备的安全可靠性；\n[0013] 另，当需将被吊物体从高处降到较低位置时，所述链条或钢丝绳会随着被吊物体一起下移，当所述其中一拨动块碰触到所述防坠钩时，所述拨动块会带动所述防坠钩倾斜，所述防坠钩在倾斜的过程中会脱离所述被吊物体，从而不影响被吊物体的下降。\n附图说明\n[0014] 图1为现有技术立体停车设备的结构示意图；\n[0015] 图2为本实用新型防坠装置的立体结构示意图；\n[0016] 图3为本实用新型防坠装置的侧视图；\n[0017] 图4为本实用新型起重设备的结构示意图；\n[0018] 图5为图4的局部放大示意图。\n[0019] 主要组件符号说明\n[0020] 机架1；安装座2；防坠钩3；链条或钢丝绳4；第一拨动块51；\n[0021] 第二拨动块52；被吊物体6；吊环7；通孔8；第一固定板9；\n[0022] 第一转轴10；滚轮11；第二固定板12；弹性件13；第一孔14；\n[0023] 第二转轴15；链轮16；动力机构17；支板19；螺钉20；螺母21；\n[0024] 肋板22；壳体131；碰珠132。\n具体实施方式\n[0025] 请参考图2至图5所示，一种用于起重设备的防坠装置，其中：包括固定在机架1上的安装座2、固定在安装座2上的防坠钩3和设在链条或钢丝绳4上的第一拨动块51和第二拨动块52，所述防坠钩3可相对于所述安装座2摆动，所述第一拨动块51和第二拨动块52分别位于链条或钢丝绳4对应所述防坠钩3摆动范围的两端，所述被吊物体6上具有与所述防坠钩3相适配的吊环7，所述防坠钩3的一端通过所述吊环7与被吊物体6有间隙的勾住，另一端与所述第一拨动块51或第二拨动块52碰触。\n[0026] 所述安装座2上具有一狭长形通孔8，沿所述通孔8的二侧壁设有与安装座2垂直的二第一固定板9，所述防坠钩3穿过所述通孔8并通过固定件有间隙地固定在所述二第一固定板9之间。\n[0027] 于本实用新型的实施例中，所述固定件为第一转轴10。\n[0028] 进一步包括滚轮11和二第二固定板12，所述二第二固定板12对称设置，并通过紧固件固定在所述防坠钩3靠近第一拨动块51或第二拨动块52的一端，所述滚轮11通过第二转轴15固定在所述二第二固定板12之间。所述滚轮11的作用是在工作过程中与所述第一拨动块51和第二拨动块52碰触，从而减少防坠钩3与第一拨动块51和第二拨动块52之间的摩擦力，在被吊物体下降或上升的过程中，更容易地带动所述防坠钩3倾斜或回位，从而使所述防坠钩3脱离所述被吊物体6或有间隙地勾住被吊物体6。\n[0029] 于本实用新型的实施例中，所述紧固件为螺钉20和螺母21或铆钉。\n[0030] 所述安装座的一侧固定有弹性件13，所述防坠钩3上具有第一孔14，所述弹性件\n13与所述第一孔14相适配。\n[0031] 所述弹性件13为内部中空的圆柱形壳体131，所述壳体131的一端封闭，另一端具有比壳体内径稍小的一开口，所述壳体131内封闭的一端设有弹簧(图中未示)，其开口端设有碰珠132，所述碰珠132与所述弹簧接触，所述碰珠132的一小部分伸出壳体131，且所述碰珠伸出壳体外的部分的大小与所述第一孔14相适配。\n[0032] 为了增加第一固定板9的强度，进一步包括一肋板22，所述肋板22呈倾斜设置方式固定在所述安装座2和第一固定板9之间。\n[0033] 请再参考图2和图5所示，本实用新型公开了一种起重设备，包括机架1、固定在机架1上的动力机构17、与动力机构17连接的动力输出轴(图中未示)、固定在动力输出轴上的链轮16和链条或钢丝绳4，所述链条或钢丝绳4的一端为固定端且绕设于所述链轮\n16上，另一端与被吊物体6连接，其中：包括用于起重设备的防坠装置，所述防坠装置包括固定在机架1上的安装座2、固定在安装座2上的防坠钩3和设在链条或钢丝绳4上的第一拨动块51和第二拨动块52，所述防坠钩3可相对于所述安装座2活动，所述第一拨动块51和第二拨动块52块分别位于链条或钢丝绳4对应所述防坠钩摆动范围的两端，所述被吊物体6上具有与所述防坠钩3相适配的吊环7，所述防坠钩3的一端通过所述吊环7与被吊物体6有间隙地勾住，另一端与所述第一拨动块51或第二拨动块52碰触。