一种可变形双翼布局

发明专利有效专利

申请号：
CN201010593205.7
IPC分类号：B64C3/38
申请日期：
2010-12-17
申请人：
中国航天空气动力技术研究院

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著录项信息

专利名称	一种可变形双翼布局
申请号	CN201010593205.7	申请日期	2010-12-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-05-18	公开/公告号	CN102060102A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C3/38 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C3/00 机翼（稳定面入B64C 5/00；扑翼飞机机翼入B64C 33/02） B64C3/38 整个机翼或其部件的调整	IPC分类号	B;6;4;C;3;/;3;8查看分类表>
申请人	中国航天空气动力技术研究院	申请人地址	北京市丰台区云岗西路17号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航天空气动力技术研究院	当前权利人	中国航天空气动力技术研究院
发明人	白鹏;刘强
代理机构	中国航天科技专利中心	代理人	杨虹

摘要

一种可变形双翼布局，包括上机翼、下机翼和若干平行分布的变形机构，上机翼和下机翼通过变形机构连接，每个变形机构包括1个连接支杆和1～2个运动机构，每个运动机构上配套安装驱动机构和锁闭装置，运动机构固定安装上机翼或下机翼上，连接支杆的一端与运动机构机械连接，另一端与运动机构机械连接或与上机翼或下机翼固连，驱动机构驱动运动机构带动连接支杆使上机翼和下机翼在航向方向和高度方向进行0°～180°的旋转运动，运动到设置位置时，锁闭装置将运动机构锁止，上机翼和下机翼位置固定。本发明针对太阳能飞机的机翼布局形式，采用可变形双翼布局，与单翼布局相比，在采用相同翼型、相同翼展和单个机翼展弦比相同的情况下，通过可变形双翼布局可以增加起飞重量和增加有效载荷、降低机翼诱导阻力、增加太阳能电池板面积，从而提高了太阳能吸收量和降低夜间飞行能源的消耗。

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