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用于交流发电机-启动器和机动车辆启动器之间的协作启动的控制系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201780024610.7
  • IPC分类号:F02N11/04;F02D41/00;F02N15/02;F02N15/08;B60K6/26;F02N15/04;F02N11/00;B60K6/383
  • 申请日期:
    2017-04-13
  • 申请人:
    法雷奥电机设备公司
著录项信息
专利名称用于交流发电机-启动器和机动车辆启动器之间的协作启动的控制系统
申请号CN201780024610.7申请日期2017-04-13
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2018-12-21公开/公告号CN109072855A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02N11/04IPC分类号F;0;2;N;1;1;/;0;4;;;F;0;2;D;4;1;/;0;0;;;F;0;2;N;1;5;/;0;2;;;F;0;2;N;1;5;/;0;8;;;B;6;0;K;6;/;2;6;;;F;0;2;N;1;5;/;0;4;;;F;0;2;N;1;1;/;0;0;;;B;6;0;K;6;/;3;8;3查看分类表>
申请人法雷奥电机设备公司申请人地址
法国克雷泰伊 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人法雷奥电机设备公司当前权利人法雷奥电机设备公司
发明人N.拉贝
代理机构北京市柳沈律师事务所代理人暂无
摘要
本发明主要涉及一种用于机动车辆的控制系统(10),该控制系统被设计为控制设置有小齿轮的启动器(11),该小齿轮能够与热力发动机(12)的环形齿轮啮合,以确保所述热力发动机(12)的驱动,以及耦合到所述热力发动机(12)的交流发电机‑启动器(13),其特征在于,所述控制系统(10)被构造为,在所述热力发动机(12)的启动阶段期间,控制所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13),使得所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)同时将扭矩传递到所述热力发动机(12)。

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