低速车辆制动控制系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201220050129.X
IPC分类号：B60T7/12;B60Q5/00
申请日期：
2012-02-16
申请人：
长城汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	低速车辆制动控制系统
申请号	CN201220050129.X	申请日期	2012-02-16
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T7/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T7/00 制动作用启动装置 B60T7/12 用于自动启动的；用于不按司机或乘客意愿启动的	IPC分类号	B;6;0;T;7;/;1;2;;;B;6;0;Q;5;/;0;0查看分类表>
申请人	长城汽车股份有限公司	申请人地址	河北省保定市朝阳南大街2266号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长城汽车股份有限公司	当前权利人	长城汽车股份有限公司
发明人	甄龙豹;陈现岭;岳国辉
代理机构	石家庄科诚专利事务所	代理人	张红卫

摘要

本实用新型涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种低速车辆制动控制系统。其包括主控单元（1）、轮速传感器（2）、制动操作模块（3）、距离感应模块（4），制动信号感受模块（5）、强行制动车速信息存储模块（6）及车距信息存储模块（7）。通过主控单元对车辆低速行驶的车辆速度信息和距离信息与预存的制动车速信息和制动车距信息相比较，当低于预存信息值、且没有制动信号的情况下，才由主控单元对车辆进行强行制动，该方式强调了人为操作控制的先行性，使自动制动更加人性化，提高了车辆驾驶过程的舒适性能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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