\n[0034] 所述安装座2上具有一狭长形通孔8，沿所述通孔8的二侧壁设有与安装座2垂直的二第一固定板9，所述防坠钩3穿过所述通孔8并通过固定件有间隙地固定在所述二第一固定板9之间。\n[0035] 于本实用新型的实施例中，所述固定件为第一转轴10。\n[0036] 包括滚轮11和二第二固定板12，所述二第二固定板12对称设置并通过紧固件固定在所述防坠钩3靠近第一拨动块51或第二拨动块52的一端，所述滚轮11通过第二转轴\n15固定在所述二第二固定板12之间。所述滚轮11的作用是在工作过程中与所述第一拨动块51和第二拨动块52碰触，从而减少防坠钩3与第一拨动块51和第二拨动块52之间的摩擦力，在被吊物体下降或上升的过程中，更容易地带动所述防坠钩3倾斜或回位，从而使所述防坠钩3脱离所述被吊物体6或有间隙地勾住被吊物体6。\n[0037] 于本实用新型的实施例中，所述紧固件为螺钉20和螺母21或铆钉。\n[0038] 所述安装座的一侧固定有弹性件13，所述防坠钩3上具有第一孔14，所述弹性件\n13与所述第一孔14相适配。\n[0039] 所述弹性件13为内部中空的圆柱形壳体131，所述壳体131的一端封闭，另一端具有比壳体内径稍小的一开口，所述壳体131内封闭的一端设有弹簧(图中未示)，其开口端设有碰珠132，所述碰珠132与所述弹簧接触，所述碰珠132的一小部分伸出壳体131，且所述碰珠伸出壳体外的部分的大小与所述第一孔14相适配。\n[0040] 其中，所述防坠钩呈“L”型。在实际使用过程中，以所述被吊物以载车板为例，由于所述载车板上固定具有一支板19，其中所述支板19的上具有所述防坠钩3穿过的吊环\n7，方便所述防坠钩在使用过程中能够轻易地钩到所述吊环7。\n[0041] 图4中为防坠装置的两种不同工作状态。其中，所述防坠钩打开状态时的位置如图中虚线所示，所述防坠钩钩住被吊物体的状态为细实线所示。其具体的工作过程如下：\n[0042] 当需将被吊物体6从高处降到较低位置时，所述链条或钢丝绳4会随着被吊物体6一起下移，当所述第一拨动块51碰触到所述防坠钩3时，会带动所述防坠钩3倾斜(即图\n4中位于虚线位置的防坠钩)，所述防坠钩3在倾斜的过程中会脱离所述支板19上的吊环\n7，从而脱离被吊物体6。\n[0043] 于本实用新型的实施例中，所述第一拨动块51(相对较低拨动块)和第二拨动块\n52(相对较高拨动块)以高低不等的方式设在所述链条或钢丝绳4上。以被吊物体6上升到位后的状态来说，第一拨动块51位于所述防坠钩3处于勾住状态时靠近动力输出轴的一端，其用于在下降时打开防坠钩3并推动防坠钩3到碰珠位，此时碰珠落入第一孔14，使防坠钩3继续保持倾斜状态；第二拨动块52位于所述防坠钩3处于最大倾斜状态时再稍偏动力输出轴的位置，当被吊物体6升起到位前，第二拨动块52将挂钩推过碰珠，然后在重力的作用下复位，从而恢复有间隙的勾住状态(即图4中位于细实线位置的防坠钩)，起到安全防护的作用。\n[0044] 本实用新型所述的起重设备在工作过程中，可通过固定在安装座2上的防坠钩3和设在链条或钢丝绳4上的第一拨动块51和第二拨动块52的作用，使所述被吊物体6上升到一定高度时，所述防坠钩3可有间隙的勾住被吊物体6，防止所述被吊物体6在上升到一定高度时链条或钢丝绳4出现断裂而导致被吊物体6掉落的情况发生，进一步增加起重设备的安全可靠性。\n[0045] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。